青榮城際鐵路，青榮城際鐵路修建牟平區(qū)經(jīng)過哪里

來源：整理時間：2022-09-18 07:46:40 編輯：青島本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，青榮城際鐵路修建牟平區(qū)經(jīng)過哪里
2，青榮城際鐵路什么時間開通青島到萊西的通勤車
3，青榮城際鐵路什么時候通煙臺站
4，青榮城鐵是指哪里到哪兒
5，結(jié)合材料分析說明青榮城際鐵路開通對煙臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何作用
6，青煙威榮城際鐵路的介紹
7，青煙威榮城際鐵路的運行

1，青榮城際鐵路修建牟平區(qū)經(jīng)過哪里

車站具體位置應(yīng)該是東系山村東、東西呂格莊村北1公里交界的地方。

車站在南呂村北面那個位置，仙壇飼料旁邊，

青榮城際鐵路修建牟平區(qū)經(jīng)過哪里

2，青榮城際鐵路什么時間開通青島到萊西的通勤車

2016年11月16日，青煙威榮城際鐵路（即青段）正式通車運行，青煙威榮城際鐵路全線通車。

不知道。。。。。再看看別人怎么說的。

青榮城際鐵路什么時間開通青島到萊西的通勤車

3，青榮城際鐵路什么時候通煙臺站

2月4日通至煙臺站

昨天已經(jīng)通了

煙臺南

記者了解到，2015年年內(nèi) ，青榮城際鐵路將打通即墨北至青島北的鐵路線，正式將青島北站和煙臺站實現(xiàn)互聯(lián)互通，屆時去煙臺的市民可以直接在青島北站上車。

青榮城際鐵路什么時候通煙臺站

4，青榮城鐵是指哪里到哪兒

青---指青島榮---榮成青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），總投資371.3億元，為客運專線鐵路，正線數(shù)目為雙線。項目設(shè)計時速250公里，預(yù)留每小時300公里，于2010年10月正式開工。2014年8月25日，青煙威榮城際鐵路在煙臺牟平成功合龍，實現(xiàn)鋪軌貫通。2014年12月28日，山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路正式通車運行。[1]

5，結(jié)合材料分析說明青榮城際鐵路開通對煙臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何作用

青榮城際鐵路的通車，標(biāo)志著山東膠東半島沿海地區(qū)鐵路發(fā)展的新規(guī)模已成型，山東構(gòu)建全省鐵路網(wǎng)絡(luò)“三縱三橫”的重要“一撇”已畫出，未來通過連接青島、日照、連云港等重要沿海城市，將形成中國東部沿海鐵路大動脈。難進(jìn)難出一直是煙臺、威海、榮成等山東最東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸。過去從煙臺到北京間的快速旅客列車需要運行近16小時、煙臺到上海需要運行近21小時，城際鐵路開通后，煙臺到北京間的動車組僅需5個多小時，煙臺到上海僅需7個多小時，膠東半島到內(nèi)地城市間的時空距離發(fā)生了顛覆性改變。隨著山東省第一條城際鐵路“青榮城際鐵路”的順利開通，標(biāo)志著大規(guī)模的山東城軌建設(shè)拉開帷幕。

青島市交通委人士介紹說，2010年年底前，該市用于建設(shè)半島城際輕軌鐵路青島段的投資將達(dá)到10億元。按照設(shè)計速度，輕軌客運專線的運行速度將為200公里/小時，最高運行速度可達(dá)250公里/小時，屆時，青島到煙臺、威海的任何一個沿線重要城鎮(zhèn)均能在一個小時左右到達(dá)。

6，青煙威榮城際鐵路的介紹

1青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），總投資371.3億元，為客運專線鐵路，正線數(shù)目為雙線。項目設(shè)計時速250公里，于2010年10月正式開工。2014年8月25日，青煙威榮城際鐵路在煙臺牟平成功合龍，實現(xiàn)鋪軌貫通。2014年12月28日，山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路正式通車運行。青榮鐵路進(jìn)入煙臺境內(nèi)后，基本與藍(lán)煙鐵路同行，進(jìn)入福山后右折向東，基本沿繞城高速、煙威高速南側(cè)進(jìn)入牟平。沿線附近有雙島灣科技城、萊陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、桃村經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、煙臺高新區(qū)、牟平經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、沁水工業(yè)園等重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)，青煙榮威城際鐵路建成后，將與藍(lán)煙交通經(jīng)濟(jì)帶并肩聯(lián)手，進(jìn)一步發(fā)揮“洼地效應(yīng)”，吸附集聚周圍人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素，加快隆起一個更大的“交通經(jīng)濟(jì)帶”，促進(jìn)一批新項目的催生、新產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張和新經(jīng)濟(jì)增長極的形成。

