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1，西線崇明是不是一號線延伸

地鐵是從長江隧道，大橋走！軌道已建！

一號線延伸至崇明的方案是崇明越江第二方案是遠(yuǎn)期規(guī)劃線路,基本不在近10年內(nèi)考慮

西線崇明是不是一號線延伸

2，上海崇明線長興島站到金吉路站有多遠(yuǎn)

上海崇明線長興島站到金吉路站有22.3公里遠(yuǎn)，地圖丈量兩地距離為22.3厘米，地圖與實際地理位置為1:1比例，22.3厘米*1等于22.3公里。所以上海崇明線長興島站到金吉路站有22.3公里。

上海崇明線長興島站到金吉路站有多遠(yuǎn)

3，上海地鐵崇明線什么時候開工

根據(jù)《上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017-2025)》第二次環(huán)評公示中獲得的信息：崇明線起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮(zhèn)。主要沿G1501、長江隧橋———滬陜高速公路、中濱路走行。全長約47公里，設(shè)站8座，預(yù)計在2017年開工建設(shè)。

上海地鐵崇明線什么時候開工

4，軌交崇明線何時通車

法律分析：上海軌道交通崇明線連接了上海市中心金橋開發(fā)區(qū)，然后通向崇明區(qū)的長興島、在向北通向崇明區(qū)崇明島的陳家鎮(zhèn)。因此的確有一種說法，由于崇明線到崇明區(qū)之后，只是先到了長興島，因此它并沒有到真正的崇明。法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》第七條鐵路沿線各級地方人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助鐵路運輸企業(yè)保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設(shè)施完好和鐵路建設(shè)順利進行。第八條國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程，由國務(wù)院鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術(shù)管理辦法，參照國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程制定。第九條國家鼓勵鐵路科學(xué)技術(shù)研究，提高鐵路科學(xué)技術(shù)水平。對在鐵路科學(xué)技術(shù)研究中有顯著成績的單位和個人給予獎勵。

5，申祟三線和申祟六線分別到上海哪里

申崇三線是崇明南門汽車站到市區(qū)汶水路共和新路，申崇六線是崇明南門汽車站到浦東巨峰路地鐵站

申崇六線，是上海浦東巨峰路與崇明南門之間公交車，是由上海巴士浦東公司承運，車輛上是可以放置東西的，放在座位下面的行李倉內(nèi)；申崇三線，是上海浦西汶水路與崇明南門之間公交車，是由上海巴士崇明公司承運，車輛上大部分時間是沒有可以放置大件東西的，當(dāng)車輛是旅游巴士時有存放行李的專門倉。

6，地鐵崇明線停工的真實原因

由于建設(shè)的方案其實發(fā)生了變化，主要原因長興島到崇明島的區(qū)間性質(zhì)發(fā)生了變化：從大橋改為隧道。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。法律依據(jù)《城市軌道交通運營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

7，有誰知道崇明有幾號地鐵到啊有那些站啊謝謝

從松江到崇明的9號線到崇明陳家鎮(zhèn)地區(qū)，，但開通日期還沒有確定。還有1號線會延長到崇明成橋地區(qū)，據(jù)說是15年，但屬于小道消息。

你可以到上海軌道交通俱樂部去看看,里面相關(guān)內(nèi)容比較詳盡http://www.metrofans.sh.cn/forum/

規(guī)劃上海地鐵一號線過去軌道交通9號線也是要去的

乘地鐵2號線到上海科技館站下車，換乘申崇2線到崇明島

規(guī)劃是一號線和九號線里面的一條

崇明哪來地鐵啊,等N年吧,要去崇明就到寶揚碼頭坐船去.

