直接進入東部快速路。直行進入北高速公路，“兩橫兩縱”井字形快速路系統(tǒng)包括東、南、西、北四部分，以四環(huán)路為界，東部快速路即遠大街、東升街、仙臺街、蔡羽街，長度17.1km；西部快速路，即青年路、濮陽街、寬平路、前進街，18.6km龍；北部快速路，即花蓮路、青杠路、臺北街、鐵北四路、東榮路，長14.4km。

從上路到長春松花湖總距離136公里，耗時1小時49分鐘。油費54元左右。52元長春至松花湖道路概況→凱旋路→鐵北二路→凱旋路→臺北街→北方高速→東榮立交橋→ 東部快速路→吉林立交橋→吉林高速→吉林路→吳輝高速→吉林西立交→吉林繞城高速→紅旗立交橋→黑線→X030→

右轉進入凱旋路。沿著凱旋路行駛1.01km，需要1分鐘，然后進入臺北街。沿著臺北街開20米，右轉，需要1分鐘。沿臺北街繼續(xù)行駛20米，右轉，需要1分鐘。行駛450米，直行進入北部高速，需要1分鐘。沿北部快速路行駛3.99公里，進入東榮立交橋，需要1分鐘。沿東榮立交橋行駛420米，直行進入東部快速路，需要2分鐘。沿著東部快速路行駛1.9公里需要1分鐘。

東部快速路起于北四環(huán)，止于蔡羽廣場，有4座立交橋。通康路至蔡羽廣場采用高架快速路，北四環(huán)至通康路采用地面快速路。東部快速路有6個出入口，平均距離兩公里。東榮路與遠大街之間的節(jié)點為全立交，地下一層為輔路，二層為遠大街，三層為東榮路。遠大橋節(jié)點設計保留遠大橋，只允許小車通行。主高架橋分框架布置在遠大橋外側。橋梁結構為變截面四車道連續(xù)梁橋，兩側設置匝道，保證輔道大型汽車通過新建橋梁，通過火車東站。

仙臺街與衛(wèi)星路交界處為局部立交，地下為輔路，二樓為衛(wèi)星路，三樓為仙臺街。南快速路起于西四環(huán)，止于南四環(huán)，設計立交橋4座；穿過人民街的偉光街至南關區(qū)檢察院段采用隧道式；飛躍中路至偉光街、南關區(qū)檢察院至虹橋街使用高架快速路；硅谷立交至飛躍中路采用地面快速路。

行車路線:全程約60.5km，起點:東莞東站1。從起點出發(fā)，朝正西方向行駛50米，左轉2。行駛230米，在前方右轉3。行駛70米，右轉進入昌東路4號。沿昌東路行駛550米，左轉進入港建路5號。沿港建路行駛1.2公里，右轉進入常歡南路6號。左轉進入新城大道。7.沿新城大道行駛810米，在匝道上稍微右轉，駛向虎門/莞深高速/龍達高速/廣深高速。8.沿匝道行駛450米，直行進入朝關高速。9.沿朝莞高速行駛9.5公里，在匝道上稍微左轉往東莞市區(qū)/深圳/大朗西/塘廈方向行駛。10.沿著坡道行駛940米。直行進入珠三角繞城高速。11.沿珠三角繞城高速行駛15.9公里，往東快速/東莞中心區(qū)/東莞生態(tài)園/上虞方向行駛，稍微右轉，進入松山湖東快速立交橋。12.沿松山湖東快速立交橋行駛290米，直行進入東快速干線。13.沿東快速干線行駛530米，過東快速跨線橋，在環(huán)城路/東莞市出口下高速。稍微右轉進入松山湖東部快速路立交。14.沿松山湖東部快速路立交行駛180米，過東快速立交橋，前方右轉進入松山湖大道輔路。

二中灣高速石獅段于2022年1月2日開工建設。根據相關公開資料，2022年1月2日，泉州市重耳環(huán)灣高速公路(晉江段)新建工程一期工程開工，采用主線高架地面輔道。整個項目包括全長5.32km東部快速路1.93km的主線、總投資約38.65億元的中部高速公路，預計2022年建成通車。

該“兩縱兩橫”快速路是長春市2012年城建項目的重點，全長64.8公里，分為“東縱、西縱、南橫、北橫”四個部分。其中涉及62個主要路口，分別采用立交、主線下穿、平行匝道的穿越方式實現(xiàn)交通。“兩橫兩縱”井字形快速路系統(tǒng)包括東、南、西、北四部分。以四環(huán)路為界，東部快速路即遠大街、東升街、仙臺街、蔡羽街，長度17.1km；

西部快速路，即青年路、濮陽街、寬平路、前進街，18.6km龍；北部快速路，即花蓮路、青杠路、臺北街、鐵北四路、東榮路，長14.4km。全線總長約64.8km，綜合分析路網等級、線形指標、現(xiàn)狀結構利用和技術標準，“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)設計速度為6080 km/h。

項目正在建設中。環(huán)萬高速三期分三個項目實施，分別為長安至龍達高速蓮湖路、龍達高速至莞深高速、莞深高速至東部快速路，其中，長安境內蓮湖路至龍達高速公路段為三期工程第一標段，全長約13.5公里。2022年7月25日正式開工，至2023年5月23日仍在施工中。