佛山西站，這個聯通佛山三號，四號，十一號地鐵線的交通節點。佛山西站汽車客運站，佛山西站配套商場酒店，高檔住宅花園，巨大經濟商貿城市中心，兩地都有很多全國知名的企業，佛山更勝一籌，佛山下面的順德很牛逼，車牌號都是獨立的，隨著佛山西站在羅村街道的建立，下個月開始運營。

1、佛山的氣候怎么樣？它是宜居城市嗎？

一.春季佛山的春季，氣溫和降水量均處在上升時期，是冷暖天氣交替變化的季節，所以不穩定性很大。從歷年的情況來看，佛山的春天常常是陰雨綿綿，寒風料峭，“連綿春雨濕紅棉”，這個季節的雨水是“讓人歡喜讓人愁”，雖然能滋潤萬物、過濾空氣，但也淹沒了陽光的蹤影，因此春季又是日照最少的季節，二.夏季由于受海洋氣團的影響，佛山的夏季盛吹偏南風，豐沛的水汽隨南風源源不斷輸送到上空，為夏季降雨提供有利條件。

夏季是雷暴和熱帶氣旋肆虐的季節，全年中50%~60%的雨水都下在這個時候，毫無羈絆的雨伴著狂虐的風，往往形成嚴重的災害，盛夏季節氣溫高，加上相對濕度大，更顯得暑氣逼人。因此，在人們期盼至極時悄然到來的雨水，夾著涼風，淅淅瀝瀝帶走暑熱，滋潤心田，無疑是上天最好的饋贈，三.秋季告別炎夏，步入涼秋，天高云淡，好風長吟，秋天是一年中最舒適的季節。

此時冷空氣開始頻繁南下，氣溫逐漸下降，颯颯秋風滌盡胸中的積郁，讓人神清氣爽，秋天并不是熱帶氣旋活躍的季節，但仍有出現的可能，平均10年會有一個熱帶氣旋登陸廣東，隨之而來的狂風驟雨自然是在所難免。總的來說，秋季多以晴天為主，少降水，四.冬季佛山的冬季普遍盛行東北風和北風，來自北方既寒冷又干燥的氣團，從源地長途跋涉，勢力大大減弱；同時，隨著地面氣溫逐漸升高，氣團原來寒冷干燥的性質，逐漸改變為較冷濕潤的性質，到達廣東時氣壓差也降低，因此風速也由北向南逐漸減小。

2、佛山是一個宜居城市嗎？

佛山是宜居城市，南海區獅山鎮羅村街道這八年，讓我感受到，城市日新月異，真正的日新月異。八年前，羅村就內地一縣城模樣，街道不通暢，古舊的二個電梯樓盤時代傾城，碧翠豪城。然后就是羅村花園，還l幾個散盤，今天，風度廣場，風度花園，長信銀灣，龍光，尚觀二期三期。力訊，萬科，高樓鱗次櫛比，人口從三萬小城，到現在中心城區三十萬人的規模。

教育發展配套聲勢浩大，僅僅只是達三千學生的小學已經是三所，近期還有二所。其它六百到一千幾百學生的小學還有五所，僅僅小學生人數達到了二萬多，初中四所，高中一所。初高中學校嚴重不足，正急待改善，城市建設已經比內地一個地區級城市強大的多，一個鎮比一個轄區六七個縣的地區內地市強幾倍。隨著佛山西站在羅村街道的建立，下個月開始運營，

這個集十車道二十三個站臺的高鐵站。佛山西站，這個聯通佛山三號，四號，十一號地鐵線的交通節點，佛山西站，與廣州，深圳，東莞，中山，香港，澳門等等粵港澳灣區無縫連接。與廣西壯族自治區，貴州省，海南省等三個省直接通高鐵列車，佛山西站汽車客運站，佛山西站配套商場酒店，高檔住宅花園，巨大經濟商貿城市中心。羅村市民，公交車，公共自行車，滴滴打車，

3、東莞和佛山哪個好？

非得選一個的話，我選東莞！這兩個城市我都去過，城建什么都差不多，都是以制造業見長，廣東經濟特色嘛，在制造業方面這兩個城市都很優秀。兩地都有很多全國知名的企業，佛山更勝一籌，佛山下面的順德很牛逼，車牌號都是獨立的！二選一我選東莞的原因是，從長期來看，至少十年以上時間，我更看好東莞在粵港澳大灣區的位置，作用和價值，雖然現在佛山GDP領先東莞，但東莞追上的速度也不慢，

粵港澳大灣區的龍頭是深圳，深圳騰龍換鳥的話，東莞受益最大！未來只會有更多的深圳企業移居東莞，因為有地利優勢，東莞承接深圳產業轉移就像深圳當年承接香港是一個道理！正是與香港毗鄰，才讓深圳發展插上了騰飛的翅膀！所以，放眼未來，我更看好東莞的發展。當然，佛山經過這么多年的積累，產業和供應鏈都很完備，但要思考在新形勢下如何重啟布局，畢竟世界在變，任何城市都面臨著挑戰和機遇！。