8，上海地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃

上海地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃有：1.嘉閔線：預(yù)計2021年開工，2025年完工，坐地鐵就能直達(dá)太倉。工程自嘉定北站至莘莊北站，線路長 41.6 公里，設(shè)站 15 座，投資 371.01 億元，項目建設(shè)工期為 6 年。除此之外，嘉閔線確定北延至太倉境內(nèi)！且上海段與太倉段極有可能同步建設(shè)，將從地理上真正實現(xiàn)滬太同城。以后可以坐地鐵直達(dá)太倉實在是讓人期待！2.崇明線：尚在規(guī)劃中，首條上海城區(qū)到崇明的地鐵。同屬于上海的崇明因為地理位置的原因，一直被忽視，但是等連接上海城區(qū)與崇明的崇明線開通，想必崇明的發(fā)展也將更進一步！不過據(jù)目前公開信息顯示，崇明線一期工程只到長興島，設(shè)5座車站，從金吉路站到長興島站都是地下站，其中換乘車站3座，預(yù)測2030年之前一期能通車。法律依據(jù):《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

9，崇明島路線

從上海大學(xué)可以乘坐767B路公交車到滬太路中山北路下車，再沿著中山北路往共和新路方向步行約10分鐘，從哪里可乘坐從上海直達(dá)崇明南門的申崇一線（票價為20元，時間約100分鐘），到崇明下車后可乘坐各路公交車前往各相關(guān)景點（到時在公交車站詢問即可）。崇明只要天氣晴好，現(xiàn)在旅游的人還是比較多的。建議去東平森林公園玩玩，不過門票需要80元，南門的一些寺廟看看也不錯

上海大學(xué)哪個校區(qū)啊？請說明。以祁連鎮(zhèn)校區(qū)為例，可乘坐767路B線到長途汽車站下車，換47路到共和新路，步行穿過共和新路到達(dá)北區(qū)汽車站，換申崇一線（往陳家鎮(zhèn)樞紐站）或者申崇班線（往西門汽車站）即可。想去森林公園建議坐申崇班線到西門汽車站，步行5分鐘到南門汽車站換南東線直達(dá)。

