很負(fù)責(zé)地告訴你，做貨拉拉賺不了錢的，運(yùn)費(fèi)低得可憐，起步價(jià)才40元，小貨車太多了，單子一出馬上就被搶走。以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里，中面包個小貨車是45元起步，超過后4元一公里，首先請先看一下貨拉拉東莞地區(qū)的車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)截圖。
1、廣州買車跑貨拉拉靠譜嗎？
還是算了吧，如果只是為了跑貨拉拉真的賺不了錢，首先說虧錢肯定是不會的，累死累活，到頭來算下來可能也就賺個2-3k還可能更少，我有朋友做過一段時(shí)間，他做這個說完全就是三天打魚兩天曬網(wǎng)，根本賺不到錢，狼多肉少，還有就是看你是什么車，廣州市沒多數(shù)貨車限行，交警查到又會被罰，要不就是看到交警各種繞路走，真的不好做，還有就是貨拉拉普及好像真的不算太高，很多人不知道，綜上所述請三思吧。
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費(fèi)，這是沒得退的，
至于一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的，勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個小時(shí)月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個小時(shí)也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用。
3、跑貨拉拉用什么車好？
貨拉拉可以稱得上是貨運(yùn)版的滴滴出行，在貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)車平臺可以說穩(wěn)坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再決定用什么車來做比較賺錢，首先請先看一下貨拉拉東莞地區(qū)的車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)截圖：以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里。
中面包個小貨車是45元起步，超過后4元一公里，2.7米貨車50元起步，超過后4元一公里。4.2米貨車是95元起步，超過5元一公里，帶尾板多收15元7.6米貨車350元起步，超過后10元每公里，帶尾板多收30元如果你是還沒有車的話，要算到買車成本，貨車的成本比面包車的成本大很多，相對的價(jià)格高點(diǎn)，可是油耗也高很多，
4、本人現(xiàn)在手里有幾萬塊錢，想入手一臺小貨車做貨拉拉可行嗎？請各位有經(jīng)驗(yàn)的大神給點(diǎn)意見？
很負(fù)責(zé)地告訴你，做貨拉拉賺不了錢的，運(yùn)費(fèi)低得可憐，起步價(jià)才40元，小貨車太多了，單子一出馬上就被搶走。中貨車也是不行，價(jià)格太低，空跑十幾公里去裝貨，不超載不可能的，裝卸時(shí)間長到吐，客戶很少有給加超時(shí)費(fèi)的，0空返只是廣告詞，6.8米以上的大貨車做貨拉拉估計(jì)好點(diǎn)的，因?yàn)?.8米車太少了，但是大貨車投資大，需要B2以上駕照和營運(yùn)證和從業(yè)資格證，市區(qū)進(jìn)不了。
