毫無疑問，沒多久導航軟件就會做到提示“高速路口已經封堵”。這是因為導航軟件可以依賴每個用戶開啟導航后自動上報各路況通暢與否，我們平時出行，很多時候會用到手機導航，有車里安裝了導航，那樣會更方便的，不過車里的導航往往由于版本過低，或不能夠及時更新版本，而影響我們的行程，所以我們在手機互聯網上直接進入導航，會更方便和準確，我們如何使用手機導航呢，下面就簡單介紹一下，很簡單的。

1、高德導航為什么不顯示高速入口已經封堵？

毫無疑問，沒多久導航軟件就會做到提示“高速路口已經封堵”。這是因為導航軟件可以依賴每個用戶開啟導航后自動上報各路況通暢與否，比如某高速路口已經關閉，經過該路口的用戶自然沒法進入，一般就會停止一下然后掉頭離開。只需要連續有幾個這樣的用戶軟件上報了，同時該路口的匝道也有一段時間沒有車輛通過，高德軟件系統就可以分析出該路口已經不通，就可向后面的軟件用戶提示，同時系統也會自動屏蔽該路口的導航引導，改為走其他路口上高速，

2、開車不會用導航怎么辦？

我們平時出行，很多時候會用到手機導航，有車里安裝了導航，那樣會更方便的，不過車里的導航往往由于版本過低，或不能夠及時更新版本，而影響我們的行程，所以我們在手機互聯網上直接進入導航，會更方便和準確，我們如何使用手機導航呢，下面就簡單介紹一下，很簡單的。首先打開手機，點擊手機導航，讓手機進行入導航系統，然后輸入你想要到達的地方我們可以在鍵頭所指的位置輸入我們想要達到的位置，也可以用語音說出我們想要達到的位置，最右上角的那個小話筒就表示可以用語音，

點擊路線，如圖，填寫起點和終點，如果用語音的話，就直接用普通話說就可以了。我們以從合肥到上海為例，如圖，選擇駕車在導航上還有“最少時間”“最短路程”“不走高速”，你可以自行選擇，今天我們選擇最短路程所用的時間和路線立即就顯示出來了，點擊導航，馬上出發了，如圖，主意會全程提醒你，路況，電子眼，限速等。這樣你就可以按照導航所示的方向前進了，

3、在沒有導航的日子里，司機怎樣開車？

我有一個本家三叔，在單位開貨車，走南闖北的送貨，雖然辛苦，可按他的話說“掙錢就是多”。我說的是那會兒，大概九十年代末，甭說導航了，就是呼機還是新鮮玩意兒的那會兒，我羨慕那些全國哪兒都去的貨車司機，我們這些只認識家門口兒路的“玩兒鬧”和人家比簡直就是井底之蛙。聊天兒時和三叔說過，有什么遠道兒的活兒，帶上我，我也出去看看，

三叔點頭應承下來。機會終于來了，三叔告訴我，要去一趟鎮江送貨，估計一個禮拜，我是滿心歡喜，走著，我開，您帶路，那會兒，哥們兒還是孤家寡人，真是說走就走。老爹老媽也放心，頭天晚上，西三旗出發，玉泉營環島往南奔大興，出了北京進河北固安，十一二點就住在河間了。第二天早上，哥們兒開著，三叔帶道兒，不打聽不問不看地圖，就告訴我奔這奔那兒，出了河北進了山東德州，

怎么走的，哥們兒現在也是暈乎，就知道一天我就橫穿了山東，晚上九十點鐘，到了臨沂，三叔說住下吧，明天就到江蘇的新沂了。早上的霧真大啊！也來不及欣賞路邊的風土人情，就是一個勁兒的招呼啊，霧散了的時候，能清晰的看見女交警了，英姿颯爽的，不像男交警，小臉兒總是繃著。就這么連竄帶蹦的過揚州，傍晚到了鎮江的丹徒縣，進了一個合資的大工廠，總算是到了，

第二天卸貨，往回返。三叔依舊是邊打瞌睡邊指路，不帶錯的，服，哥們兒是真服。聊天兒時，三叔說他去過最遠的地兒離越南還有二百里地，車里帶著一本地圖，能看出被翻來翻去的痕跡。三叔說，他們那兒有一師傅，想去外地送貨，半天兒還沒找著出京的路呢，現在好了，有導航，去哪兒都方便，高速也是四通八達的，三叔年紀大了，早就退休了，這也是我離家最遠的一次。

4、在沒有導航的年代，開長途車是怎么找到目的地的？

我是80年代中期的駕駛員，開車至今有30多年的駕齡了，回想沒有導航儀開車的年代，尤其是開長途車去佰生地方辦事，確實比較難。那時社會經濟比較落后，人財物的流動性小，道路也沒有現在寬擴，交通設施不是很建全(指路牌)，公路沒有現在四通八達，連接省市區(縣)鄉之間的公路數少，那時長途開車去某某佰生的地方，在出發前，往往是根據《地圖冊》規劃好線路，然后將《地圖冊》備在車上，必要時走走停停，邊走邊看。