首先，為那些還在堅持跑滴滴的司機道一聲。你如果用電動車跑滴滴的話，要做好報廢的打算，一般來說他們都是買15萬左右的電動車跑滴滴，可以，這就是現實，滴滴一方面說要全正軌車才能跑，你雙證齊全又還有各種要求等著你，達不到你就跑不到流水，一方面滴滴想把路上跑的車都變成替自己服務的工具，一直說不給私家車派單，可從未做到，后臺大數據會給私家車派風險小的優質單，私家車非法營運被抓平臺還報銷罰款，然后鼓勵你去辦合規車。

1、私家車油改氣跑滴滴怎么樣？

個人認為可取，我了解過改氣費用，從三千到八千報價各不相同，但大部分都在五千以內搞定。以現在的油價，跑一公里6-7毛左右，不會再低了，因為跑車，如果沒有地板油，不搶黃燈，你基本賺不到多少錢。我有咨詢過出租車燒氣的司機，普遍2.6-3.2毛一公里，節省的費用確實可觀。至于改氣傷發動機類似的說法，聽聽就好了，

2、現在私家車還能跑滴滴嗎？

可以，這就是現實，滴滴一方面說要全正軌車才能跑，你雙證齊全又還有各種要求等著你，達不到你就跑不到流水，一方面滴滴想把路上跑的車都變成替自己服務的工具，一直說不給私家車派單，可從未做到，后臺大數據會給私家車派風險小的優質單，私家車非法營運被抓平臺還報銷罰款，然后鼓勵你去辦合規車。滴滴后臺有一套數據分析，各種奇葩規則判定，客戶至上（網上都在說出租車用了幾十年把乘客打回孫子，而滴滴用了幾年時間又把乘客捧成了大爺），一邊說網約車這好那好，下車卻連一句“謝謝”都懶的說，一個評價都懶得點，回過頭心情不好給你個服務不好，然后就莫名審核成立，不得申訴，

3、私家車在小線城跑滴滴如何？

首先生意怎么樣，咱們要客觀來說，據我所知，如果你是在小縣城跑的電動車的話，每天的收入還是可以的，油車的話，碰到油價高的話，基本上沒什么錢賺。我是經常在我那個三線城市打車，主要打的還是網約車，也就是滴滴，一般上車后我都會問這些滴滴司機收入怎么樣？開電動車的師傅說每天的營收大約有四五百塊錢，因為充電比較便宜，所以它一般是半夜充電，然后第2天一早開始開車，開一天差不多電也用完了，大概能開個三四百公里，能收個四五百塊錢。

電動車的費用肯定是低的，充一次電大概30嗯塊，但是電動車最大的問題就是師傅也說到了，幾年以后過了保質期，萬一電池有損壞的話，更換電池的費用非常高，電動車的保值率也比較差。所以你如果用電動車跑滴滴的話，要做好報廢的打算，一般來說他們都是買15萬左右的電動車跑滴滴，如果按照一天收入是500，一年跑300天來計算的話，大約一年能把電動車的本錢收回來，相對來說還可以。

如果是跑汽油車的話，費用就會比較高，一般油錢要花掉近200元，汽油車最主要的特點就是比較保值，但是每天的收入肯定是比較低的，而且汽油車的每5000公里要有一次保養，這個花銷也比較大。總而言之，如果是注重眼前利益的話，跑電動車是比較合適的，另一方面你說要什么證，我這個我問過師傅，確實這邊交管有叫他們去考網約車的證，而且說的也比較透，你這個證考上了，到時候如果上頭要抓的話還是要抓你。

4、跑滴滴的私家車目前境況不佳，很多人都去租車跑，你怎么看待還在為滴滴公司奔波的司機？

首先，為那些還在堅持跑滴滴的司機道一聲：辛苦了！頂著嚴寒，送了一批又一批的乘客去工作、學習、回家！真的不容易，以南京市場為例，目前滴滴的政策是無雙證的私家車平峰期不派單，高峰期也就是上午的7點到9點、下午的5點到11點才能接到單子。這樣的做法對于之前全職跑滴滴的車主來說是一種毀滅性的打擊，等于是端了他們的飯碗…于是乎，一批又一批的司機去考證，然后租車來加入到這個行業，

一些是喜歡這個職業，畢竟沒什么好的手藝，而且跑車比較自由；還有一些是舍不得雛鷹、飛鷹那個頭銜，不得不成為合規駕駛員。我身邊跑車的有十幾個去租車了，租金是4700元/月，說起來你們可能都不信，這大冬天的新能源車子的電耗約為4毛/公里（夏天約為3毛），甚至比很多汽油車的成本還要高，通俗點來說吧：無論你每天跑多少錢，請先至少除掉200塊再說！說完成本再來談一談入賬，也就是流水！剛開始的幾天，滴滴公司會給你大約每天150～200元的獎勵，不錯哦！加上接單流水，一天毛賬差不多有5、600元，還是可以去嘗試一下的。