惠州的大亞灣無房可賣，東莞的虎門和長安均價3萬左右，廣州的南沙2萬多，而深中通道口的中山火炬開發區均價1.7萬左右。這么好的位置，這么好的基礎，“墜落”成為一季度的墊底，首先說一下，中山地鐵其實就是中山軌道交通，中山市政府規劃了七條線路，以下是具體線路圖。
中山今年升為二線城市。城市不大，原是佛山地區的一個縣。后南部割出一塊成珠海，北部割塊地給廣州成為廣州南沙自貿區，然后升為地級市。廣東的四小虎，經濟不錯，但交通落后，市中部是五桂山脈，古稱香山。產沉香，金絲楠，黃花梨，紫檀等珍稀樹木，無重工業和大型化工廠。空氣好，綠化好，宜居，隨著交通的改善(深中通道，深中地鐵，廣中地鐵…)。
中山位于珠江三角洲中南部，珠江口西岸，總面積1800平方公，是粵港澳大灣區幾何中心——東與深圳、香港隔海相望；東南與珠海接壤，毗鄰澳門；西面與江門相鄰；北面和西北面與廣州、佛山相接，是珠江口“A”字型交通格局的重要節點，幾個臨深板塊的房價：惠州的大亞灣無房可賣，東莞的虎門和長安均價3萬左右，廣州的南沙2萬多，而深中通道口的中山火炬開發區均價1.7萬左右。
2020年12月底和21年1月初中山馬鞍島上的保利天匯和恒大悅瓏灣均價2.5-2.9萬左右，三千多人搶一千多套貨量，均在開盤3秒內清倉，我自己也有幾個客戶提前認籌了后面沒有名額，而且大多是深圳東莞客戶，目前中山購房政策本市限3套，無社保，外市大陸限2套，首套半年社保，二套兩年社保，港澳1套，相對廣州東莞深圳比較寬松，
3、中山未來規劃有地鐵嗎？
未來中山將會規劃7條地鐵線路呢，路線幾乎覆蓋全市，其中1號線和2號線將率先在2020年建成，但是能不能按時修成就不知道咯～～不過前陣子中山市政府已經開始地鐵招標工作了，雖然中間搞了一出“烏龍”，不過好歹也是正常開始了。下面就簡單把這些線路給大家介紹下，喜歡我的可以關注我哦，歡迎評論留言。首先說一下，中山地鐵其實就是中山軌道交通，
但并不是傳統意義上的敵特，而是初步選定“輕型跨座式單軌”，也就是俗稱的“云軌”。目前中山市政府規劃了七條線路，以下是具體線路圖：其中1、2、3號線沿線大部分處于城市建成區內，中段均穿過城市中心人口較為密集區，其中1、2號線作為線網的核心骨架線路；3號線中段也具有較好的客流基礎和實施條件；4號線則對應中心城區向外拓展，支撐市域空間結構的形成；5、6、7號線為補充完善的市域軌道線路，支撐市域城市空間布局的形成，
城市軌道1號線1號線現已確定為“港口-中山北-石岐-東區-南區-大涌”，線路全長29.1km，設站20座，平均站間距1.53km.2020年前實施建設48.0km，包括1號線中信凱旋-博愛段、11.8km，2號線小欖環鎮北路-玉泉路段、36.2km。1號線設定為中心城區南北向城市軌道交通核心骨架通道、實現港口-中山北站-石岐-東區快速聯系，覆蓋港口商圈、中山北綜合交通樞紐、紫馬嶺商圈、岐江新城、體育場及沿線多個居住區，主要沿港口世紀路、港口大道、起灣道、博愛路、城南路等交通走廊布局，
城市軌道2號線2號線起自小欖鎮民安路和環鎮北路路口，自西向東布設，先后經過東升鎮、西區、石岐區、東區和火炬區，東至廣珠城際中山站，強化中山站和小欖站之間的銜接。與1號線構成以石岐為中心、向外放射的“十”字型骨架線網，線路全長31.2公里，其中高架線長29.32公里、地下線長1.88公里。設站19座，除小欖站為地下車站外，其余車站均為高架車站，
平均站間距1.71公里。最大站間距為2.75公里，為東成路站至工業大道站，最小站間距1公里，為湖濱路站至東明路站，城市軌道3號線3號線實現了古鎮-橫欄-沙溪-西區-石岐-東區的東西向聯系，覆蓋富華道、中山路商業走廊，主要沿岐江公路、富華道、中山路交通走廊布局，遠景考慮沿舊岐江公路向西延伸至古鎮，規劃線路長32.3km，設站18座，平均站間距1.90km。
