上海市海綿城市建設的影響，簡述我國打造海綿城市的經濟意義

來源：整理時間：2022-11-22 22:47:01 編輯：上海生活手機版

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1，簡述我國打造海綿城市的經濟意義
2，上海的城市化對自然地理環境的影響
3，上海的發展對長江三角洲地區經濟發展的影響
4，如何構建海綿城市及構建海綿城市的意義
5，海綿城市建設對城市內澇和水環境有何改善
6，對海綿城市的評價100字
7，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發展的有利區位條

1，簡述我國打造海綿城市的經濟意義

為了更好的發展城市經濟，推動城市的大規模建設。從而新興起來很多跟的上時代的經濟產業。同時也為了能夠大規模的改造自然環境，做到城鄉環境的和諧統一。等等多重優點。

海綿城市建設，符合科學發展觀要求，體現了以人為本、全面協調可持續的發展。可以調整產業結構、轉變經濟發展方式，有力推動我國城鎮化進程和城鄉一體化發展。尤其是有利于生態文明建設和環保保護。

簡述我國打造海綿城市的經濟意義

2，上海的城市化對自然地理環境的影響

上海的城市化發展對上海自然地理環境乃至整個中國的影響都是相當大的。首先它改變了上海原有的自然地理面貌，如地形地貌，河流水文，森林植被等；其次，人口聚集生活和產業活動高度密集，改變了上海地區下墊面的性質而且增強了熱島效應；再次，產生工業“三廢”，污染環境。另外必須提到的是生活生產用水增加導致地下水采集過度，使上海地表下沉，海水倒灌，地下水質變壞，土壤鹽漬化，對上海淺灘環境也會產生很大負面影響

上海的城市化，對于整個中國來說是相當重要的。但是隨著上海城市化的加快，也產生了諸多的問題： 1、生產和生活用水增加，導致地下水采集過度，使得整個上海地表下沉；海水倒灌，地下水質變壞。 2、熱導效應（不解釋了） 3、大氣污染嚴重。忽忽，就這些了啊。我肚子里就這些了。。希望你能喜歡我的答案。。

上海的城市化對自然地理環境的影響

3，上海的發展對長江三角洲地區經濟發展的影響

輻射作用帶動作用

輻射帶動

長三角地區最大的特點是出口通暢，腹地開闊，口“惠”腹“實”。長三角地區地理位置優越，其核心上海位于長江口，是長江流域的出海門戶，又是江海、水陸、空運的重要樞紐。長江中游以武漢為中心的經濟區域，上游以重慶為中心的經濟區域，縱貫數省，區域之間有干支流通航里程為7.9萬公里的黃金水道貫通，不但把中國的東、中、西三大地帶連接起來，而且還把京滬、京廣、京九等南北鐵路干線連接起來，便于東西推進、南北聯動，使經濟發展的空間極為廣闊。長三角地區已初步形成公路、水運、鐵路、航空、管道等多種運輸方式共同發展的綜合運輸體系。長三角以上海為龍頭，蘇、錫、常、通、杭、嘉、湖、甬等15個城市分排兩旁，組成了“口、腹、心”要素綜合、實力強大的經濟圈，它能夠更好地服務于長三角、服務于長江流域、服務于全國。上海處于核心地位，經濟拉動以及國際金融城市的位置對長三角作用無疑至為關鍵。

上海的發展對長江三角洲地區經濟發展的影響

4，如何構建海綿城市及構建海綿城市的意義

海綿城市就是能夠像海綿一樣吸水的城市。這樣的城市，能夠最大程度地留住雨水。具體來說，就是在城市小區里布置若干地塊，用吸水材料建設，作為海綿體，平時是市民的休閑公園，暴雨的時候就作為蓄水的地方。無論是泥地、草地還是樹林、湖泊，都能吸收大量雨水。這樣，可以把水消化在本地，避免匯集到一起形成洪水。當大量的雨水都被海綿體吸收之后，城市的積水也就無從談起。那些被海綿體充分吸收的雨水還可以再次利用，如澆花、洗車等，在一定程度上可以緩解水資源緊張局面。　　構建海綿城市的經濟效益不可小覷。海綿城市建設非常注重對天然水系的保護利用，大大減少了建設排水管道和鋼筋混凝土水池的工程量。調蓄設施又往往與城市既有的綠地、園林、景觀水體相結合，“凈增成本”比較低，還能大幅減少水環境污染治理費用，降低城市內澇造成的巨額損失。　　對于老舊城區占比較大的特大型城市，相對新城區，老舊城區確實面臨空間條件有限、改造難度大等問題。但相比建設大型地下調蓄池、大規模改造雨水管線等方案，多添置一些“海綿體”反而更具可行性。　　設計建設過程中，既有的老舊建筑可通過雨水管斷接技術，利用社區內部的花壇、綠地等空間布置雨水花園、下沉式綠地；市政道路可結合道路綠化帶、樹池等綠化空間布置生態樹池、植草溝等低影響開發設施；也可將老舊社區雨水管線接入周邊公園、水體、集中綠地。

5，海綿城市建設對城市內澇和水環境有何改善

概括起來說，“海綿城市”是生態文明在雨水方面的具體體現，也是和國際先進的雨水管理理念一致的，它也能夠解決中國的雨水問題。要實現這個目標，需要“滲、滯、蓄、凈、用、排”六位一體的綜合排水、生態排水措施，不是簡單地排走了之。我們現在優先考慮能不能更多地滲一點，如果滲透的話，就能涵養地下水，能部分地緩解一下水資源短缺的問題。滯、蓄在解決城市內澇方面都是能發揮較好作用的。其實歷來排水防洪講的都是蓄、排結合，當然洪水特別嚴重的地區是以排為主，要盡快排走，不然都在這兒蓄著也不行，所以要具體情況具體分析。“滲、滯、蓄、凈、用、排”六位一體綜合考慮，要通過具體的工程措施，合理利用水資源，削減峰值流量，解決一些水污染問題，源頭都控制了，最后進入管網的雨水相對干凈一些，河道干凈一些。所以，建設“海綿城市”一方面可以保護生態環境，讓它恢復一些自然生態。再有，可以控制部分雨水的污染。

