要想知道麻城在湖北處于什么水平，你首先得知道湖北經濟的對比標準。麻城設立地級市是解決黃岡畸形的版圖布局的一切切實方案麻城可以設立地級市，市區設麻城區，郊區設麻城縣，然后再管轄紅安、羅田、英山、麻城四縣，麻城原名叫麻城縣，一個默默無聞的國家級貧困縣，隨著京九鐵路和滬漢蓉鐵路的相繼建成，突然間地位大大提高，一市設兩站，還有麻城鐵路公安處、麻城工務段、麻城車務段、麻城機務段(已撤銷)等重要鐵路單位，是我國最重要的鐵路樞紐之一。

1、湖北麻城的發展水平如何？

要想知道麻城在湖北處于什么水平，你首先得知道湖北經濟的對比標準。目前，湖北省將縣市區分為三類：第一類，武漢以及其他地級市的下轄區，第二類平原以及部門經濟基礎較好的縣市，第三類為山區縣市，而麻城屬于大別山老區，所以被劃入第三類，并且位于第三類中的前三。2017年，麻城市GDP為302億元，增速為8.1，超過了黃岡的7.9%和湖北的7.5%，位列黃岡縣市區之首，

城鎮人均可支配位居黃岡第三位，農村人均可支配收入位于黃岡第六位，綜合實力位居黃岡第三。如果放在整個湖北省，除去那些市轄區，就以縣和縣級市來對比，2016年位列全省第25名，而2017年麻城應該可以進入前20名以內，屬于?中游偏上水平，當然，和宜都、大冶、桃仙、棗陽這些強市相比，麻城的差距還是很大的。麻城位于鄂豫皖三省交界處是鄂東北和大別山地區的交通樞紐中心，并且是武漢城市圈與皖江城市帶之間的橋梁與紐帶，其地理位置非常優越，并且于2016年被國家規劃為大別山區域中心城市，未來發展潛力巨大，

2、你覺得麻城這個小城市怎么樣？

首先提出我的看法，麻城應該升格為地級市。麻城，鄂東北地區的唯一一個縣級市，地處鄂皖豫三省交界，大別山區腹地的重要城市，離中國大都會武漢僅有一百多公里的距離，麻城原名叫麻城縣，一個默默無聞的國家級貧困縣，隨著京九鐵路和滬漢蓉鐵路的相繼建成，突然間地位大大提高，一市設兩站，還有麻城鐵路公安處、麻城工務段、麻城車務段、麻城機務段(已撤銷)等重要鐵路單位，是我國最重要的鐵路樞紐之一。

在鐵路路網中，麻城是中國華北到華南，華中西南到華東長三角地區的咽喉位置，可以說，鐵路給了麻城最重要的發展機會！麻城目前由黃岡市管轄，但是麻城又是整個鄂東地區人口最多、面積最大的縣級市，轄區人口一百多萬。加上麻城旅游得天獨厚的區位優勢，是整個鄂東皖西豫東南的交通樞紐和商品流通中心，說到麻城，不得不提到黃岡。

黃岡是湖北地級市中第一人口大市，全市面積17500平方公里，人口近800萬，下轄市區黃州區和九縣市，而市區所在地黃州區市區人口才20多萬，即使加上鄉鎮人口也才四十萬，占黃岡市人口比例不足5%！是典型的小馬拉大車型城市，況且，黃州區隔著長江對面兩公里外就是鄂州市區，而黃岡下屬的縣市到黃州都有上百公里！可以說，黃岡市即黃州區可以說是一個為了設市而設市的地級市，其實際條件根本不足以帶動整個黃岡市的發展，起到中心城區的作用。

黃岡市的這種版圖，其實對于下屬縣市的發展，是一個很大的局限，麻城設立地級市是解決黃岡畸形的版圖布局的一切切實方案麻城可以設立地級市，市區設麻城區，郊區設麻城縣，然后再管轄紅安、羅田、英山、麻城四縣。這樣，麻城中心城區正好也在麻城市的版圖中心，四縣到市區辦事的旅途也大為縮短，新的麻城區面積約8000平方公里，常住人口約300萬。

湖北省本來就是地級市偏少，僅有12個地級市、1個自治州和4個省直管縣，既然4個人口稀少的省直管縣都能夠在省政府單列，還有僅僅一百萬人口的鄂城縣都能夠設立地級市鄂州市，麻城設立地級市更符合湖北省的大局，更加促進湖北省的均衡發展。麻城設立了地級市，一方面培育大別山區的中心城市，打造成為鄂東地區最重要的工業中心、商品流通交易中心。