根據ofo提供單車制造的廠商財報數據，分攤到每輛小黃車的成本價約在300余元。記者嘗試就此事聯系ofo小黃車所屬公司，但其客服電話顯示已是空號，近日記者在北京垃圾回收市場看到，廢棄的ofo小黃車被以5元一輛的價格回收（不計算人力成本），取單車上的橡膠，將金屬壓塊，拆解后每輛車大概能賣十幾到二十幾元。

1、街頭的小黃車越來越少，都去哪兒了？

近日記者在北京垃圾回收市場看到，廢棄的ofo小黃車被以5元一輛的價格回收（不計算人力成本），取單車上的橡膠，將金屬壓塊，拆解后每輛車大概能賣十幾到二十幾元。根據ofo提供單車制造的廠商財報數據，分攤到每輛小黃車的成本價約在300余元，回收企業相關負責人告訴記者，廢棄小黃車的來源很多，有的是相關單位或者小區物業要求他們協助清理的僵尸車輛。

記者嘗試就此事聯系ofo小黃車所屬公司，但其客服電話顯示已是空號，其官方微博和微信公眾號最近更新時間已是兩個月前，此前與媒體溝通的一位ofo公關人員也向記者表示她已離職。據測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將產生至少16萬噸的城市垃圾，根據2018年ofo公開發布的處理方式，其與北京市城市再生資源服務中心等機構達成“城市存量自行車循環共享計劃”戰略合作，將達到報廢周期的共享單車分揀后實現資源化再利用，實現生產、使用到回收再利用的全生命周期綠色閉環管理。

記者梳理發現，針對企業拒清理不到位的單車，多個城市將對路邊無人監管的廢棄單車進行回收處理，垃圾回收行業人士反饋，以小黃車為例，全部材料都可回收，拆解成為工業原材料。單從垃圾回收的角度考量，經過規范化的治理可以做到不污染環境，反之就變成城市固廢垃圾占道，但是由誰來清拖、運輸、保管和送回收都是消耗人力成本的事情，特別是對于已破產的公司來說，目前這方面的規定還存在不足。

2、信陽在哪有車出售？

不知道你想買新車還是二手車，但是不管你買新買二手，信陽南京路從西汽配廠到東，工業園，整條街的兩邊都是各種品牌的車，二手車集中在汽配廠周邊，大大小小好多二手店，新車有本田，別克，福特，奔騰，馬自達4S店，都在南京路兩邊，可以說什么樣的車都有。如果你懂車，可以買到非常不錯的二手車，如果你想買新車，而且資金充足的情況下，盡量全款買，因為他們希望你車貸，這樣非常不合算。