靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能。覺得黃石目前的發展勢頭還算可以，黃石也得不到特別的項目扶持和政策傾斜，黃石受武漢吸虹效應影響，資金及人才全部外流，剩下都是老人，年輕人不愿留在黃石，沒有提供就業和創業的平臺和基礎，導致城市缺乏激情和活力。

1、湖北黃石的未來發展前景怎么樣？

資源挖出財富，大冶枯竭了。同時，黃石依賴于此的大型冶金廠礦大幅萎縮，制造行業曾經的大量中型國企，因錯失改制良機，也幾乎倒閉殆盡，那么，現在，黃石有什么優勢呢？地理區位，離武漢近，一直被吸血。吸血不只是大企業總部搬去武漢，還會造成本土中小企業難以成長，比如，黃石各單位的網絡信息工程多被武漢公司承接，大樹底下難長草，

武漢要沖新一線，一時半會沒有機遇外溢，還將不斷地吸納周邊。政策層面，省府著眼全局均衡發展，重點支持一主兩副，黃石也得不到特別的項目扶持和政策傾斜。所以，靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能，既然，黃石失去了曾經的優勢，又缺乏額外的扶持，奚落和埋怨沒有用。未來，只有跟其他城市展開同質化競爭，套路無非是:對內不斷優化城市軟硬環境，對外大力招商引資，

同質化競爭關鍵在人，超越要靠全市上下的倍加努力。當然，首先是干部素質和干勁，市級領導只能看水果湖的安排，相信他們吧，如果全市各級各單位重視人才，機制有活力，干群比別的市更積極進取一些，黃石GDP還是有望前追幾名的。其實，覺得黃石目前的發展勢頭還算可以，黃金山開發思路清晰，電子產業異軍突起，日漸成勢；城市建設，奧體中心等幾園幾中心，建筑氣勢不凡，變化一年一個樣。

市區南拓北接，街道跟大冶城區連成片了，若加上花湖，咱們生活的這個城市(叫黃石或大冶)，街巷相連的聚居人口或超100萬，從衛星夜光圖看，黃石比襄陽小不了多少，卻比宜昌城區大。黃石GDP增長速度每年還是略高全國平均，總量雖不大，人均并不低，說明自身在不斷發展進步，所以，不必悲觀和責難，要團結不要分裂，忘掉黃老二，重新打精神。

2、湖北黃石有什么好工作嗎？

黃石是個四線城市，原來以資源為主的城市。隨著資源枯竭，城市也迎來了轉型陣痛期，黃石以工業立市，工業強市。工業是城市基礎，重工業有冶鋼，有色，華新等大企業；輕工業有勁牌，美爾雅等大企業同時也有滬士電子高科技產業。建筑業有全國有名殷祖古建，但是這些企業特點都是封閉運苫，對當地拉動產業鏈發展，提供充分就業不足。

工資收入不高，現代城市都在抓智能化，高科技產業。黃石受武漢吸虹效應影響，資金及人才全部外流，剩下都是老人，年輕人不愿留在黃石，沒有提供就業和創業的平臺和基礎，導致城市缺乏激情和活力，除了傳統餐飲業在維持，其他生意艱難度日。原來“五城同創“（華夏城，國貿城，義烏小商品，三江共和城，摩爾城）哪幾個城生意好？黃石若再找不到城市發展點，GDP會再次下滑，由原黃老二到黃老九，

3、現在跑貨運怎么樣？

我是卡車一哥，專業跑車運輸行業。有些人不懂運輸只是聽別人說開車累開車不賺錢，其實他們都錯了，自己不經歷都不懂，跑車第一主要精神好。還要安全方面，我是跑南方線路的開的旗艦480動力，5天一趟，一趟七千左右我一個月基本都是6躺，只要在安全情況下跑運輸都是必須賺錢的。好些司機都是競爭對手不希望大家買車，為什么高速免費也說不賺錢高速收費也說不賺錢我都不懂什么意思。