久久久久观看,亚洲精品99,另类视频在线

1，上海鐵路發展情況概述

http://www.museum.shrail.com/tlbwg-jj.htm希望這里可以幫忙你了^_^

上海鐵路發展情況概述

2，滬通鐵路開建了嗎

滬通鐵路開建了2010年建成通車!全長全長225公里，其中江蘇境內103公里、上海境內122公里的滬通鐵路，將按照國鐵Ⅰ級標準設計，設計時速160公里，預留200公里，最大限坡6‰。其中，南通至歸莊一次性建成雙線，歸莊至楊行、歸莊至安亭設計單線標準，預留雙線。滬通鐵路將于明年動工建設，建設工期4年半，整個工程將于2010年前建成，工程總投資185億元，鐵道部出資50%，其余由江蘇、上海根據各自境內鐵路長度按比例承擔。　　滬通鐵路建成后，將形成經新長線、寧啟線到上海的又一條南北大通道，為加強南通與上海、浙江以及東南沿海地區、中西部地區交流提供便捷、高效的運輸通道

滬通鐵路開建了嗎

3，上海到成都的動車恢復了嗎

今年估計是不會恢復的。最早開行的上海到重慶的動車，都是開原先就有的普通鐵路上，普通線路難以達到經濟的運行速度，因為普通車流量較大也難以開行較多對數，滿足不了運量需求。票價爭議也很大，沒什么人坐。后來就取消了，改成了普通車。上海到成都的高速鐵路，名為滬漢蓉高速鐵路，全長2078公里，由上海出發，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。滬寧之間那段就是滬寧城際，本來規劃的速度是250km/h，但后來提到了350km/h；南京成都之間，經過合肥，武漢，重慶等城市，設計速度為每小時250公里；全線行車時間約10小時，比現時由上海至成都的快車節省二十多小時。該線是中國“四縱四橫”客運專線中的最長的“一橫”，將會服務中國華東沿海地區、華中地區和西南地區，【預計2012年底至2013年初全部建成啟用】。（這一部分見百度百科該詞條，因為現在高鐵停工的影響，可能會再向后推遲，目前是宜昌 — 重慶段尚未完成）所以說，至少這一年，重慶乃至成都到上海的動車是不會再開了。我在百度知道歷來這么回答。雖說其間有多人多次提到春運期間會恢復該路線的動車，但從目前的情況來看，根本沒這回事。

上海到成都的動車恢復了嗎

4，上海到南通火車

　　上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告4月30日在北京通過交通運輸部主持的評審。根據設計方案，大橋將位于下距蘇通公路大橋40公里處。滬通鐵路建成后，南通40分鐘將可到達滬蘇錫。　　即將興建的滬通鐵路是國家實施江蘇沿海開發戰略重要的骨干性工程。其中，滬通鐵路長江大橋是我國長江流域繼武漢、南京之后又一條兼有公、鐵復合功能的大橋，各項技術指標具有世界領先水平。　　根據設計方案,總長11公里的滬通鐵路滬通長江大橋位于澄通河段，上距江陰大橋45公里，下距蘇通公路大橋40公里，橋位橫跨天生港水道、橫港沙以及南通水道。按兩股普鐵、兩股城際鐵路、六車道高速公路和50萬伏電纜“四合一”綜合性通道設計，主航道橋采用兩塔五跨斜拉橋方案。　　滬通鐵路建成后，南通向南可往浙江、福建、廣東等地區編組發車，城際高速鐵路的開通將使南通到上海、嘉興等地的列車車程時間縮短至40分鐘左右，南通經錫通通道到蘇州和無錫市區的汽車車程時間也將縮短至40分鐘左右。為南通充分發揮“靠江、靠海、緊鄰上海、連通南北”的區位優勢和特有的資源優勢，與上海、蘇南實現優勢互補，進一步增強城市國際競爭力，建設上海都市圈經濟副中心城市和國內一流宜居創業城市增添了新動力、新優勢。