上海市靜安高架橋，上海的高架橋最高有多高

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-05 23:15:15 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海的高架橋最高有多高

42米，中環(huán)線A3.9標(biāo)滬閔高架立交

上海的高架橋最高有多高

2，上海有哪五個(gè)高架橋

外環(huán)高架橋內(nèi)環(huán)高架橋延安高架橋南北高架橋滬閔高架橋

上海有哪五個(gè)高架橋

3，上海有幾座高架橋

上海有7300座左右的高架橋

上海橋梁有幾座最新年報(bào)顯示：7289座　　　盧浦大橋、南浦大橋、楊浦橋、徐浦大橋，當(dāng)越來(lái)越多的雄偉壯觀的橋梁亮相上海時(shí)，有人會(huì)提出一個(gè)問(wèn)號(hào)，6340.50平方公里的上海橋梁有幾多?最新的答案告訴你：7289座。不過(guò)這個(gè)答案還是暫時(shí)的，從上世紀(jì)90年代起的大規(guī)模城市建設(shè)，使至今“阿拉”上海的城市基礎(chǔ)設(shè)施“家當(dāng)”還在日長(zhǎng)夜大。　　據(jù)最新出版的《上海市市政工程管理局2002年報(bào)》披露，截止2002年底，上海城市橋梁合計(jì)1594座，其中嘉定區(qū)以擁有218座橋梁而折冠，而曾享有“江南水鄉(xiāng)”美譽(yù)的青浦區(qū)則以210座橋梁緊隨其后。地處市中心的靜安區(qū)，更以僅擁有2座橋梁而記錄在案。與城市橋梁相比，上海公路橋梁的“底氣”就更足了，5659座橋梁讓上海公路遇河就能輕松“跨越”，碰上車水馬龍的主干道，架起的立交橋就能“一飛沖天”。另外，好路好橋也需精心養(yǎng)護(hù)維修，合理投入，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的一年，上海各區(qū)在市政養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)上的投入也是歷年來(lái)最多的，其中猶以普陀區(qū)為最甚，該區(qū)以4900萬(wàn)元的養(yǎng)護(hù)維修投入確保了一方的平安。寶山區(qū)則以3948.55萬(wàn)元的投入名列市政養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入排行榜第二。在公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入上，浦東新區(qū)則以16610萬(wàn)元遙遙領(lǐng)先，幾乎是金山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入的10倍。在城市道路面積上，浦新區(qū)依舊在各區(qū)縣中“領(lǐng)跑”，1166.2萬(wàn)平方米的城市道路面積給浦東新區(qū)的開發(fā)開放創(chuàng)造了最佳的硬件條件。南江區(qū)以823.82公里的公路總里程，在各區(qū)縣公路里程中勇拔頭籌。

上海有幾座高架橋

4，上海有幾座高架橋

系統(tǒng)黑掉了好多……1 嘉閔高架路（通車為莘松路--S6，在建為S32-銀都路，有助于南北郊通往機(jī)場(chǎng)和火車站）2 滬閔高架路（莘莊立交--徐家匯，有助于南郊進(jìn)城）3 北翟高架路（嘉閔高架路--中環(huán)快速路，有助于快速將虹橋機(jī)場(chǎng)和火車站的車流送進(jìn)城內(nèi)，進(jìn)入中環(huán)高架）4 虹翟高架路（北翟高架路--建虹高架路，有助于進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，協(xié)助北翟高架）5 建虹高架路（崧澤高架路--虹翟高架路，協(xié)同嘉閔高架將車流帶入T1，協(xié)同虹橋機(jī)場(chǎng)客流進(jìn)入南北郊或引入崧澤高架路進(jìn)入西郊）6 崧澤高架路（G15--建虹高架路，有助于南北郊進(jìn)入西郊）7 中環(huán)快速路（環(huán)線，有助于外來(lái)客流進(jìn)入城區(qū)，也助于浦西與浦東連接起來(lái)）8 內(nèi)環(huán)高架路（環(huán)線，有助于東西南北城的高速串聯(lián)，其中楊浦大橋?yàn)?a href="/tag/636.html" target="_blank" class="infotextkey">景點(diǎn)）9 華夏高架路（中環(huán)快速路申江高架路--S1，連接市區(qū)和機(jī)場(chǎng)以及S20）10申江高架路（中環(huán)快速路華夏高架路--迪士尼樂(lè)園，有助于市區(qū)居民進(jìn)入迪士尼，現(xiàn)已改名為迪士尼高架路）11逸仙高架路（內(nèi)環(huán)高架路--S20 G1501 同濟(jì)高架路，有助于北郊進(jìn)城）12林海公路快速路（目前僅有公路，快速路再見，有助于臨港新城居民進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)）13同濟(jì)高架路（等同于G1501寶山段，目前規(guī)劃兩線分離，在G1501上面在建一層高架，才是真正的同濟(jì)路高架）14南北高架路（濟(jì)陽(yáng)路--盧浦大橋--S20，也不知道為什么車噶木多，真正的“南北停車場(chǎng)”，南郊北郊都往市區(qū)擠呀擠，南北大動(dòng)脈，除了延安高架唯一一條進(jìn)入內(nèi)環(huán)內(nèi)的高架15延安高架路（S20--延?xùn)|隧道，車太多了，dong?xi?da?dong?mai

上海橋梁有幾座最新年報(bào)顯示：7289座盧浦大橋、南浦大橋、楊浦橋、徐浦大橋，當(dāng)越來(lái)越多的雄偉壯觀的橋梁亮相上海時(shí)，有人會(huì)提出一個(gè)問(wèn)號(hào)，6340.50平方公里的上海橋梁有幾多?最新的答案告訴你：7289座。不過(guò)這個(gè)答案還是暫時(shí)的，從上世紀(jì)90年代起的大規(guī)模城市建設(shè)，使至今“阿拉”上海的城市基礎(chǔ)設(shè)施“家當(dāng)”還在日長(zhǎng)夜大。據(jù)最新出版的《上海市市政工程管理局2002年報(bào)》披露，截止2002年底，上海城市橋梁合計(jì)1594座，其中嘉定區(qū)以擁有218座橋梁而折冠，而曾享有“江南水鄉(xiāng)”美譽(yù)的青浦區(qū)則以210座橋梁緊隨其后。地處市中心的靜安區(qū)，更以僅擁有2座橋梁而記錄在案。與城市橋梁相比，上海公路橋梁的“底氣”就更足了，5659座橋梁讓上海公路遇河就能輕松“跨越”，碰上車水馬龍的主干道，架起的立交橋就能“一飛沖天”。另外，好路好橋也需精心養(yǎng)護(hù)維修，合理投入，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的一年，上海各區(qū)在市政養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)上的投入也是歷年來(lái)最多的，其中猶以普陀區(qū)為最甚，該區(qū)以4900萬(wàn)元的養(yǎng)護(hù)維修投入確保了一方的平安。寶山區(qū)則以3948.55萬(wàn)元的投入名列市政養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入排行榜第二。在公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入上，浦東新區(qū)則以16610萬(wàn)元遙遙領(lǐng)先，幾乎是金山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入的10倍。在城市道路面積上，浦新區(qū)依舊在各區(qū)縣中“領(lǐng)跑”，1166.2萬(wàn)平方米的城市道路面積給浦東新區(qū)的開發(fā)開放創(chuàng)造了最佳的硬件條件。南江區(qū)以823.82公里的公路總里程，在各區(qū)縣公路里程中勇拔頭籌。