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沿江高鐵荊州以后怎么去上海,為什么要建設(shè)沿江高鐵

來源:整理 時間:2022-08-01 19:28:39 編輯:湖北頭條 手機版

長江經(jīng)濟帶是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍的地區(qū)之一,沿線有上海、蘇州、無錫、南京、武漢、重慶、成都等萬億元俱樂部城市,沿線客流量大!第三、現(xiàn)有線路已飽和,湖北等省份更是缺乏東西向的干線高鐵,江蘇省也缺乏南京~泰州~啟東~崇明~上海之間的高鐵線路!通過南京進入京滬、滬寧及北沿江等高鐵均可達上海!這樣時速350km的新沿江高鐵也呼之欲出了!新沿江高鐵將會在2025年前開通運營,屆時武漢~上海2.5小時左右即可到達!上海至重慶6小時左右即可通達!新沿江高鐵規(guī)劃線路圖沿江高鐵合肥~上海段最新規(guī)劃沿江高湖北段主要經(jīng)麻城~武漢西~漢川~天門~荊門~宜昌~巴東接入在建鄭萬高鐵。

1、為什么要建設(shè)沿江高鐵?

為什么要建設(shè)沿江高鐵

沿江高鐵也叫滬漢蓉高速鐵路,指的是連接長江經(jīng)濟帶主要城市(上海、蘇州、無錫、合肥、武漢、重慶、成都)的高鐵。為什么要修建新的滬漢蓉高鐵呢?第一、現(xiàn)有上海~成都高鐵/快速鐵路雖已形成,但各段線路等級不一,速度也相差很大!湖北宜昌~重慶萬州段的宜萬鐵路速度只能開行160km/h,上海~成都間也要運行14個小時左右,

第二、長江經(jīng)濟帶是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍的地區(qū)之一,沿線有上海、蘇州、無錫、南京、武漢、重慶、成都等萬億元俱樂部城市,沿線客流量大!第三、現(xiàn)有線路已飽和,湖北等省份更是缺乏東西向的干線高鐵,江蘇省也缺乏南京~泰州~啟東~崇明~上海之間的高鐵線路!通過南京進入京滬、滬寧及北沿江等高鐵均可達上海!這樣時速350km的新沿江高鐵也呼之欲出了!新沿江高鐵將會在2025年前開通運營,屆時武漢~上海2.5小時左右即可到達!上海至重慶6小時左右即可通達!新沿江高鐵規(guī)劃線路圖沿江高鐵合肥~上海段最新規(guī)劃沿江高湖北段主要經(jīng)麻城~武漢西~漢川~天門~荊門~宜昌~巴東接入在建鄭萬高鐵。

2、沿江高鐵列車將走隨州、襄陽進川,荊州、宜昌該如何應(yīng)對?

沿江高鐵列車將走隨州、襄陽進川,荊州、宜昌該如何應(yīng)對

謝邀!在湖北省內(nèi),如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外,另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建,那么湖北視作東西生命線的就當(dāng)屬沿江高鐵了,從地圖上可以看出,沿江高鐵,也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線,其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū),是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵,所經(jīng)之地人口眾多,旅游資源豐富,

沿江高鐵是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要一縱,也是湖北爭議最大的一條東西大動脈,首先是兩荊之爭(荊州與荊門)從14年爭,本是15年開工修建武荊天城際鐵路因此而被拖遲,直到17年省政府最終決定走荊門,接著又是幾個縣級市鐘祥、京山、應(yīng)城大力爭取沿江高鐵,然后孝感、隨州、襄陽等城市也插一腳,武漢至荊門段改走鐘祥、京山,雖然沒有影響線路的方向,形成武漢至宜昌的三條線路的選擇,目前根據(jù)官方暫定中線:①北線方案:武漢——孝感——應(yīng)城——京山——鐘祥——荊門——當(dāng)陽——宜昌②中線方案:武漢——漢川——天門——沙洋——五里鋪鎮(zhèn)——宜昌③南線方案:武漢——仙桃——潛江——荊州——枝江——宜昌但根據(jù)上月19月日從鐵路部門獲悉中線最終敲定,沿江高鐵規(guī)劃路線為:從上海——南京——合肥進湖北麻城,經(jīng)武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當(dāng)陽、宜昌、建始、恩施、利川,進入重慶境內(nèi),經(jīng)重慶北站終于成都。

3、沿江高鐵湖北段是不是取消了?

沿江高鐵湖北段是不是取消了

沿江高鐵是指規(guī)劃中新建連接上海市與成都市的高速鐵路,設(shè)計時速350km/h,全長1898公里,現(xiàn)有滬漢蓉鐵路,因為各路段地形、經(jīng)濟等各方面因素影響,在修建時標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一,比如宜萬鐵路涼霧站到萬州區(qū)間僅僅為設(shè)計時速120km/h的單線鐵路。修建標(biāo)準(zhǔn)過低造成列車運行時間過長,上海到成都動車組全程運行時間大部分在14小時以上,此外部分區(qū)段客貨混行,還造成部分區(qū)段運力緊張,

因此修建沿江高鐵,成為推動長江經(jīng)濟帶沿線城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略性工程。根據(jù)國家發(fā)改委釋放出的消息,沿江高鐵預(yù)計于2019年全線開工建設(shè),鐵總也先期啟動了江蘇段、安徽段部分勘察、設(shè)計招標(biāo)工作,湖北段作為沿江高鐵重要的組成部分,肯定不會取消建設(shè),滬漢蓉鐵路宜萬段:根據(jù)規(guī)劃,沿江高鐵從麻城進入湖北,經(jīng)過麻城、武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當(dāng)陽、宜昌、恩施、建始、利川出湖北省進入重慶市。

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