城際鐵路的線路走向充分考慮了與沿線城市總體規(guī)劃和對樞紐及重點經(jīng)濟(jì)地區(qū)發(fā)展的配套。青島是整個線路的起點，沿線分別依托青島、煙臺、威海、榮成四個主要的經(jīng)濟(jì)據(jù)點。據(jù)介紹，未來開行在煙臺—青島—威海之間的城際鐵路列車，將在沿線各重要縣市區(qū)鎮(zhèn)設(shè)立青島北、機(jī)場、城陽、即墨東、夏格莊、新萊西、新萊陽、山前店、新桃村、福山南、煙臺南、牟平、北店子、威海北、威海南、橋頭、榮成共17個車站。過珠璣站后，青榮城際鐵路在煙臺繞城高速南設(shè)煙臺南站，與繞城高速并行通過城區(qū)，同時修建煙臺至榮成方向的疏解聯(lián)絡(luò)線。煙臺站設(shè)計為5站臺8軌道線，福山站要重新改建。

7，青煙威榮城際鐵路的運行

即墨——煙臺南站段檢測青榮城際鐵路2014年9月29日全線試跑，速度將達(dá)到120公里。 2014年10月2日青榮城際鐵路開始3個月聯(lián)調(diào)聯(lián)試年底濟(jì)南3小時到煙威。 2014年10月12日上午10時許，由即墨北站4道開出的青榮鐵路首列聯(lián)調(diào)聯(lián)試動檢車--D55001次順利通過由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的即墨段。據(jù)悉，帶有CRH2-68C標(biāo)號的該次白色動檢列車的最高運行速度為160km/h，運行在即墨北至煙臺南站運行區(qū)間內(nèi)，動檢列車的試驗運行共進(jìn)行7次，測試最高時速經(jīng)160 km/h、180 km/h兩個階段后，最終可200 km/h。2014年10月17日，青榮城際鐵路煙臺南到即墨北上行線動檢車時速達(dá)到240公里。據(jù)了解，動檢車后期將沖擊時速275公里，達(dá)到后線路將基本具備運營條件。17日下午3點40分，一列動檢車駛進(jìn)煙臺南站，短暫停靠后將從煙臺南開往即墨北。現(xiàn)場的煙臺南站施工人員說，這是今天第二輛停靠煙臺南站的動檢車。據(jù)了解，該列動檢車在17日下午從煙臺南返回即墨北的上行線提速至240km/h。“經(jīng)過前幾天的線路調(diào)整后，煙臺南到即墨北上行線的運行速度已經(jīng)達(dá)到200-220km/h，下午再進(jìn)行提速，提速至240km/h。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)人員說，15日和16日動檢車暫停了上線檢測，相關(guān)部門對前期線路檢測出的問題進(jìn)行了集中調(diào)整，時速達(dá)到240公里表明線路狀況良好，整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這種折返跑的檢測調(diào)整會反復(fù)進(jìn)行，確保線路各項數(shù)據(jù)達(dá)到運營的要求。據(jù)了解，17日動檢車進(jìn)行了煙臺南到即墨北上行線路提速至240km/h的沖擊，18日將根據(jù)線路情況進(jìn)行即墨北到煙臺南下行線的提速檢驗。據(jù)介紹，時速達(dá)到250公里表明線路具備高速鐵路的要求，整個青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段最后要達(dá)到275km/h的標(biāo)準(zhǔn)。“后期將根據(jù)線路情況繼續(xù)進(jìn)行提速，時速達(dá)到275公里后整個線路將基本具備運營的要求。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)人員說。2014年10月21日下午4時許，伴隨著一列“和諧號”動車緩緩駛?cè)霟熍_南站進(jìn)站口，青榮城鐵即墨至煙臺南聯(lián)調(diào)聯(lián)試動車組以275公里的最高時速完成調(diào)試，初步達(dá)到了開通運營的要求。煙臺南站——榮成站檢測2014年10月24日13時32分，青榮城際鐵路CRH380綜合動檢車自煙臺南站發(fā)車，并于14時21分抵達(dá)榮成站，停留5分鐘之后即返回。CRH380綜合動檢車經(jīng)過時車速明顯比之前的檢測車快很多，平均時速約160公里每小時,車身為白色，為我們通常所說的“子彈頭”式樣，就外觀來說，與將來乘客乘坐的動車實車是一樣的。據(jù)了解，軌道線路的檢測工作將反復(fù)進(jìn)行，保證軌道線路符合開通運營時速250公里的要求。 2014年10月30日，青榮城際鐵路動檢車再試跑，全天在煙臺南站和榮成站之間共進(jìn)行了5個來回動車測試，最高時速達(dá)到220公里。10月30日早上7時30分，動檢車自煙臺南站發(fā)車，8時1分進(jìn)入威海北站。隨后，動檢車逐步提速進(jìn)行測試，最高時速達(dá)到260公里。“子彈頭”動車的主要檢測項目為列車軌道、接觸網(wǎng)、逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試、通信系統(tǒng)等，動車從煙臺南站出發(fā)駛向榮成站，進(jìn)行提速“試跑”。煙臺站——煙臺南站檢測2014年11月份開始進(jìn)行檢測。