我在武漢，稅前一個月5000元，早上八點半上班，下午五點半下班，中午休息兩個半小時，周末雙休，買五險一金。我是今年回武漢找工作的，工資水平跟我之前在深圳相比真的差了不少，而且好多公司還要轉正后才買五險一金，當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的。

1、在武漢打工生活怎么樣？

武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的，就武漢目前房價來與北上廣深比，還是要便宜很多的。

生活成本上，如果年輕人到過所有的一線城市就會發現它們的共性：相差無幾，出行上應該是最方便的了，武漢歷來就有“九省通衢”之稱，城市地鐵，輕軌已經形成網絡，城際鐵路已經開通好幾條了，城市圈已經初步形成。再就宜居城市來講，武漢應該最屬宜居城市，因為人應該逐水而居，武漢湖泊星羅棋布，長江穿城而過，漢水在此注入長江，城市綠化率不斷提高，

2、不想上班，在武漢買出租車標開出租車怎樣？

首先這一行是真的很辛苦的。對于出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，周末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了，每次開完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失。

1、每個行業都很累，但是對于出租車司機來說，就更累，不累的話，干出租是不掙錢的，長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以，一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那么簡單的，只要會開車的都知道。

所以，出租車司機的身體必須要強健才好，3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什么的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對于干出租來說，最好還是不要涉足這個行業。4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢，

3、有誰知道現在去武漢怎么樣，去上班嗎？

武漢：每天不一樣這是武漢市政府的標語，武漢是一座日新月異的城市。第一次正面談武漢的話題，找幾個你們感興趣的，最淺顯易懂的角度來說說武漢，武漢三鎮，大家都知道是武昌、漢口、漢陽，但并不是說武漢就這么三個行政區。直觀的說，武漢是被一段南北走向的長江一分為二的城市，人們稱其為“江城”，江的東側，是武昌；江的西側，北為漢口，南為漢陽。

這是武漢自古以來的三鎮劃分，事實上，武昌包含武昌區、洪山區和青山區，漢口包含東西湖區、江岸區、江漢區和硚口區，但是并沒有一個叫“漢口區”的行政區。漢陽通常就是漢陽區，很大，另外加上蔡甸、漢南、江夏、新洲和黃陂等組成了大武漢。武漢的市中心在哪？其實有好幾個，武昌的光谷廣場是經濟和科技中心，目前是一個大工地，著名的光谷環島一致在修啊修啊，各大高校也都在那旁邊，武漢大學、華中科技大學、華中師范大學、中國地質大學等等。

連接著武漢大學和華中科技大學是武昌貫穿東西的主干線，叫做珞喻路，事實上珞珈山在武漢大學里，喻家山在華中科技大學旁邊，珞喻路是連接珞珈山和喻家山的一條路，武昌的中南路、洪山廣場是省委政府及各大機關所在地，那算是省政治中心吧。漢口的沿江大道，江漢路能看到沿長江一路的風景，很美，雖然不及外灘，但也獨具特色，市委市政府都在這里，還有繁華的江漢路步行街，林林總總了各大商城和食肆。