安慶到深圳的高鐵票價(jià)預(yù)估會(huì)在534元左右，這只是大家根據(jù)全國(guó)其他相同時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)高鐵線路的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)測(cè)的票價(jià)，和最終的正式票價(jià)應(yīng)該不會(huì)相差太大，現(xiàn)在從安慶到深圳沒有直達(dá)的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動(dòng)車組列車前往深圳會(huì)成為安慶人主要的出行方式。

1、安慶到深圳的高鐵何時(shí)開通？票價(jià)會(huì)不會(huì)很貴？

未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運(yùn)行的，不過目前還沒有開通，因?yàn)榘矐c至九江的安九高鐵正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試過后還有試運(yùn)行階段，等試運(yùn)行順利結(jié)束后，各項(xiàng)條件都滿足開通的標(biāo)準(zhǔn)，就可以正式通車了，現(xiàn)在具體通車的時(shí)間還沒有正式確定，不過從網(wǎng)上的消息來看，預(yù)計(jì)將會(huì)在十二月份的某一天通車運(yùn)營(yíng)，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。

雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經(jīng)開始預(yù)測(cè)安九高鐵的票價(jià)了，安九高鐵的起點(diǎn)站是安慶西站，終點(diǎn)站是江西九江的廬山站，根據(jù)預(yù)測(cè)從安慶西站到廬山站的二等座票價(jià)92.5元，不過這只是預(yù)測(cè)的票價(jià)，實(shí)際票價(jià)還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動(dòng)車二等座票價(jià)為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設(shè)，所以暫時(shí)只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執(zhí)行的是時(shí)速250公里城際鐵路的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)會(huì)比較便宜些，

南昌西站到贛州西站走昌贛高鐵，可以跑時(shí)速300公里以上，所以票價(jià)略貴，而且就在前不久還漲價(jià)了，現(xiàn)在從南昌西站到贛州西站最便宜177.5元，普遍的票價(jià)是193.5元，從贛州到深圳的贛深高鐵也還未通車，預(yù)計(jì)通車時(shí)間也是十二月份，贛州西站到深圳北站的預(yù)估票價(jià)為二等座212元。所以安慶到深圳的高鐵票價(jià)預(yù)估會(huì)在534元左右，這只是大家根據(jù)全國(guó)其他相同時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)高鐵線路的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)測(cè)的票價(jià)，和最終的正式票價(jià)應(yīng)該不會(huì)相差太大，現(xiàn)在從安慶到深圳沒有直達(dá)的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動(dòng)車組列車前往深圳會(huì)成為安慶人主要的出行方式，

2、有安慶至重慶高鐵嗎？

謝。目前沒有直達(dá)，需要到合肥轉(zhuǎn)車，而以后，直達(dá)則可以有。安徽作為連接?xùn)|西部地區(qū)的大省，未來的高速鐵路建設(shè)是有宏圖可以展望的，而安慶作為安徽重要的歷史文化名城，其曾經(jīng)的繁華和一度的偏處一隅，很大程度上都是因?yàn)榻煌ǚ绞胶徒煌ň€路的改變?cè)斐傻摹Ｔ诟哞F時(shí)代來臨的新時(shí)代，它再次成為重要的交通節(jié)點(diǎn)的時(shí)間，應(yīng)該不會(huì)太長(zhǎng)了，

鐵路交叉節(jié)點(diǎn)所形成的交通方便與經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，是怎么說也不為過的。歷史上有很多是所謂鐵路拉來的城市，石家莊就是這樣一個(gè)完全仰賴于鐵路而形成而發(fā)展的城市，一百年以來，它從一個(gè)小小的村莊發(fā)展成500萬人口的大城市，就是因?yàn)榫V線和石太線石德線在這里形成了一個(gè)十字路口交叉。歷史給安慶提供了一個(gè)完全類似的機(jī)會(huì)，不過這個(gè)機(jī)會(huì)更其現(xiàn)代，是高鐵的交叉點(diǎn)，這樣的交叉點(diǎn)加上安慶深厚的歷史文化內(nèi)涵，其作為嶄新的古城的發(fā)展前景，是很讓人看好的，

未來，合安九高鐵、寧安高鐵和武漢通向杭州的高鐵很有可能在安慶形成一個(gè)交叉點(diǎn)，這個(gè)高速鐵路的交叉點(diǎn)，將為安慶的再次振興帶來福音，當(dāng)然也會(huì)給人們的出行帶來直接的方便。屆時(shí)從安慶東出西進(jìn)北去南往都很率性，北邊的合肥西邊的武漢東邊的杭州東北的南京東南的黃山，基本都在兩三個(gè)小時(shí)左右的交通圈之內(nèi)了，所有各個(gè)方向的高鐵接入到全國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)以后，去任何地方都不再是漫長(zhǎng)的畏途。