銅陵則不然，銅陵市區經濟非常好，而且銅陵過去只有一個縣（現已劃入市區），所以銅陵的人均GDP和人均財政過去都是全省領先。所謂的跨江發展，說實話，更多來源于樅陽民間的呼吁，根本沒有多少銅陵民眾買賬，樅陽區劃銅陵已經過去了兩年多的時間，要說樅陽區劃銅陵之后，毫無變化，那肯定是睜著眼睛說瞎話，但是要說有多少翻天覆地的變化，那也是有點矯情。

1、銅陵的發展前景怎么樣？

銅陵市目前的發展狀況總體上還是很給力的，未來的發展前景也是很不錯的。雖然整個城市在區劃調整之后依舊不算大，不過基本上消除了被隔壁城市強行合并的可能，事在人為，好好謀劃必然會迎來新的發展機遇。銅陵市地理位置首先，銅陵區位優越，位于皖江城市帶的中心位置，雖然面積不大，但是銅陵市地處蕪湖，池州，安慶之間，是皖江城市帶的中心地區，地理位置非常不錯。

與西段的安慶、池州相比，銅陵市更加靠近長三角地區，與東段的蕪湖、馬鞍山相比，銅陵不至于完全成為長三角的后花園，如果好好謀劃，和安慶、池州等城市進行深度的合作，不是沒有機會成為武漢和南京之間的一個區域性的增長極。寧安城際其次，銅陵交通便利，是目前安徽沿江城市中的交通樞紐，作為一個沿江城市，銅陵市水運便利。

安徽省的第一座長江大橋就是銅陵大橋，京臺高速穿市而過，G3大橋正在規劃和建設中，寧安城際和京福高鐵穿市而過，合銅鐵路正在快速修建之中，銅南宣城際，北沿江城際都在規劃之中，銅陵市是安徽長江段重要的交通樞紐。雖然隨著商合杭和合安九等項目的修建，武杭高鐵項目的規劃，蕪湖和安慶的交通地位也在快速提高，但是并不影響銅陵的交通便利，

京福高鐵第三，銅陵市目前發展態勢十分良好，跨江發展之后勢頭很猛。作為一個資源型城市，銅陵在產業轉型上做的還是非常不錯的，絲毫沒有顯示出轉型困難的跡象，區劃調整之后，盡管人均GDP有比較大的降低，但是經濟發展依舊保持著較快的速度。2017年安徽地級市GDP名義增速在2017年的GDP統計中，銅陵市的名義增速達到21%，這個速度在整個安徽乃至整個長三角地區都是首屈一指的，

雖說名義增速與實際增速有一定的區別，但是實際增速這一塊，銅陵也達到了8.2%，在整個安徽省雖然不算多迅速，但是也還可以。安徽省2018年前三季度GDP產值不過，2018年的前三季度數據顯示，銅陵市的經濟增速有比較大的放緩，不過這僅僅是前三季度的數據，最終的數據還得拭目以待，樅陽區劃進一步調整第四，區劃調整讓銅陵財政壓力雖然增大，但是人口紅利顯著提高，跨江發展勢在必行。

短時間看，樅陽無疑是銅陵的巨大“負擔”，不僅讓銅陵的人均GDP從全省第一跌到第四，更是讓人均財政壓力顯著提高，不過從長遠角度來看，近100萬的戶籍人口紅利對于區域經濟的發展還是有很大推動作用的。隨著樅陽東部三個鄉鎮的區劃調整，跨江發展的時代已經正式開始，合銅工業走廊最后，合銅工業走廊，引江濟淮，江南產業集中區等眾多項目，為地方的經濟發展提供源源不斷的動力。

合銅工業走廊規劃在剛剛提出的時候，被很多網民譏笑，認為某大都市做夢都想截斷沿江城市唯南京（長三角）馬首是瞻的客觀事實，提出后的幾年里也確實是“銷聲匿跡”，沒有后續新聞了，但是隨著合銅鐵路的建設，樅陽東部鄉鎮的區劃調整，落實起來應該只是時間的問題了。引江濟淮對于樅陽的西部地區來說，區劃調整之后似乎除了一條所謂的G347國道加快施工之后，并沒有明顯的感受到“銅陵速度”的魅力，

但是已經開工的引江濟淮工程無疑是西部縣城發展的新機遇。對于樅陽港口建設，水運的提升作用一定是非常顯著的，伴隨著港口的建設，多年來一點端倪都看不到的鐵路項目也曙光初現，銅陵景色總的來說，皖江城市的未來肯定是大有前途的，銅陵的未來更沒有理由不大展前途，不過一切都是事在人為，能達到怎樣的一個新高度，就要看江南江北的共同努力，以及安池銅之間的合作了。

2、銅陵市樅陽縣各鄉鎮自來水，怎么樣？