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1，物體系牛頓第二定律是什么
2，物流體系是什么
3，由兩個質點組成的物體系的總動量等于零那么這個物體系的總角動
4，如圖所示一質量為m的物體系于長度分別為L1L2的兩根細線上
5，一質量為m的物體系于長度分別為L1L2的細線或彈簧上
6，一質量為m的物體系于長度分別為l1l2的兩根細線上l1的一端懸掛
7，參照系是什么

1，物體系牛頓第二定律是什么

F=ma 就這么簡單但是牛二真的學起來有很多內容的

物體系牛頓第二定律是什么

2，物流體系是什么

　　物流體系包括很多的:物流戰略管理,供應鏈管理,物流企業管理,倉儲管理,運輸管理,采購與供應管理,庫存管理,物流案例與實踐,物流信息技術,國際物流物流英語具體可以去物流多多網去看一看：www.56dodo.com

物流體系是什么

3，由兩個質點組成的物體系的總動量等于零那么這個物體系的總角動

中學物理：兩個等質量天體形成雙星，總動量恒等于0，但是角動量確相同，顯然不為0，選不同轉軸時總角動量顯然也不同學術物理：愛因斯坦提出的EPR對就是這個命題的反例，兩個粒子勻速運動，兩個粒子體系總動量為0，兩個粒子之間距離不變。后來發現質量可以取負值，所以一切都明了了，兩個粒子速度相同，質量相同符號相反，總動量為0，總角動量不為零，轉軸不同，角動量也不同！

由兩個質點組成的物體系的總動量等于零那么這個物體系的總角動

4，如圖所示一質量為m的物體系于長度分別為L1L2的兩根細線上

加速度不應該是Sin(sigma)g嗎？加速度方向應該是以L1上端為圓心，L1為半徑的圓在小球幾何中心位置的切線方向。

（2）比較好做一點，切斷繩子瞬間，彈簧的力和重力均不改變，所以合力為之前l2的力的反向力。a＝gtanθ（1）就麻煩一點。將g分解成垂直l1和平行l1兩個方向。由于剪斷瞬間，小球速度為0，所以徑向加速度為0。而法向加速度為g在法向的分量a=gsinθ

5，一質量為m的物體系于長度分別為L1L2的細線或彈簧上

原來懸點受到三個力的作用，平衡。由共點力的平衡條件可求得L2中的拉力為F2=mgtanb由于三個力的合力為零，所以L1中的拉力F1和重力的合力大小等于F2=mgtanb方向和F方向相反。現將L2繩剪短，剪短瞬間，L2的拉力F2立即消失，只有F1和重力。這二個力的合力大小等于F2=mgtanb由牛頓第二定律得mgtanb=maa=gtanb.方向和L2繩子拉力方向相反。剪短瞬時物體的加速度a=gtanb.。

6，一質量為m的物體系于長度分別為l1l2的兩根細線上l1的一端懸掛

因為線和彈簧不一樣如果斷了力就會瞬間立刻改變而彈簧則還有一個彈力力不會瞬間變例如這個題在沒剪斷之前受三個力受力分析就可以知道 T1=mg/cos 當剪斷了之后 T1的力瞬間就變了因為它處的環境變了要立刻建立一個新的平衡而此時在T1的方向沒有運動所以應該是平衡的所以重力再這個方向上的分量 Gcos=T1 平衡而重力另一個分量的方向，也就是垂直T1的方向則有加速度所以加速度為 gsin 運動方向和加速度方向一致

7，參照系是什么

參照物是一個物體且該物體視為一個點時，該物體不能構成一個參考系。但是多個參照物組成物體系可以構成參考系。參照物如果是較大的物體且不能視為點時，此時它確定了一個空間且空間能延伸，此時物體可以構成參考系，以下舉例說明。如果我們研究路上汽車的運動，我們取路邊靜止的一個路標（或一棵樹等）為參照物，它可以視為一個位置，一個點，一般叫參照物，不叫參考系。什么時候叫參考系呢？如果我們取路邊的一排樹為參照物，即物體系，一般叫參考系。同理，我們取地面為參照系也是因為路的長度確定了一個空間。參照物如果比較大，有一空間，如列車和汽車等，研究車內物體的運動，一般取車為參照物，它們是一個物體，所以叫參照物。其實，在本質上，是車上相對靜止的物體系為參照，物體系構成了一個框架，即構建了一個空間。此時參照物和參考系是相同的。參考系是確定的一個空間，它與參照物相聯系，但在絕對時空觀中，它有時脫離參照物而獨立存在，主要表現在根據需要建立一個獨立的參考系，如凌先生所言。 http://blog.cersp.com/100156/912948.aspx