滬嘉高速----中環(huán)----邯鄲路隧道----五洲大道----郊環(huán)線----長江隧道---- 長江大橋----崇明

10，地鐵崇明線停工的真實原因

千呼萬喚始出來，崇明離通地鐵又近了一步。上海軌道交通崇明線又有新進展，2019年12月11日上午，崇明線東灘站東端頭井開始啟動建設(shè)，從而配合崇明區(qū)規(guī)劃中的貝云路與繁郁路建設(shè)。崇明中西部仍無法兼顧 1小時到人廣打問號軌道交通崇明線是國家已經(jīng)批復(fù)的《上海市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）》中的一條軌道交通市域線，起于浦東金橋，途經(jīng)長興島，終于崇明陳家鎮(zhèn)。線路全長約43km。其實，軌交崇明線與上海現(xiàn)有的軌交并不相同，它是一條市域線，與目前已經(jīng)建設(shè)的機場聯(lián)絡(luò)線一樣，是介于軌交與動車之間的線路，類似于鐵路，只是公交化運營。市域線的特點是線路長，站點少，對遠(yuǎn)郊來說是一大優(yōu)勢，要比地鐵更加快速、高效。所以軌交崇明線全長43km，站點只有8座。軌交崇明線自浦東新區(qū)金吉路站，總體沿申江路、東靖路走行，穿越長江南港航道、長興島、北港航道后，在崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)上島，終至崇明島裕安站（暫命名）。不難看出，線路走向區(qū)域包括崇明長興島和陳家鎮(zhèn)，集中于崇明東部區(qū)域，然而廣袤的崇明島中西部，尤其是城橋鎮(zhèn)，也是崇明區(qū)政府所在地，依舊與該條在建的軌交線路有40公里左右，即便日后該條線路通車，城橋鎮(zhèn)居民出行依舊不夠便捷，這點毋庸置疑。當(dāng)然，長興島和陳家鎮(zhèn)將借助軌交崇明線，發(fā)展將駛?cè)搿翱燔嚨馈薄！渡虾０l(fā)布》里還提到，根據(jù)規(guī)劃，崇明線將在申江路站與12號線實現(xiàn)換乘，在金吉路站與9號線實現(xiàn)換乘，接入軌道交通路網(wǎng)，使陳家鎮(zhèn)至人民廣場的時間預(yù)計縮短至1小時左右。到底能否縮短至1小時，現(xiàn)在還不能下定論，但是從換乘站點看，12號線申江路站到往人民廣場用時已有40分鐘，9號線金吉路站到往人民廣場用時也約30分鐘。若按官方介紹來推算，軌交崇明線全程用時需控制在30分鐘左右，能否實現(xiàn)，還需打個問號。得到市區(qū)客認(rèn)可還需時日軌交通往崇明的第一站就是長興島站，也是崇明距離市區(qū)最近的島嶼，借助其交通優(yōu)勢，近年來長興島樓市相對較為活躍，尤其是島上的泰禾·大城小院項目，幾乎每次開盤都能夠得以熱銷，這無外乎是依托于軌交，再加之價格要比浦東高橋以及楊浦等區(qū)要低出很多，從而吸引了部分上海市區(qū)客，尤其是上海北部區(qū)域客群。陳家鎮(zhèn)相對于長興島而言，又遠(yuǎn)了一些，所開發(fā)的產(chǎn)品也多以養(yǎng)老、改善型產(chǎn)品為主，因此這幾年入市的商品房項目多以改善型別墅為主，單價與總價相對較高，去化慢，導(dǎo)入市區(qū)客也變的相對困難。不過隨著軌交開通日益臨近，陳家鎮(zhèn)或也能夠得到市區(qū)客的認(rèn)可，只是時間還要再稍長一些。生態(tài)島決定未來定位置業(yè)還需三思才行崇明被規(guī)劃為國家級生態(tài)島，在2016-2040的土地規(guī)劃方案里，是嚴(yán)格限制建設(shè)用地出讓的，話句話說“生態(tài)即不開發(fā)”，客觀上決定了崇明未來的定位。崇明島（除長興島）客觀距離還是相對較遠(yuǎn)，即便日后地鐵通了，通行時長也是存在的。因此崇明島上的購房客戶，大多是本地客，即便有區(qū)外客戶來置業(yè)，或多或少也都與島上的人存在某種關(guān)系，若想單純導(dǎo)入?yún)^(qū)外客戶，確實有難度。即便是距離市區(qū)最近的長興島，購買這里的客戶也包含大量投資兼自住客，基本是長期持有狀態(tài)，或者用來保值、增值，平時5+2，或者度假養(yǎng)老。崇明的遠(yuǎn)與奉賢、金山還有所不同，崇明是“沒有太多規(guī)劃”的遠(yuǎn)，而奉賢、金山或多或少還有一些大型市政規(guī)劃，這樣來看，似乎就沒那么“遠(yuǎn)”了。軌交崇明線是崇明的生命線，希望未來能為崇明帶來大量的人、財、物，也能為崇明帶來先進的產(chǎn)業(yè)和規(guī)劃，這樣崇明才能融入大上海都市圈。

