逍客是在鄭州工廠生產，鄭州工廠同時還生產奇駿。九十年代廣州工廠主要集中在海珠和黃埔，前者是國企，后者是招商引資的外企為主，如廣州開發區東西區，東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都，公司擁有花都，襄陽，鄭州，大連四個工廠，以及發動機分公司和研發中心組成。

1、工廠集中在哪里？廣州的比如在番禺區、黃埔區、天河區？

廣州近二十年逐漸將位于城區如海珠、天河的工廠轉移到郊縣，即番禺、從化和花都、增城、南沙。九十年代廣州工廠主要集中在海珠和黃埔，前者是國企，后者是招商引資的外企為主，如廣州開發區東西區，現在廣州工廠集中區域為黃埔的廣州開發區、高新區、增城的永和開發區、新塘鎮、番禺區、南沙區、花都區和從化區。主要行業以汽車制造、電子、造紙、石化、服裝、化工、食品、日化等，

2、日產逍客在哪里生產，是不是在武漢?這次疫情對價格可有影響？

東風和東風日產不是一回事！東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。公司擁有花都，襄陽，鄭州，大連四個工廠，以及發動機分公司和研發中心組成，而逍客是在鄭州工廠生產，鄭州工廠同時還生產奇駿。至于價格，雖然各大主機廠商在2月份幾乎沒有銷量，甚至3月份也不樂觀，但是很多人忽略了一個問題就是各大主機廠商目前也是停產狀態！大量汽車停產會導致市場出現短暫供不應求狀態，尤其是在此次疫情中所面臨的公共交通出行問題，從側面影響市場購車需求，

疫情發生可能會導致短暫的購車熱潮出現，尤其是對于剛需型購車人群而言，將清晰了解到私家車出行的重要性。除此以外，此次由于停產亦會導致供需出現某層面的矛盾關系，從時間節點上而言，新型冠狀病毒的爆發期在春季，正是2019年與2020年收尾交接的時間，基于過往的汽車營銷規律，此時正是經銷商庫存囤積期，2019年12月生產的汽車在年前正式交付各個經銷商手里。

但隨著工期延遲和環境影響，意味著經銷商手里的庫存最新的也只有去年12月份的產車，同時還缺少后續新車進行供給，形成供不應求問題，對于消費者而言，供需緊張很可能會導致汽車價格優惠減退，甚至出現加價情況，但從購買角度來看，加價去購買去年12月生產，庫存3個月以上的車型，可謂是相當的不劃算，因此也形成買賣雙方的矛盾關系，最后吃虧的可能還是剛性需求消費者和一些市場狀況頹敗的車企。

各大車企的新車發布也將因為此次疫情而推遲，最起碼在今年的上半年，我們能夠看到的新車屈指可數；大部分新車發布都將堆積到下半年，一些非重磅車型甚至會面臨擱淺局面，但對于車企而言，更嚴峻的考驗還在于因疫情而被縮短的營銷規劃，我們要知道一款新車從發布到上市要經歷曝光、發布、試駕、上市四個階段，其中還需夾雜著各種線下活動、線上推廣和營銷策略。

一般而言，一款新車從發布到上市，需要短則一個月，長則半年的時間，而2020年給車企也只留下半年時間，加上北京車展時間點未明朗，能留給車企的時間和宣傳時機已然相當緊湊，但對于消費者而言，這種局面或許會再度降低我們的購車成本，畢竟車企已經失去了半年的時間，為挽銷量，汽車產品價格或許會迎來更進一步的下探，所以在今年的下半年，或許是一個入手汽車的好時機。