以汽車制造為主的工業區，可以作為天府新區的工業基地，龍泉驛的發展方向向東拓展到簡陽，向南和天府新區的其它區域融合，是未來十年發展的重點方向。龍泉驛南部發展機遇非常大，一繞內是成都東村，向外則是天府新區汽車城，由于龍泉山的阻隔，內在發展機會較少，必須向龍泉山以東拓展，特別是簡陽方向。

1、成都在未來十年會超過上海嗎？

無論是哪個城市都在躍躍欲試想要超過上海，這對上海來說未必不是一件好事，畢竟有了競爭才會再有上進的動力么。但是想要超過上海，必須先要知道一點，那就是上海每年把80%左右的財政收入上繳給中央政府，占中央政府財政總收入的15%左右，是北京、天津、重慶上繳中央財政收入總和的2倍還要多，如果能夠做到這點，甚至可以超越，那么超越上海的前提就已經有了。

2、未來成都哪個區縣發展潛力更大？

以往，成都有幾大傳統CBD，大致包括東邊的牛市口CBD，南邊的人民南路CBD，西邊一直不明確，而北邊有人民北路CBD，加上春熙路CBD就構成了成都發展的繁華地帶，而未來十年，是這樣的。從成都發展的區域規劃和交通，特別是軌道交通規劃看，城西的溫江以居住為主，工業相對不發達，西北的郫縣雖以高科技和信息產業為主，產業豐富，但近幾年，工業逐漸向天府新區和高新南區、雙流轉移，幾乎無工業進駐，因此向西部發展的機會不大，

溫江花園城市成都城北的產業基本以商貿為主，目前還占有“北改”的光，但“建設路”這個區域對于成都人，特別是對于東門的成都人，可謂耳熟能詳。這個區域，被稱為東門的“繁華**”，這里聚集了龍湖天街三千集購物中心、伊藤洋華堂、SM廣場、財富又一城商業體、華聯東環廣場等商業明星，在成都的軌道規劃，這里地鐵線路規劃多，“北改”如火如荼，在未來十年，也是蓬勃發展的低地域。

由于一系列因素，北改差不多最遠也就在金牛、成華和新都交界的商貿集中地止步，成都北改示意圖城東，即龍泉驛區，以成渝高速為界。龍泉驛南部發展機遇非常大，一繞內是成都東村，向外則是天府新區汽車城，由于龍泉山的阻隔，內在發展機會較少，必須向龍泉山以東拓展，特別是簡陽方向，以汽車制造為主的工業區，可以作為天府新區的工業基地，龍泉驛的發展方向向東拓展到簡陽，向南和天府新區的其它區域融合，是未來十年發展的重點方向。

天府新區在哪里？是怎樣一種狀況？…就算是四川人，大多數人也會問這個問題，別說要回答它的未來三年了。做為城市研究者，我們是知道天府新區的概念的，也十分關注這個新區的建設，對它的業績和缺陷，也是有所了解，四十年來，我們一直秉承“摸著石頭過河”的穩妥方針，艱苦卓絕地推動各類新區（開發區）的建設，取得了舉世無雙的成就：深圳，浦東和正在推進的“大灣區\

3、天府新區未來三年發展如何？