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上海市外環(huán)走什么大橋,上海的外環(huán)內(nèi)環(huán)中環(huán)分別是哪幾條路

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-06-05 12:58:56 編輯:上海生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1,上海的外環(huán)內(nèi)環(huán)中環(huán)分別是哪幾條路

1、中環(huán)以內(nèi)的區(qū)域:虹梅南路,虹梅路,虹許路,北虹路,真北路以東;汶水路,汶水東路,翔殷路以南;軍工路,軍工路隧道,金橋路,申江路以西;華夏中路,華夏西路,上中路隧道,上中路,上中西路以北構(gòu)成的范圍2、內(nèi)環(huán)以內(nèi)的區(qū)域:中山西路以東;中山北路,中山北一路,中山北二路以北;黃興路,寧國(guó)路,楊浦大橋,羅山路以西;龍陽(yáng)路,南浦大橋,中山南一路,中山南二路以北構(gòu)成的范圍

上海的外環(huán)內(nèi)環(huán)中環(huán)分別是哪幾條路

2,徐浦大橋的簡(jiǎn)介

徐浦大橋 徐浦大橋是繼南浦大橋、楊浦大橋之后,上海市區(qū)第3座跨越黃浦江的特大型橋梁,位于徐匯區(qū)龍華鄉(xiāng)和浦東新區(qū)三林鎮(zhèn)附近的江面上,下游距南浦大橋10.2公里。大橋全長(zhǎng)6.017公里,主橋長(zhǎng)1.074公里,主跨590米,總寬35.95米,主塔高217米;設(shè)雙向8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里;最大荷載為汽——超20級(jí)。 徐浦大橋西接朱梅路,東連新辟的楊高南路,縱貫東西,形成一條長(zhǎng)10多公里的通街大道,為外環(huán)線西南段劃上了第一條線。 它將和建成后的外環(huán)線一期工程連成一體,成為滬寧和滬杭高速公路進(jìn)入上海的交通樞紐,也是今后虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間最便捷的主要通道。 徐浦大橋首次全面采用國(guó)STE355鋼板,代替進(jìn)口橋梁鋼板加工制作構(gòu)件,推動(dòng)了我國(guó)特種鋼材冶煉和軋制水平的提高。 工程投資20億元,1994年4月正式開工,1997年6月24日建成通車。
徐浦大橋是上海市區(qū)南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋,主橋全長(zhǎng)1072米,橋?qū)?5.95米,為雙向8車道。主塔呈“A”形,塔高217米,拉索采用扇形平面布置,共30對(duì)240根。徐浦大橋是上海市外環(huán)線南端的過(guò)江點(diǎn),是直接溝通滬寧、滬杭高速公路進(jìn)入上海過(guò)江的交通樞紐,同時(shí)也是虹橋機(jī)場(chǎng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間最便捷的連接通道。 楊浦、南浦和之后建成的徐浦、奉浦4座黃浦江大橋,為浦東的開發(fā)、開放,為浦東、浦西的聯(lián)動(dòng)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

徐浦大橋的簡(jiǎn)介

3,急請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道上海內(nèi)環(huán) 中環(huán) 外環(huán)詳細(xì)路線 三環(huán)有多少鏈接

內(nèi)環(huán);上海的中山路一圈即為內(nèi)環(huán),包括中山西路、中山北路、中山北一路、中山北二路、中山東一路、中山東二路、中山南路、中山南一路、中山南二路,最后又回到中山西路,沿途有內(nèi)環(huán)高架路。全長(zhǎng)75公里中環(huán):全長(zhǎng)15.6公里的主線規(guī)劃起自上中路越江隧道浦東接地點(diǎn),北接申江路立交。為滿足中環(huán)線與橫向主干路的溝通,全線設(shè)公園大道立交、濟(jì)陽(yáng)路立交、楊高路立交、羅山路立交、申江路立交等5座全互通式立交。浦西是翔殷路邯鄲路汶水路汶水東路真北路連接上中西路外環(huán):全長(zhǎng)九十九千米 外環(huán)是個(gè)圈 很少有路 寶山那里是泰和路泰和西路 連嘉定普陀閔行浦東形狀 內(nèi)環(huán)在最里面中環(huán)在外面套住內(nèi)環(huán),外環(huán)套住這兩個(gè)環(huán)
浦東浦西是以黃浦江劃分的,黃浦江以東是浦東,以西則是浦西,與中內(nèi)外環(huán)無(wú)關(guān) 內(nèi)環(huán):中山南路——中山南一路——中山南二路——中山西路——中山北路——中山北一路——中山北二路——黃興路——楊浦大橋——羅山路——龍陽(yáng)路——南浦大橋所構(gòu)成的環(huán)狀道路中環(huán):上中路——上中西路——虹梅南路——虹梅路——虹許路——北虹路——真北路——汶水路——汶水東路——邯鄲路——翔殷路——軍工路——黎平路——軍工路隧道——金橋路——張江路——華夏中路——華夏西路——上中路隧道外環(huán):a20 環(huán)×大道 外環(huán)線和內(nèi)環(huán)線分別是上海的兩條高架道路,不用你區(qū)分,他們就是這個(gè)名字。內(nèi)環(huán)在上海最中間,環(huán)繞上海中心,稱之為內(nèi)環(huán)線,外環(huán)線當(dāng)然在外面環(huán)繞的。 最當(dāng)中的是內(nèi)環(huán),再往外一條是中環(huán)線,然后再往外是外環(huán)線,最外面的是郊環(huán)線(a30)。 可以依照這幾條高架道路把上海從中心到外圍劃分開來(lái)。 上海的四條環(huán)線在地圖上也有標(biāo)示的。

