我是三年滴滴司機，我來告訴你一些技巧。很多司機會發(fā)現，有不少預約單，還沒有播發(fā)完成就被搶了，懷疑是不是其他司機用外掛，雖然現在都是網約車平臺系統(tǒng)派單，但也不是毫無章法可言搜羅了幾個優(yōu)秀司機的接單秘籍，提供大家參考，除了在城區(qū)里盡可能多的接單，相信不少司機特別希望搶到長途單或者機場預約單，里程長利潤率高，而且人也輕松。
1、滴滴怎么多接單？
我是三年滴滴司機，我來告訴你一些技巧。你的車頭要朝向訂單密集方向，比如朝著汽車站和火車站方向，大型商場之類，這樣滴滴會認為你是最方便接乘客的，不用調頭，不用繞路，就會把單派給你。不要長時間在一個地方等著，稍微往前移動幾百米，滴滴平臺會認為你車在運動中，接乘客可以更快一點，就會給你派單，服務分高了有好處，能提高接單量。
現在乘客下車以后，系統(tǒng)默認好評的，如果乘客評語能附帶八個字以上的評價，那服務分很容易就升上去了。沒事就跟客服電話，抱怨接不到單，我有幾次接不到單，就跟客服打電話，一會兒就給派單了，不知道是不是巧合，你可以試試，接不完的單掙不到錢又有啥用，回頭我教你咋多掙錢，跑一單相當于掙兩單的錢。希望回答對你有用，謝謝，
雖然現在都是網約車平臺系統(tǒng)派單，但也不是毫無章法可言搜羅了幾個優(yōu)秀司機的接單秘籍，提供大家參考：1、平臺派單會計算車輛到乘客處所需的時間，即使在同一個地點，馬路兩邊會因為調頭產生差異，所以車頭朝向訂單密集的方向，這樣平臺會認為你最方便接客，就會把單派給你。2、不要長時間在一個地方等著，平臺可能誤認為處于休息狀態(tài)，適當的挪動幾百米保持運動狀態(tài)，平臺認為你在行進中，接單幾率就會大一點，
3、根據服務分的規(guī)則，如果乘客能附帶8個字以上的評語，服務分會上的比較快。4、在接不到單的時候找客服抱怨，有的時候會管用，畢竟平臺其實就是協(xié)調司乘兩方而存在，5、下載個打車乘客端的app，看看周圍的快車情況，找個快車少一些的地方，但不要太偏僻，會容易接單。6、經常看APP上的熱力圖，看看哪里是經常出熱點的地方，并結合經驗總結平時出租車少，難打車的地方，
多去這些地方，接單機會就大。除了在城區(qū)里盡可能多的接單，相信不少司機特別希望搶到長途單或者機場預約單，里程長利潤率高，而且人也輕松，我們也歸納了幾個機場或者40公里以上長途單的秘籍：1、預約單成交率和實時單成交率是分開計算的，而且預約單成交率只計算30天內的單量，不要隨意取消訂單，尤其是一個月內連續(xù)取消2單以上。
一般情況下，預約單的成交率在95以上更容易搶到大單，2、很多司機會發(fā)現，有不少預約單，還沒有播發(fā)完成就被搶了，懷疑是不是其他司機用外掛。實際是因為平臺的派單規(guī)則會考慮到“發(fā)單位置”，例如乘客在位置B叫單，去機場，A點距離B是1公里，C點距離B是10公里，那么系統(tǒng)10:00:00發(fā)單，10:00:01A收到，10:00:05C收到。
所以即使搶預約單，也要靠近常見長途單出發(fā)地，例如高鐵站、機場、星級賓館，會展中心等，考慮到行駛成本，現在相當部分的網約車司機都選擇電動車，但他們面對長途單的時候，往往需要看下續(xù)航里程，然后經過一通心算才敢決定是否搶單，熟練各種秘籍換來的幾秒優(yōu)勢瞬間化為泡影。工欲善其事必先利其器，要想成長途單，選個真實續(xù)航里程長的車可以減少很多顧慮，
新能源車的續(xù)航，需要考慮哪幾個方面呢？1、官方續(xù)航里程根據網約車的運營情況，以平均時速40，行駛10小時計算，每天大約400KM，雖然NEDC與實際用車路況有出入、電池日后衰減、極端天氣等情況會有誤差，但考慮到大部分網約車的工作特征，一般每天白天都會進行補電，基本能夠相抵，所以建議網約車選擇續(xù)航400KM以上，如果能超過500KM更為理想，畢竟面對續(xù)航里程掉到100KM以內的情況誰也沒法從容接單了。
