摩托車油箱沒有特殊保護，打開油箱蓋找根軟件可以用虹吸法抽出汽油，其難度是三歲小孩都會所以不能排除有不法分子會通過摩托車加油再抽油，在加油的時候登記車主信息方便出現問題追責。出于這兩點原因摩托車加油確實有必要攜帶身份證，三證驗真之后再加油也是對于車主的負責，摩托車加油等于加注散裝油所以信息是登記在公安信息網的，這種看似嚴苛的方式也是維護治安的一種方式。

1、摩托車怎么騎省油？

謝謝邀請！摩托車雖然大家的印象里都是比汽車省油的，但是實際上一些大排量的中級車的油耗已經不低于汽車，我開過的KTM1290大公爵市區百公里油耗可以到7升，已經比很多日系車油耗要大了。↓↓↓之前開大公爵的時候油耗特別感人因此摩托車也需要一些操作方式來降低油耗，以我自己總結的經驗來看主要有以下幾個方法：1.高擋低轉在保證動力夠用的情況下，盡可能的讓檔位升起來，讓轉速保持在一個比較低的狀態，雖然說騎摩托車講究的是高轉發力，但是需要省油的時候還是可以多升檔來省油，

2.堵車的時候用怠速行駛這個可能要在250cc以上排量的車才可以，一般我們騎掛擋的車堵車的時候都是掛一檔每次起步的時候都要給一手油，隨后就是剎車，往復多次，消耗的燃油全部轉化成了剎車盤上面的熱量。其實堵車的時候短距離的挪動只需要放一半離合，讓發動機處于半離合的狀態就可以起步，盡量不要轟油門，3.不要原地轟油門有些車手喜歡在停車或者熱車的的時候原地給油門，一個是可以聽聽引擎聲，還有就是可以讓車輛熱的更快，但是這樣做也是有不好的地方，一個是轟油門的時候消耗燃油，還有一個就是在機油沒有充分潤滑的時候轟油門也有可能會搞壞缸壁造成燒機油，因此熱車的時候讓ECU或者化油器自行控制就行了。

4.等紅綠燈的時候可以熄火熄火一個是可以省油，還有一個是可以避免被烤，尤其是夏天的時候，開著發動機等紅綠燈，這個時候水箱的風扇再一轉，簡直就是進到了桑拿房，如果等待的時間過長，可以先把發動機關了，等綠燈的時候再啟動也不遲。↓↓↓猜猜哪個是我總而言之，現在主流的很多摩托車都是由ECU控制噴油，不管是熱車的時候還是日常形式的時候，摩托車的特性已經有點接近汽車，因此和汽車一樣的省油技巧也可以用到摩托車上來，

2、摩托車加油為什么要身份證？

摩托車加油需要身份證原因是參考【加注散裝汽油需要持證登記】的規定，摩托車與汽車不同是存在很多不確定因素的，原因如下：1、摩托車油箱沒有特殊保護，打開油箱蓋找根軟件可以用虹吸法抽出汽油，其難度是三歲小孩都會所以不能排除有不法分子會通過摩托車加油再抽油，在加油的時候登記車主信息方便出現問題追責。2、行駛證不能說明車輛所有人，摩托車是最容易被盜搶的車輛，體積小重量輕，一臺輕客幾個人就能作案，

在加油的時候要求出示行駛證和身份證也是核對車輛信息的方式，對于有盜搶可能性的車輛方便識別報案也能方便車主追查車源（輔助GPS定位）。出于這兩點原因摩托車加油確實有必要攜帶身份證，三證驗真之后再加油也是對于車主的負責，摩托車加油等于加注散裝油所以信息是登記在公安信息網的，這種看似嚴苛的方式也是維護治安的一種方式，

至于汽車加油不用身份證的區別對待確實有些車型歧視的味道，不過區別對待也并不是無的放矢。隨著汽車價格的逐漸下探摩托車用戶的整體年齡段較低，除了少出剛需群體以及騎行愛好者以外大部分是年輕的小朋友，這類車子存在很多套牌假牌以及車輛改裝，這些車加上這些人可能會是不穩定因素，其次某些看似高端的摩托車還是水車，這些車是沒有手續的，牌照可以確定的說都是假牌，這類車的車主也往往是年輕氣盛缺少擔當的飆車黨。

3、怎樣給摩托車加油才不會溢？

一說到摩托車，大家眼里就出現那種短小精悍停車方便的城市通勤代步小精靈，確實也是，在如今城市交通擁堵，停車位一位難求的情況下，擁有一輛摩托車代步是再好不過了。我住在一個六線小縣城，平時上下班距離不過是四五公里遠，平時一般都是騎摩托車代步，除非下雨天或者放假出個遠門才會開小汽車，這么多年以來，我前前后后買過兩輛摩托車，頭一輛是彎梁男士摩托車，花了四五千塊錢，后來騎的年頭多了，各種小毛病也出來了，自己也就不想要了，就淘汰給了老丈人。