因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。

1、廣州貨拉拉生意如何？

貨拉拉是以收取司機(jī)會(huì)員費(fèi)和客戶在線支付的運(yùn)費(fèi)生存的黑公司，司機(jī)每月繳納699、499、199三個(gè)級別的會(huì)員費(fèi)，分為超級、高級和初級會(huì)員，客戶在線支付的運(yùn)費(fèi)要一個(gè)禮拜司機(jī)才能拿到，美其名曰審核中。司機(jī)端的客服電話基本都是無人接聽的狀態(tài)，不顧司機(jī)死活，運(yùn)費(fèi)更是低得可怕，這樣的公司如果再不轉(zhuǎn)變，死得很慘。現(xiàn)在面向社會(huì)無止盡的招募司機(jī)，目的就是為了賺取會(huì)員費(fèi)和1000塊錢押金而已，等你交了押金和會(huì)員費(fèi)，公司不會(huì)再管你死活！目前，深圳、長沙、成都、等等大城市都在搞示威游行，大家可以百度一下就知道！，

2、在廣州跑貨拉拉，一個(gè)月能賺多少錢？

本人做貨拉拉一個(gè)多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個(gè)月要交699元會(huì)員費(fèi)，這是沒得退的。

至于一個(gè)月收入有多少這就要看個(gè)人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，

這一個(gè)多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個(gè)小時(shí)月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個(gè)小時(shí)也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用。