每一個(gè)國(guó)際化大都市都擁有一條聞名世界的大街，而在成都，它叫天府大道。天府大道南段仁壽段今年春節(jié)左右通車，天府大道北延線預(yù)計(jì)2019年通車，全長(zhǎng)150公里的天府大道，將超過(guò)倫敦、紐約等大都市圈成為世界最長(zhǎng)的城市主軸，貴陽(yáng)同城大道的區(qū)位，大致是在觀山湖板塊的東面，往白云方向延伸，在我看來(lái)，是更加側(cè)重于拉動(dòng)北部板塊，包括修文、息烽、開陽(yáng)和白云，加強(qiáng)和觀山湖的交融吧，其實(shí)同城大道能不能像成都的天府大道那樣，起到“中軸線”的作用，還是要打一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)的。

1、成都天府大道有多長(zhǎng)？

每一個(gè)國(guó)際化大都市都擁有一條聞名世界的大街，而在成都，它叫天府大道。看看它的“顏值”▼▼▼它有多長(zhǎng)？全長(zhǎng)150公里的天府大道，將超過(guò)倫敦、紐約等大都市圈成為世界最長(zhǎng)的城市主軸，何時(shí)建成？天府大道南段仁壽段今年春節(jié)左右通車，天府大道北延線預(yù)計(jì)2019年通車。屆時(shí)，將從南至北，串聯(lián)起天府國(guó)際金融中心、天府創(chuàng)新中心、四川科技館、三星堆博物館、青白江國(guó)際物流園區(qū)以及美德澳等駐蓉總領(lǐng)館，

這條“最長(zhǎng)城市主軸”，有一大段都在成都高新區(qū)，它也是“最美城市主軸”和“最忙城市主軸”......這條“地龍”，并不是傳統(tǒng)意義上的交通干線，而是產(chǎn)業(yè)快通道和城市帶，沿著這條主軸，將會(huì)簡(jiǎn)歷更多的產(chǎn)業(yè)新城和衛(wèi)星城，并串聯(lián)起環(huán)境優(yōu)美風(fēng)景宜人的美麗新村。還要規(guī)劃建設(shè)一批地標(biāo)性建筑，集聚一批高端服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，夜幕下燈火輝煌的天府大道。

2、貴陽(yáng)的同城大道，有沒(méi)有可能像成都的天府大道一樣，成為貴陽(yáng)城市的中軸？為什么？

這個(gè)其實(shí)還真不好說(shuō)的，貴陽(yáng)現(xiàn)在的城區(qū)，主要分為兩大核心，一個(gè)以金陽(yáng)觀山湖為核心的新城板塊，另一個(gè)是老城區(qū)核心的老城板塊，中間交互的地帶在花果園五里沖附近，△大致東西走向的黔靈山路最重要的是，這兩大板塊的位置，一個(gè)在西北面，一個(gè)在東南面，真正的同城，其實(shí)應(yīng)該首先把新城板塊和老城板塊先聯(lián)通了，才是所謂的“同城”，而這樣一來(lái)，那么連接兩大板塊最短的路線，就是經(jīng)過(guò)花果園的西北——東南走向，大致是橫向的，現(xiàn)在的黔靈山路就有點(diǎn)類似于這種意思，看第一條修建的地鐵線路1號(hào)線，也是連通了觀山湖和老城人口密集區(qū)。

貴陽(yáng)同城大道的區(qū)位，大致是在觀山湖板塊的東面，往白云方向延伸，在我看來(lái)，是更加側(cè)重于拉動(dòng)北部板塊，包括修文、息烽、開陽(yáng)和白云，加強(qiáng)和觀山湖的交融吧，其實(shí)同城大道能不能像成都的天府大道那樣，起到“中軸線”的作用，還是要打一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)的，△同城南路最主要的原因，就是貴陽(yáng)的城區(qū)分布，就像上面說(shuō)的一樣，是呈組團(tuán)分布的，不像成都那樣平原城市是呈由內(nèi)而外的放射線環(huán)狀分布的，組團(tuán)城市就可能意味著，不同的組團(tuán)分布不對(duì)稱，那么所謂“中軸線”的意義，可能反倒不如連接兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)組團(tuán)之間的交通干線那么重大，現(xiàn)在黔靈山路、花果園附近那個(gè)黔春立交橋，這么繁忙，其實(shí)可見(jiàn)一斑。

真正的縱向中軸，應(yīng)該是貫穿觀山湖的中心區(qū)域，比如地鐵1號(hào)線和地鐵2號(hào)線在觀山湖的交叉附近，△金融城沿線不要試圖輕易用成都這種平原型城市的布局，來(lái)衡量貴陽(yáng)這種山地城市的規(guī)律，畢竟地形條件擺在這里，而且，寄希望于所謂的“同城大道”，還不如寄希望于北部三縣和白云的進(jìn)一步繁榮，現(xiàn)在的交通越來(lái)越傾向于回歸到道路的原教旨通達(dá)性，而不是帶來(lái)商業(yè)的副產(chǎn)品，只有真正的板塊的繁榮，社區(qū)的繁榮，交通線路的商業(yè)價(jià)值才能進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)，否則，光靠所謂的“中軸線”的帶動(dòng)，未免顯得有點(diǎn)力不從心，看現(xiàn)在同城大道沿線的金融城板塊，人氣其實(shí)有限，反倒不如觀山湖西側(cè)的奧體、萬(wàn)達(dá)等區(qū)域那么熱鬧，很多品牌房開往觀山湖西面拿地的熱情也更高一些，特別是和清鎮(zhèn)相連的一線。

總體來(lái)說(shuō)，所謂的同城大道，可能對(duì)白云和北部三縣的影響力和帶動(dòng)更大一些吧，至于觀山湖，更大的可能性，還是在西面，和清鎮(zhèn)相接，而同城大道的修建，也可以看出來(lái)，貴陽(yáng)市中心隨著觀山湖和北部城區(qū)交通的決心，位于南面的花溪、小河的前景，可能也會(huì)不同程度受到同城大道北進(jìn)的影響，未來(lái)，可能白云的潛力，都比花溪更值得看好吧。