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4,上海有哪些橋幾座橋叫什么名字并把他們的特點(diǎn)列舉一下 搜

松浦32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333332636362大橋: 黃浦江上第一座大型橋梁,也是黃浦江上唯一的鐵路、公路兩用橋梁。松浦大橋位于松江縣東南葉榭鄉(xiāng)和車墩鄉(xiāng)間的黃浦江上,在閔行西渡上游12.5公里處。 南浦大橋 :建成之際其長(zhǎng)度居亞洲第一,是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上,它使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢(mèng)想。楊浦大橋 :全漂浮體系雙塔雙索面迭合梁斜拉大橋。建成之際是世界第一斜拉橋,1993年楊浦大橋建成通車后,浦東開發(fā)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。奉浦大橋:奉浦大橋位于閔行至西渡渡口下游1.5公里處,該橋位路線走向與規(guī)劃中的南北快速干線(4號(hào)線)一致,是跨越黃浦江的第四座大橋。奉浦大橋是黃浦江上第一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。全長(zhǎng)2201.8米,主橋跨徑組合為545.30(85.15+125+125+125+85.15)米。主橋?qū)?8.6米,屬一期工程,設(shè)4條車行道;遠(yuǎn)期在其下游一側(cè)再建一座4車道橋梁。通航凈空高28米,能容3000噸油輪通過(guò)。徐浦大橋 :徐浦大橋位于上海外環(huán)線城市道路南端,是橫跨黃浦江兩岸的上海第三座特大型斜拉橋。自1997年6月正式通車后,已在風(fēng)風(fēng)雨雨中走過(guò)10年歷程。目前,日均通車流量已達(dá)12萬(wàn)多輛,成為上海黃浦江大橋、隧道中過(guò)江車流量最高的大型市政過(guò)江設(shè)施。盧浦大橋 :世界上跨徑(550米)最大的拱形橋 “世界第一鋼拱橋” 。  盧浦大橋總投資相當(dāng)于南浦、楊浦、奉浦3座大橋投資的總和。大橋從資金籌措、建設(shè)到完工,政府沒(méi)有投一分錢。閔浦大橋:黃浦江上第一座雙層斜拉橋———閔浦大橋浦東主塔近日順利封頂。這座當(dāng)今世界上跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋計(jì)劃2009年年底建成。   位于奉浦大橋與徐浦大橋之間的閔浦大橋,全長(zhǎng)3610米,該橋主跨708米,主塔高度達(dá)214.5米;大橋上層為設(shè)計(jì)時(shí)速120公里8車道機(jī)場(chǎng)高速公路,下層為設(shè)計(jì)時(shí)速60公里6車道的普通公路。該橋浦東起點(diǎn)為浦江鎮(zhèn)魯陳路,浦西終點(diǎn)為龍吳路。   閔浦大橋建成后,將成為A15公路\(浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至金山區(qū)塔匯鎮(zhèn)\)跨越黃浦江的通道。大橋上層高速公路對(duì)滬杭兩地交通意義重大,A15公路將從浦東機(jī)場(chǎng)一直延伸到浙江嘉興和湖州地區(qū)。A15公路還可與上海郊環(huán)、嘉金、莘奉金等高速公路連接。
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請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)橋可以步行
閔浦二橋,是一座公軌兩用一體化雙層特大橋,位于上海市黃浦江上游閔行-奉賢段,距下游奉浦大橋約1.7km。主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面雙層斜拉橋,主跨251.4m,錨跨147m+38.25m,主橋總長(zhǎng)436.65m。上層為二級(jí)公路,雙向4車道,橋面寬度18m;下層為雙線輕軌(上海軌道交通5號(hào)線閔奉段),最小功能寬度10m再看看別人怎么說(shuō)的。
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