拒載的界定是，如果出租車司機在問了乘客目的地之后，拒絕提供服務，定性為拒載；如果乘客揚招出租車沒有停車，也沒有問乘客目的地，拒載不成立。作為這個行業的從業者，拒載我做過，不說經常拒載吧，隔三差五的也會，以下幾種情況我一定會拒載，如果被舉報處罰之后我也還是會拒載。

1、廣州頒布出租車新規：高峰不能交班，拒載加倍罰,你怎么看？

個人很支持，之前在廣州下班時間，要坐車去哥哥家，攔了很多出租車，每輛一問地點就說不去，他們要交班，不順路！所以這個政策出來能夠一定程度上解決這種問題，因為交班不是理由，服務才是出租車司機的宗旨?，F在廣州大力治理網約車，給了出租車很大的空間，與此同時服務也要跟上，不能既沾了政府調控的好處，又要降低服務質量對待乘客，這是不公平，

2、街頭實測廣州出租車違規情況：攔71輛的士，34輛拒載議價,你怎么看？

做人做事，要將心比心，換方位思考問題，假如你是出租車司機，每天要給出租車公司交著三百元左右的份子錢，拉的客人都是不賺錢的，你會怎么做？人家出租車司機上有老人，下有小孩子，也要吃飯呀。都不容易啊，我坐出租車的時候，司機要是不方便的話，我會給出租車司機加二十元紅包。這樣大家都開心，不像有些小人，每天逼逼叨叨的為自己著想，從來不為別人著想。

3、廣州：出租車拒載議價有多嚴重？98%網友稱遇過，但僅1/4投訴過,你怎么看？

作為一名出租車司機我想說的是：現在客源不多，競爭激烈，按理說有生意做就不錯了！司機主動議價的原因不為乎兩種1.交接班時間乘客能接受自己出的價錢就趕緊做一單，2.乘客要去的地點路況不好擁堵或難帶回頭客。其實很多時候是乘客主動議價的，怕司機師傅繞道或者擁堵產生額外費，議價出一個心里能接受的價位就乘車！說到底還是乘客對出租車司機不信任！以上只是我片面之見，不喜勿噴，謝謝你的關注！，

4、如何治理出租車拒載問題？

嘮嗑嘮嗑出租車拒載的問題吧。拒載的界定是，如果出租車司機在問了乘客目的地之后，拒絕提供服務，定性為拒載；如果乘客揚招出租車沒有停車，也沒有問乘客目的地，拒載不成立，很多人混淆了拒載的意思。人云亦云，其實出租車拒載是有的，但是也沒水軍說的那么多，生意不好，有的跑就不錯了，總比放空好吧，作為這個行業的從業者，拒載我做過，不說經常拒載吧，隔三差五的也會，以下幾種情況我一定會拒載，如果被舉報處罰之后我也還是會拒載。

1.早高峰的時候，去特別擁堵的地方，一定不能去，出租車白班也就是靠一個早高峰才能跑點錢，接一個起步價的單，沖到擁堵路段，乘客一看堵死了，下車了，你空車在路上堵個把小時，誰干，將心比心，你會干嗎？2.危險路段，我們這屬于山區丘陵地貌，有些山路不好走，特別是兩邊懸崖道路較窄的地方，怎么去，首先不談一口價還是打表，知道目的地就不能去，必須拒載，安全第一，

3.覺得乘客不像好人，而且目的地比較偏，特別是晚上，拒載，毫不猶豫，安全第一。4.大包小包，后備箱裝不下了，往車廂里面塞，車廂塞滿了，人擠在車廂里面，人貨混裝，拒載，5.一個人攔車，說了目的地，又從后面竄出幾個大人帶小孩，四個人的座位要擠5-6-7個人，不拉，不分車就拒載。6.喝酒喝的走路都走不穩的人，車一停，乘客一說目的地，你聞到濃烈的酒味，不拉，沒有陪同人員一定拒載；曾經拉過一個小姑娘，喝酒喝的上車之后人事不省，吐在車上一塌糊涂，送派出所，耽誤一天的時間，虧死了，

6.一般帶1-3歲小孩的爺爺奶奶不愿意拉，隔代親，小孩想怎么樣就怎么樣，不安全，有些孩子穿著鞋子在座椅上跳，我曾經就趕過一個爺爺帶孫子下車，剛換的座套，在椅子上跳，要求爺爺約束孫子，或者把鞋子脫掉，爺爺既然跟我說孫子不樂意，鬧，不肯脫鞋子，直接停車，拒載，請爺孫兩下車。，自己重新清理座套，現階段想出租車不拒載是不可能的，就算拒載入刑，也一定會有拒載的，隨著社會的進步，素質的提高，治安的提升，合理的定價機制，拒載遲早會消失的。