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1，上海瑞金一路規劃
2，求上海地鐵的遠期規劃圖要有地圖和線路還有線路名稱最好還有
3，上海2035規劃正式發布了嗎
4，上海升值潛力最大的區域在哪
5，上海北外灘規劃
6，請問誰有虹橋交通樞紐具體的規劃藍圖
7，怎么樣才能1天玩遍上海去那些地方玩

1，上海瑞金一路規劃

首先：你看中的房子是否“掛銅牌”也就是說是否是受保護的房屋？？如果是這種房子，因該不會動遷。如果不屬于這種情況，你需要參看2030年市區規劃，看看是否屬于市政動遷的范圍，這個東西到處都能看得到，不需要和規劃局交涉。另外說說，就算你到土地規劃局查詢，也不會有人理你，除非你認識人！

上海瑞金一路規劃

2，求上海地鐵的遠期規劃圖要有地圖和線路還有線路名稱最好還有

建議您可以去上海規劃館（人民廣場），里面有各屏幕可以顯示地鐵規劃到20號線后，站點都有，門票40元，可以去參觀一下。

如上了，你可以把圖片下下來，放大了看

我有個規劃到2020年的，有22條線，pdf格式的。留個郵箱，我發給你。

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3，上海2035規劃正式發布了嗎

“上海2035”規劃今天已經正式發布了。明確了上海至2035年并遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由“主城區-新城-新市鎮-鄉村”組成的城鄉體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系：中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域，16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區的核心鎮中心；形成城際線、市區線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡，基本實現10萬人以上新市鎮軌道交通站點全覆蓋；打造15分鐘社區生活圈，社區公共服務設施15分鐘步行可達覆蓋率達到99%左右。至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。

上海2035規劃正式發布了嗎

4，上海升值潛力最大的區域在哪

上海升值潛力最大的區域在楊浦東外灘板塊。最大潛力點：地段價值提升關鍵：潛質地段+良好規劃=價值回歸板塊簡介:楊浦東外灘板塊位于楊浦區最南部，緊鄰黃浦江；西面與虹口區北外灘開發區相接，北面是大連路現代服務區，南面與浦東開發區隔江相望。軌道交通4號線，內環高架貫穿板塊，大連路隧道和楊浦大橋使得板塊與浦東之間的交通非常便利。目前板塊沿江區域集中著大型工業企業，船塢碼頭，主要功能是生產作業，倉儲和碼頭，板塊內的房地產市場起步較晚，目前沒有大量供應。潛力分析一、地段該板塊大部分位于內環以內，屬于市中心區域稀缺地段；而且周邊區域楊浦內環板塊，虹口的北外灘板塊，浦東的洋涇源深板塊均是適合居住、樓盤品質較高的成熟板塊。板塊位于軌道4號線和內環線兩條交通線的包夾之中，交通出行十分便利。板塊靠近黃浦江，內有沿線數公里的江景資源可供利用，必然會使板塊內樓盤增加附加值。二、規劃:從市政規劃來看，板塊屬于上海市重點開發黃浦江“4+1”地區的一部分。板塊內將規劃建設一個具有水上風情的休閑、餐飲、購物、觀光場所等極具特色的“漁人碼頭博覽旅游觀光區”，將把板塊打造成既具有傳統文化內涵，又有豐富景觀效果的親水型、生態型、高品位的濱江特色區域。三、配套:由于該板塊房地產起步較晚，缺乏城市改造，目前區域內多為老式住宅。但由軌道4號線，內環線，大連路以及規劃中的18號線所構成的交通配套體系已經初現雛形。隨著這些新盤的陸續上市，板塊缺乏供應的局面即將結束。潛力分析:從入住該板塊的開發商品牌來看，都不乏實力，項目的品質是板塊價值的保證。從上市的時間節點來看，板塊內樓盤的上市時間有序而持續，客觀上既避免了同質化競爭又能逐步地提升板塊價值。

