巴中并入達州對達州的發展肯定是有好處的，特別是對達州中心城區的發展，會有更大的促進作用，畢竟輻射的人口和經濟總量更多了，但對巴中自身的發展應該還是有負面影響的，畢竟巴中本身失去了巴中這個市級政治中心，原來達州、巴中可以平等的并列的向上爭取政策支持，合并之后，原來兩張嘴爭取就變成只有達州一方爭取，巴中區域肯定會面臨邊緣化的危險。

1、巴中可能合并達州嗎？

謝邀。合并有合并的好處，分開有分開的好處，孰優孰劣，各占一半，巴中并入達州對達州的發展肯定是有好處的，特別是對達州中心城區的發展，會有更大的促進作用，畢竟輻射的人口和經濟總量更多了，但對巴中自身的發展應該還是有負面影響的，畢竟巴中本身失去了巴中這個市級政治中心，原來達州、巴中可以平等的并列的向上爭取政策支持，合并之后，原來兩張嘴爭取就變成只有達州一方爭取，巴中區域肯定會面臨邊緣化的危險。

?當然也不能把合并說的一無是處，合并也有合并的好處，合并之后整個巴中達州連成一體，共同爭取有利于整個片區發展的政策，在四川省乃至全國的話語權會增加，這是兩地合并之后有利發展的積極的一面，合并之后的好處，還有就是有利于促進巴中達州連接處的發展，也就是說很多斷頭路，很多有利于區域發展的交通連接會變得更加順暢，比如一些紅色旅游環線、大巴山旅游環線，建設的速度更快，標準更高。

2、達州和巴中哪個城市好？

回答：不管實在經濟、人口、城市建設和地理位置，都是達州略勝一籌的，畢竟巴中作為原達縣地區分割出去的一部分，成立為地級市也才19年，基礎太差，現在的城區面積可能也不如某一些大的縣城。2017年四川各地區的GDP總量也能說明一些問題，達州市gdp為1400億，巴中市僅為600億，差距還是比較大的，地理位置上達州也比巴中好上太多了，在川東北一直為出川門戶，鐵路和空運在川東北也是發展得最好的。

人口方面比不過南充，但比巴中強了不少，后期可持續發展力，達州也明顯更好。達州還是有一些工業基礎的，巴中確是一窮二白，沒什么工業基礎，后期發展欠缺，這兩年的巴中領導班子確實出去做了不少招商引資，但是都是雷聲大雨點小，后期存活率不高，最后只留著了一付爛攤子，商家走了，領導也走了，巴中市并沒有發生什么本質上的變化，唯有各種基礎建設還能拉動一些地方gdp。

教育和醫療方面，巴中確實比較差了，達州有一所本科院校---四川文理學院，還有兩所大專職業技術學院。巴中只有一所大專巴中職業技術學院，高中教育也不算好，巴中中學也沒有達州中學的升學率高。醫療方面，有什么大病巴中人一般都是去成都的，達州人應該也一樣吧，本土醫療達州更好。圖片來自視覺中國巴中市的鐵路也是最近幾年才開通的，線路少得可憐，并且車速慢，但也好過以前的沒有，

巴中恩陽機場也正在建設中，未來巴中的經濟不一定會騰飛，但是慢慢變好，與達州距離慢慢縮短還是很有可能的。圖片來自網絡近年來，成都已被達州炒房團占領，比較有錢的達州人都到成都來買房了，目前的達州房價在7000～9000的水平，部分高端樓盤更高。成都的樓價均價也才15000左右，所以吸引了更多的達州人來成都置業，

3、達州到重慶、巴中的動車即將開行？“綠巨人”動車組駛經達州到巴中引發市民猜想,你怎么看？

達到重慶巴中的動車即將開行？真的沒想到我的家鄉也會要開通動車組，要經過我的家鄉廣安前鋒到達達州，這是好久的夢想，我們的國家真的是不可思議了，很多人都沒有想到了的事情，在中國共產黨政府的執行情況下，具然實現，從原來的綠皮車到現在的動車，一步一步變化，想象起來真的太美好了；完全沒想到，也可以在重慶坐動車到我自己的住的地方。

我們的國家越來越了不起了，為我們的國家的點贊，相信很多地方都開通動了，我們這個地方是很晚的了，具然也實現了？“綠巨人”動車組駛經達州到巴中引發市猜想，這只能使更多市民更開心，出行更方便，都會感嘆到太好了。當然這也使我一路的經濟也會帶到起來，帶來旅游業，不停的往前發展，還會更好起來，到每一處都能感到新鮮感，不錯。