11，有誰知道上海到崇明的地鐵路線歸劃

計劃是有過，不過要等幾年后了。有一個最新的報道，里面對崇明的地鐵規(guī)劃等明確，給你轉(zhuǎn)載如下：2017年至2025年間，上海將規(guī)劃建設(shè)9條線路，全長約285公里；軌交崇明線也出現(xiàn)在規(guī)劃中。這是記者昨天從《上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017-2025)》第二次環(huán)評公示中獲得的信息。　　記者看到，此輪公示方案由9條線路組成，包括軌道交通19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、1號線西延伸、13號線西延伸、嘉閔線、機場聯(lián)絡(luò)線、崇明線，全長約285公里。　　按照規(guī)劃，軌道交通崇明線起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮(zhèn)。主要沿G1501、長江隧橋———滬陜高速公路、中濱路走行。全長約47公里，設(shè)站8座。　　此外，軌道交通19號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。主要沿濟明路、浦東南路、江楊南路走行。全長約40公里，設(shè)站30余座。軌道交通20號線一期起自上海西站，終至共青森林公園。主要沿交通路、場中路、嫩江路走行。全長約20公里，設(shè)站10余座。軌道交通21號線一期起自國際旅游度假區(qū)，終至浦東新區(qū)高行。主要沿哥白尼路、廣蘭路、楊高北路、東靖路走行。全長約28公里，設(shè)站10余座。軌道交通23號線一期起自閔行開發(fā)區(qū)，終至徐家匯。線路主要沿東川路、龍吳路走行。全長約29公里，設(shè)站20余座。軌道交通1號線西延伸為現(xiàn)狀1號線終點站莘莊站向西延伸1站。全長約1公里，新增車站1座。軌道交通13號線西延伸線路起自國家會展中心(中國博覽會綜合體)，終至現(xiàn)狀13號線金運路站。主要沿諸光路、聯(lián)友路、金沙江西路走行。全長約10公里，設(shè)站5座。軌道交通嘉閔線起自嘉定新城，終至閔行莘莊。主要沿澄瀏中路、金運路、七莘路走行。全長約42公里，設(shè)站10余座。軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線起自虹橋樞紐，終至上海東站。主要沿滬杭客專東側(cè)、春申塘、外環(huán)線走行。全長約68公里，設(shè)站8座。

12，上海去崇明的路線

宜山路坐3號線到寶楊路站(貌似6塊)再換寶山9號(2塊不能換乘優(yōu)惠要么打的9塊)到寶楊碼頭坐船到堡鎮(zhèn)(船有普通和高速的價格13到30之間)那里有個公交樞紐站上面有車子(最多8塊)到前衛(wèi)村的.大概路費最多50.申崇線一天就2班沒乘過

1號線坐到富錦路再作車到石洞口碼頭。坐到南門港的船（票價18-23）下了船，出了碼頭就是車站了

號線坐到富錦路再作車到石洞口碼頭。坐到南門港的船（票價18-23）下了船，出了碼頭就是車站了到了車站乘“南東線”到底就是前衛(wèi)村我就是崇明人

徐家匯那邊先乘八號線到人民廣場換乘一號線到終點站富錦路下，出去車站很近乘北石線或彭石線到碼頭，做船到崇明的南門碼頭(普通船18塊，高速的二十幾)到了南門碼頭出去旁邊就是車站，乘南東線終點站就是前衛(wèi)村了(有些南東線不到終點站前衛(wèi)村的，所以乘之前你最好問一下)一個人的費用大概是三四十塊

你可以先去北區(qū)汽車站，再乘坐申崇一線到崇明下面是市光一村到共和新路中山北路（北區(qū)汽車站）的路線：方案一：地鐵八號線嫩江路站到中興路站，換69路中興路西藏北路到北區(qū)汽車站方案二：地鐵八號線嫩江路站到人民廣場站，換地鐵一號線人民廣場站到中山北路站方案三：866路或966路國和路包頭路到共和新路中山北路方案四：地鐵八號線嫩江路站到西藏北路站，再步行1.1公里

地鐵1號線坐到底（富錦路站）-換彭石線到底（石洞口碼頭）-買船票（普通客船18元人民幣一張一個小時左右高速船23——33元人民幣不等（本人親自經(jīng)歷看時候的一般節(jié)假日貴一點）25分鐘左右）最好有學(xué)生證的話節(jié)假日可以優(yōu)先買到票否則排隊從早上排到下午都可能買不到下船是崇明的南門港碼頭隔壁就是南門汽車站你要到哪里都可以地點和線路你可以自己查看很方便的因為汽車站有一個跟上海地鐵站里那種自動售票機一樣的可以自己看線路的機器其實也沒什么地方好玩的東平國家森林公園不錯的農(nóng)家樂都假的沒什么好玩的其實他們自己吃的都很好你們出錢了他們就給你們吃青菜蘿卜不過你愛吃的話就去吧！！！

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