5，上海北外灘規劃

上海市北外灘地區東起大連路、秦皇島路、西至河南北路，南起黃浦江、蘇州河，北鄰周家嘴路，規劃用地面積3.66平方公里。按照上海市人民政府對黃浦江兩岸地區，“百年大計、世紀精品”的要求，結合北外灘地區的優勢和實際情況，從功能、結構、形態、環境多方面對北外灘地區進行全面調整，建設以航運為特色的，商貿辦公發達，居住舒適、交通便捷、歷史文化內涵豐富的新興城區。根據現狀和黃浦江兩岸的規劃，對北外灘地區的功能結構作了相應的調整，規劃劃分為5個功能區： 1、商住綜合區（河南南路、吳淞路以東地區）： 2、商務辦公區（虹口港以西、吳淞路以東地區）： 3、航運商貿區（虹口港以東、公平路以西、黃浦江以北、長治路以南地區） 4、提籃橋歷史風貌及現代商業街區（公平路以東、大連路以西、黃浦江以北、唐山路以南地區） 5、高檔居住區(周家嘴路以南、漢陽路以北、大連路以西、吳淞路以東的地區) 北外灘地區地塊的開發強度由南至北逐漸遞增，開發功能也由公共活動設施向辦公、公寓、住宅過渡。通過對地區道路的調整和梳理，規劃形成的二橫六縱干路為骨架輔以若干支路的方格網狀道路網，建立多形式、多層次、全方位、立體化的公共交通系統，沿江（東大名路?楊樹浦路）布置有軌電車，屆時共有3條市區地鐵線（M線）通過北外灘地區。規劃保留黃浦江上現存的泰公路、其秦線等兩條過江輪渡及輪渡站，今后根據客流要求逐步改進；向舒適化的水上巴士發展。在該段黃浦江段規劃兩條越江車行隧道連接北外灘和浦東地區。規劃本著人與自然和諧統一的設計原則，建設合適居住和城市發展的都市綠化系統： 1、規劃在國際客運中心北側和海員醫院西側基地，設置總面積在21000平方米左右的大型集中綠地和廣場。 2、在吳淞路與東長治路的交匯處，規劃建設25000平方米的大面積綠地。 3、規劃在下海廟和摩西教堂之間建設一塊面積約為26000平方米的大型公共綠地。 4、在吳淞路西側的商業居住綜合區內，規劃結合原有昆山花園設置了一處面積約4000平方米左右的城市公共綠地以及11000平方米左右的沿蘇州河的濱河綠地。北外灘地區是近代優秀建筑分布密集的區域，文化氣息濃厚。在建筑總體上要求現代、簡潔、高科技為特色，在保護建筑集中的地區和提籃橋歷史風貌及現代商業街區應體現傳統建筑的特色和風格。在黃浦江濱江部分，提籃橋歷史風貌和現代商業街區的南側基地內設置體現21世紀外灘風貌高達200米的上海之光摩天輪，形成該地區鮮明的城市形象，并促進地區文化娛樂設施的發展。充分發揮北外灘地區歷史文化內涵豐富的特點，塑造以歷史為背景、文化為主線的，新舊融合的城市環境和景觀。 http://project.zhulong.com/proj/detail5759.htm

6，請問誰有虹橋交通樞紐具體的規劃藍圖

上海市城市規劃設計研究院副院長黃吉銘詳細披露了虹橋綜合交通樞紐規劃，揭開了這一巨型樞紐的神秘面紗。占地相當于兩個黃浦區大小的虹橋綜合交通樞紐，將在2010年上海世博會期間基本建成主要功能。【解讀虹橋綜合樞紐】占地規模相當于2個黃浦區據黃吉銘透露，根據樞紐總體發展目標，虹橋綜合交通樞紐規劃范圍東起環西一大道，西至現有鐵路外環線，北起北翟路、北青公路，南至滬青平高速公路，總用地26.26平方公里，相當于2個黃浦區的規模。航空、鐵路、軌道交通等多種交通工具將在此“聚會”。根據目前設想，樞紐核心區從東到西，依次為機場航站樓、東廣場（為機場、鐵路服務）、京滬高鐵車站、西廣場（為鐵路客站服務）。鐵路客站東西廣場將分別設置公交站點；出租車泊位除了在兩大廣場外，在機場航站樓廣場也有設置。此外，鐵路客站與機場之間將有長途汽車客運站，主要通往上海周邊省市及市郊。在鐵路客站東、西廣場和航站樓廣場現初步設想安排社會停車位2000個。虹橋機場可備降空客A380 作為虹橋樞紐的重要組成部分，虹橋機場已開始擴建。上海機場集團有限公司副總裁俞吾炎透露，虹橋機場擴建工程主要包括一座約20萬平方米的新航站樓、停車樓、旅館以及其他配套服務設施工程；一條跑道和貨運設施工程等。計劃2010年投入使用。根據目前規劃，在虹橋機場現有跑道西側365米將建設第二條跑道。最終規模是建成兩條近距離平行跑道，東西兩座航站樓。規劃年旅客吞吐量3000萬人次。虹橋機場的飛行區將可保障各種大型飛機的起降，將可備降世界最大客機空客A380。【相關新聞·交通新創意】觀光車有望現身小陸家嘴除了未來的“天橋”、“地道”外，浦東小陸家嘴有望引進全封閉結構的觀光車連接區域內主要建筑和景點，既方便交通，也可用于旅游觀光。據陸家嘴集團有關人士透露，目前設想用小型觀光車沿著陸家嘴環路行駛，主要服務于小陸家嘴范圍內各景點間的聯系。該人士介紹說，這樣的觀光車可能比世紀公園、大寧靈石公園內的觀光車要大一些。內部圍繞是否收費有兩種聲音，目前比較傾向于免費。至于觀光車的班次和發車間隔目前還在討論中。專家建議開辟世博園區“專線巴士” 有關人士透露，2010年世博會期間，所有小汽車無論外地、本市牌照都不能進入世博主會場，而必須通過公共交通方式。有專家建議開辟從機場到旅店集中區域，以及旅店集中區域到世博會會場之間的專線巴士，以方便游客。中國工程院院士項海帆昨天說，世博會期間，國內外游客一般都要在上海滯留數天，需要住酒店。他認為，開辟從機場到旅店集中區域（如南京西路、淮海中路等）的專線巴士是十分必要和便捷的交通方式。項海帆還建議從旅店集中區域到世博會會場之間也要開辟臨時專線巴士提供接送服務。在世博會各入口處則配以大型巴士車站，同時拓寬出入口周邊的道路，必要時應在專線經過的道路上設專用車道。下面是上海虹橋綜合交通樞紐初現藍圖號稱世界最復雜。地址是：http://www.zjol.com.cn/05delta/system/2007/01/17/008113390.shtml再看下虹橋交通的平面圖。http://www.zhangjiang.cn/bbs/2006-12/12/85540554140.html實在找不著了，為了這20分折騰半天了，唉~~算了。

