深圳與惠州的軌道交通互聯互通是兩地政府迫切想要達成的愿望，而在2019年2月份的粵港澳大灣區規劃綱要中，也提到了“要實現各城市之間的互聯互通”，因此可以看出，深圳與惠州實現軌道互聯互通只是時間早晚的問題。）如果深圳工作，選擇惠州，建議選擇高鐵周邊區域。

1、未來深圳地鐵14號線開通，惠州房價會破三萬嗎？你怎么看？

最近大亞灣邊上的星河丹緹備案價已是19000元～20000元/平，牧馬湖新房備案價中，價格最低的一套14樓的房子已超過18000元/平，高的已接近20000/平。這兩個樓盤還不在14號和16號線上，也不在惠州南站附近，明年后年上漲比較多的應該是南站、鄰深的龍山一路附近及五條通往深圳主要線路西段的房子。

未來三四年要達到三萬還是困難的，個別優質樓盤可能會達到這個數，大亞灣平均達到17000元/平，惠州平均達到15000元/平，可能性還是比較大的，因為今年拍賣的土地的樓面價大多在3500/平～5500元/平（現在賣的房子所用土地，當年的樓面價一般不超過1500元/平），后年大后年這些地上的樓盤開盤時，就這一點，足以提高房價2500元/平～4500元/平，現在大亞灣的均價是13700左右，惠州市的均價是11200元。

這還沒有計算樓面價提高后，附加在其上的其他稅費，如果再考慮今年住建部頒布的新住宅建設標準，對住宅規劃建設的標準都有所提高。比如住宅最高只能建80米（26層，路邊），一般只能建60米（18層），這將使土地的利用率降低了不少，實際上也會使得容積率下降，業主住的質量更好一些；混凝土里鋼筋使用的密度、粗度、電梯都有新的標準；小區綠化、道路寬度、康養房的建立、物業用房的面積、學校、診所、管網等也都有新的要求與標準，

2、深圳通惠州的地鐵是不是停工了？如果在深圳上班在惠州買房，以后交通方便嗎？

你是對的，深圳通往惠州的地鐵（深惠輕軌）暫停實施，草案在重新商議中！另外的深圳延長線（14/16號線仍將陸續實施）至于你的問題：“在深圳工作，惠州住，方便嗎？”我可以做簡單回答：1、我在惠州市區工作，現在高鐵沒有通，我往返深圳惠州兩地全靠普通火車（時常是90-140分鐘之間），7點起床，7點30出發，路上花費2個小時（按照最長時間140分鐘計算）抵達惠州9點50，，，其實大部分時間是花費在了火車上2、贛深高鐵正在施工，預計2020年開通，屆時惠州市區到深圳的時間縮至25分鐘（節省了115分鐘，即近2個小時）。

那么假設8點上班，深圳北站到你公司的時間為一個小時，即6點50你得到深圳北站，也就是說你只需6點20從惠州出發即可！（即：惠州——你深圳公司的時間在2個小時內，當然深圳北站坐地鐵抵達大部分區域的時間基本在30分鐘左右，也就是說從惠州抵達你公司，基本90分鐘內可以完成！）如果深圳工作，選擇惠州，建議選擇高鐵周邊區域，

3、深圳地鐵14號線到底通不通惠州？

很高興能回答你的問題深圳地鐵14號線，是深圳地鐵正在建設中的一條線路，14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經福田區、羅湖區、龍崗區，止于惠州南站。首先我們先看看14號地鐵線的現狀：深圳段：福田崗廈北至坪山沙田站已經全線動工建設，預計2022年通車，這個消息大家都是比較清晰地；然而惠州段于2018年7月13號，GJ出臺了修建地鐵3個條件，其一，城市財政收入必須達到300億，其二，城市GDP達到3000億，惠州以上兩個條件達標，其三，地鐵所覆蓋的市區人口必須達到300萬，目前惠州四大市區惠城區，仲愷新區，惠陽區，大亞灣經濟開發區，加起來還差幾十萬，所以人口暫時不達標，地鐵建設暫且擱淺！深圳與惠州的軌道交通互聯互通是兩地政府迫切想要達成的愿望，而在2019年2月份的粵港澳大灣區規劃綱要中，也提到了“要實現各城市之間的互聯互通”，因此可以看出，深圳與惠州實現軌道互聯互通只是時間早晚的問題。