鄭州物流發達，輻射面積廣，商貿活力無限。圖、鄭州未來的目標時航空大都市，是國家中心城市，而不是物流的單一標簽稍微了解鄭州未來的發展就會知道，物流僅僅是鄭州航空大都市其中的一環，物流專業的話，是近幾年才慢慢發展起來的專業，或者說以前并沒有這么出名，現在的快遞公司，外賣，物流公司，貨拉拉等等公司能發展起來，說明物流行業前途一片光明。

1、鄭州什么產業最發達？

你好，魔飛公寓來回答您的問題！鄭州的物流快遞行業，因為鄭州的地理位置非常優越，京廣鐵路、隴海鐵路兩大干線在此交匯，素有中國鐵路心臟之稱，國家綜合交通樞紐，中國重要的公路鐵路客貨運中心樞紐，最大無水港。公路方面，鄭州是全國7個公路主樞紐城市之一，國道107線和310線以及境內18條公路干線，輻射周圍各省市先后建成了鄭州至開封、洛陽、許昌的高速公路、西環路、北環路等一批重點工程，建成市內立交橋10座，新修和改造了幾十條市內道路，

國道107貫通南北、310橫貫東西，在鄭州交匯形成全國公路主樞紐之一，南北大動脈京港澳高速向北可達北京，向南可達廣州、香港等地，東西大動脈、歐亞大陸橋連霍高速向西可到西安、烏魯木齊等地，是我國公路運輸的中心城市，具有重要的戰略地位。航空方面，新鄭國際機場航站樓建筑面積為12.8萬平方米，機坪面積為25.6萬平方米，機位43個，年旅客保障能力1200萬人次，貨郵保障能力35萬噸，

2、武漢與鄭州,誰會成為中部物流老大？

在航空貨運方面，武漢早已不是鄭州的對手。從2017年全國機場生產統計公報我們可以看到，鄭州新鄭國際機場貨郵吞吐量達到50.2萬噸，全國排名6，增量更是高達10.1%，毫無爭議的中部六省之首，而武漢天河機場貨郵吞吐量僅為18.5萬噸，增量僅為5.5%，全國排名第16。從增量上看，兩者有越拉越大的趨勢，圖、毫無爭議的是：無論是航空貨運還是客運，鄭州都已經完成對武漢的超越。

不但是貨郵吞吐量，鄭州“以貨代客”的優勢也愈發凸顯出來，2017年的旅客吞吐量達到2429.9萬人次，增量高達17%，全國排名第12，相繼完成了對武漢和長沙的超越。即便順豐入住湖北，也是落子鄂州市，這不但不會增加武漢的貨郵吞吐量，還會有不小的影響，武漢的貨很大可能通過陸路系統運到鄂州進行中轉，圖、鄭州未來的目標時航空大都市，是國家中心城市，而不是物流的單一標簽稍微了解鄭州未來的發展就會知道，物流僅僅是鄭州航空大都市其中的一環。

從鄭州未來的發展路徑來看，其已經擺脫了單純的物流中心的定位，更像是中國的“法蘭克?！倍恰懊戏扑埂?，國家中心城市才是鄭州追求的目標，圖、世界十大貨運吞吐量機場了解一下，十強門檻線是211萬噸而武漢無論從航空客運、還是貨運都已經落在鄭州的下風，再想扳過來難比登天。尤其是航空物流方面，雖然有順豐布局鄂州，但是飯要一口口吃，鄂州也不要急于成為中國的“孟菲斯”（430萬噸），先成為“路易斯維爾”（244萬噸）已經很不錯了，再不濟進世界貨運機場前十強再來談物流中心的問題吧，

3、鄭州第三次進入新一線城市榜單，排名第10位,你怎么看？

鄭州是凝聚了全省之力發展起來的省會新一線城市。今后也會發展的更好，鄭州是中西部大開發中發展最快城市面貌最新的一座現代化城市，交通十分便利，米字型交通網建成后會更加有活力。鄭州物流發達，輻射面積廣，商貿活力無限，人口眾多，新型工業項目增加迅速。未來22條地鐵全面開通必然形成向超大型城市轉型，河南作為農業大省逐漸以鄭州為中心向工業現代化大省的轉變。

4、有人說鄭州不是重工業城市，空氣質量卻總是全國倒數幾名，對此你怎么看？

感謝邀請回答這個問題，鄭州近些年的環境問題一直受到廣大朋友的關注，從2016年的連續幾天污染指數爆表到這兩年的環境治理，雖然說起到了點作用，但是環境問題依然嚴峻，那么鄭州污染的原因有哪些，今天借此機會簡單談談我的觀察，鄭州到底是不是重工業城市在大多數人眼中，一個重工業為主的城市應該才是污染最嚴重的地區，比如：石油化工企業、石油和煤炭加工、黑色和有色金屬冶煉及加工等，簡單來說就是石油加工廠、煉鋼廠等等才是我們廣大群眾心目中的重工業，也是高污染，高耗能企業。