每個人都在生活當(dāng)中使用過電池，無人機(jī)電池常見的類型比較多，主要是根據(jù)無人機(jī)用途來分，主要有FPV競技無人機(jī)電池，航拍無人機(jī)電池，安保無人機(jī)電池，植保無人機(jī)電池等，按照鋰電池倍率來分，可以分為高倍率無人機(jī)電池和普通倍率無人機(jī)電池。高倍率無人機(jī)電池主要用于競技無人機(jī)比賽和植保農(nóng)用無人機(jī)，普通的主要用于安保無人機(jī)，測繪無人機(jī)，一般航拍無人機(jī)（高速航拍一般用高倍率電池）等穩(wěn)定電流輸出的無人機(jī)。

1、無人機(jī)鋰電池有哪些常見型號？

每個人都在生活當(dāng)中使用過電池,無人機(jī)電池常見的類型比較多，主要是根據(jù)無人機(jī)用途來分，主要有FPV競技無人機(jī)電池，航拍無人機(jī)電池,安保無人機(jī)電池,植保無人機(jī)電池等，按照鋰電池倍率來分，可以分為高倍率無人機(jī)電池和普通倍率無人機(jī)電池。高倍率無人機(jī)電池主要用于競技無人機(jī)比賽和植保農(nóng)用無人機(jī)，普通的主要用于安保無人機(jī)，測繪無人機(jī),一般航拍無人機(jī)（高速航拍一般用高倍率電池）等穩(wěn)定電流輸出的無人機(jī)，

無人機(jī)電池多是聚合物鋰電池，大多數(shù)是AA，AAA，C，D或9伏格式的堿性。其他電池是可充電的鎳鎘電池（Ni-Cd）或鎳氫電池（NiMH），在電動飛行的以前的時代，我們使用鎳鎘電池和鎳氫電池作為動力飛行，但現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)是聚合物鋰電池。這些電池有時被稱為電池組或電池包，還有另一種化學(xué)物質(zhì)為磷酸鐵鋰（LiFePO4）的電池，有些用于驅(qū)動飛行，但更常見于接收器和發(fā)射器中。

它們通常被稱鋰鐵電池包或A123包，使用聚合物鋰電池的tattu無人機(jī)電池每種類型都有其優(yōu)點和缺點，但由于聚合物鋰電池是目前電動飛行常用的無人機(jī)電池，它更容易滿足于無人機(jī)飛行所需的條件，對于一些飛行員來說，調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的想法足以使他們的飛機(jī)遠(yuǎn)離飛機(jī)場。而電動飛機(jī)為這些飛行員提供了一種享受航模飛行的體驗，聚合物鋰電池是為我們的電動模型提供動力的常用手段，

2、有沒有航拍無人機(jī)，電池續(xù)航幾個小時的？

如果你問的是專門用于航拍的無人機(jī)，那么可以肯定，續(xù)航時間沒有長于1小時的型號。原因是根據(jù)如下文件，把續(xù)航時間搞得太長反而限制了自己出口，所以國內(nèi)無人機(jī)廠商基本不會突破30分鐘續(xù)航的門檻，偶有超過的，也一定會控制在續(xù)航1小時以內(nèi)，否則自己找麻煩，而境外生產(chǎn)的無人機(jī)估計也有類似的局限，畢竟是被定義為“具備飛行能力的照相機(jī)”，是民用品而非軍用品，性能搞得太接近軍用是會給自己找麻煩的，沒有哪個廠家那么傻。

2015年商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)部分兩用物項出口管制的公告》，公告提到，為維護(hù)國家安全，自8月15日起，對部分無人駕駛航空飛行器和高性能計算機(jī)實施出口管制。相關(guān)無人駕駛航空飛行器如要出口，需獲得商務(wù)部簽發(fā)的許可，出口管制所涉飛行器滿足的條件包括：一是最大續(xù)航時間大于等于30分鐘小于1小時，以及在大于等于46.3千米/小時（25節(jié)）的陣風(fēng)條件下，具有起飛能力和穩(wěn)定可控飛行能力。