7，怎么樣才能1天玩遍上海去那些地方玩

建議去的地方（下面按照建議的強烈到不強烈排列）：陸家嘴、人民廣場、外灘、淮海路、徐家匯

1、外灘-陸家嘴——上海地標性建筑區一日游。必須游到的地點是：蘇州河外白渡橋、外灘萬國建筑群（不防到各家銀行內部觀光一下，特別推薦浦發銀行，系原上海市府大樓）、海關大樓、上海檔案館、東方明珠、金茂大廈、陸家嘴金融區。建議：早上8點到外灘，中午在中山東一路的餐飲店就餐，下午1點從金陵路渡口擺渡到陸家嘴，感受一下浦江最原始的交通工具和浦江風景，2點到5點游覽陸家嘴，晚上逛正大廣場。 2、豫園-外灘-人民廣場——上海中心城區一日游。必須游到的地點是：豫園、外白渡橋、外灘萬國建筑群（海關大樓、上海檔案館、浦發銀行）、人民廣場。建議：早上6點在豫園喝早茶，吃上海小吃，11點之前到外灘邊游覽便找一家滿意的咖啡店或餐飲店就午餐，下午3點以后到人民廣場，看上海大劇院、市府大樓、上海博物館、上海城市規劃館等，可以找一處有興趣的（除市府大樓）進去瞧瞧；晚上在福州路文化一條街游覽、就餐。 3、南京路步行街-人民廣場-外灘——上海購物一日游。必須游到的地方是：南京路市百一店、永安百貨、華聯商廈、百聯世貿，人民廣場建筑群、外灘萬國建筑群。建議：早上8點到外灘，中午在中山東一路的餐飲店就餐后，到人民廣場參觀，看上海大劇院、市府大樓、上海博物館、上海城市規劃館等，可以找一處有興趣的（除市府大樓）進去瞧瞧，3點以后逛南京路步行街，新老建筑各有特色，邊逛邊購物，晚餐南京路上搞定。 4、浦江游覽-外灘觀光隧道——上海觀光一日游。必須游到的地方是：黃浦江兩岸景點、外灘觀光隧道。建議：上午9點到外灘，先觀光外灘，在購浦江游覽和隧道觀光的套票。浦江游覽約一小時，隧道觀光從浦西到浦東往返約半小時，但可以在浦東的濱江大道上喝一杯星巴克，賞江景盡興后再返回。國內旅游驢友中最享盛名的十家客棧[圖] 5、世紀公園-磁懸浮-浦東機場——上海浦東一日游。必須游到的地方是：地鐵二號線、世紀公園、龍陽路地鐵站、磁懸浮、浦東國際機場。建議：上午9點坐二號線抵達世紀公園，下午1點到二號線龍陽路地鐵站換乘磁懸浮體驗上海速度，2點以后再浦東國際機場逛逛，還有列香世界名品折扣店可以購物。 6、人民廣場文化上海一日游。必須游到的地方是：人民廣場、上海大劇院、城市規劃館、上海博物館、上海音樂廳、上海美術館（可選）、福州路文化一條街。建議：上午9點抵達人民廣場，參觀上海大劇院、城市規劃館，中午在人民廣場就餐，下午逛上海博物館或美術館，5點以后逛福州路一條街，晚餐后可以回到茂名路、衡山路等酒吧一條街感受一下上海的夜生活。 7、吳淞-崇明兩日游。必須游到的地方是：寶山吳淞口炮臺、崇明島。建議：已經對上海中心城區了如指掌的朋友可以去郊區如崇明等地方看看，上海可以農家樂的地方不多。 8、徐家匯-淮海路——上海精品購物一日游。必須游到的地方是：徐家匯、徐家匯天主教堂、淮海路（東中西）。建議：南京路步行街去過的朋友可以選擇到徐家匯和淮海路看一下，這里相對步行街可能更受上海本地人的親睞，當然如果你的品位更高人一籌，可以去南京西路的恒隆廣場、中信泰富：）怎么樣，終有一款適合你吧？：）

外灘新天地城隍廟