從目前的建設來看，改善還不明顯。海綿城市的作用有限主要有兩點原因①海綿城市提倡的增加湖泊河流，以及城市內部的海綿體與城市的經濟發展存在沖突，所以實施起來很難②城市的內澇根本解決取決于城市的排水工程，而城市的排水管道多埋在道路地下。城市排水系統的整改代表著這個城市的道路都要挖出來，所以很難有改善目前看內解決城市內澇問題的方法都是理論上而且帶有理想主義

其實海綿城市的4個目標之一就是解決澇水的問題。只不過它的核心理論——雨水徑流總量控制是針對中小雨事件，主要目的是增加雨水下滲和滯蓄量，不是針對峰值雨量而言的。

6，對海綿城市的評價100字

住建部海綿城市建設試點績效評價指標體系序號評價指標評分標準分值范圍指標解釋1資金使用和管理資金下達及時，使用安全，管理規范，得15分；資金下達不及時，執行率在705~90%，管理和使用情況符合規范且未對試點工作造成嚴重影響，得7分；資金下達不及時，執行率低于70%，管理和使用情況不規范，影響試點工作推進，不得分，并按有關規定處理。0~15分評價資金使用和管理情況2政府和社會資金合作按以PPP模式吸引社會資本投資額度占試點工作總投資額比例評價。70%以上的，的10分；30~70%的，得5分；30%以下的，不得分。0~10分評價實行PPP模式的情況3成本補償保障機制按是否根據項目類別建立收費價格標準制度體系，建立運營維護費用保障機制，確定政府補貼標準，確保有效運營進行評價。建立前述機制，得10分；未建立前述機制，不得分。0~10分評價成本補償保障機制建立情況4產出數量按工程形象進度評價。計劃建成面積數全部或超額完成，得20分；完成率在80~100%，得10分；完成率在80%以下，視為績效考核結果“不合格”。0~20分評價試點工作實施計劃完成情況5產出質量按年徑流總量控制率/毫米數評價。對比經批復的試點目標：達到目標任務，得10分；低于目標任務但不超過10個百分點或5毫米，得5分；低于目標任務超過10個百分點或5毫米，不得分0~10分評價年徑流總量控制率達到計劃目標的情況6項目效益試點區域內水生態、水環境、水資源和水安全、顯示度等各項指標全部達到計劃目標，得25分；一半及一半以上指標達到，得15分；一半以下指標未達到，不得分。0~25分評價試點區域內水生態、水環境、水資源和水安全、顯示度等各項指標達到計劃目標情況7技術路線系統性強、科學合理，符合相關技術標準和規范，得10分；不符合，不得分。0~10分評價試點項目技術路線符合相關技術標準和規范情況

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

7，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發展的有利區位條

第一，從地形上來說上海位于長江中下游平原，地勢平坦開闊，土地肥沃利于城市的發展。第二，從河流上來說上海位于長江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內，這為城市發展提供了淡水，為工業發展提供水資源，同時為上海提供了大量優良港口。第三，從海洋上來說上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來優良的氣候和海港外，還使上海成為中國最早接受西方先進工業得地方。另外上海還是中國聯系太平洋沿岸各國的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設提供便利。鐵路航空海運河運乃至高鐵的發展在全國占有重要地位。

通過對長江三角洲地區城市群的首位度、中心度和其他城市網絡空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮關系及其重點發展區域。　　就首位度而言，通過計算可以發現這一地區的城市首位度S＝3.7（首位度計算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產業的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見長江三角洲經濟已較發達，農業在國民經濟中的比重相對較低。第二產業的首位度為2.86，相對城市首位度3.7 較低，說明上海第二產業在整個城市群中的地位相對下降，這正是上海調整產業結構，轉換城市功能的結果。也是上海大力發展第三產業，向外擴散第二產業，努力成為三個中心的結果。但相對而言，上海的第二產業首位度還是較高，主要因為上海仍保持了六大支柱產業。隨著向外擴散的主要趨勢，今后一段時期其首位度仍將會持續下降。上海城鎮體系第三產業的首位度為4，說明上海的第三產業已有了較大的發展，但相對一些國際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進一步明確和加深，該首位度還將持續上升。通過中心度的計算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產業中所起的中心職能。　城市群的發展應該遵循一定的城市發展規律，在城市群發展的每一階段都有其發展的重點區域。長江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據城市發展理論和對長江三長江三角洲城市群角洲城市群發展趨勢與走向的分析，目前長江三角洲城市群的發展已進入城市帶發展規律的第二階段。即著重發展中心城市城郊地區，加強城市功能定位，加快整個城市帶城市網絡高級化。目前上海及長江三角洲城市群的重點發展區域應該有以下五類：　　1.區域內具有綜合服務功能的核心城，上海。　　2.區域內新興的中心城市，如蘇州、無錫。　　3.區域內重要功能型城市，如旅游與加工產業中心蘇州、無錫，行政文化和商業中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區域內欠發達地區中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區域內中心城市的郊區城鎮；如上海的松江，杭州的蕭山等。長江三角洲快速干道網的建成，將形成以滬、寧、杭三個中心城市為節點，相互構成一個大三角的高速公路網，這必將帶動沿線各節點城市的新一輪發展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進湖州的經濟發展。還有沿海大通道的建設對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區的港口加工業的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經濟的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機的整體。