大約有11個隧道，隧道加起來長度可能有20公里。洛陽有很多新建的立交橋，第一走的話上橋難，下橋也難，現在駕車走高速很方便，我看完打鐵花離開景區(qū)，大約是晚上9點10分，從晉城回洛陽，中間有一段還因為路面施工限速，接近11點時就到洛陽關林站了，洛陽近幾年修地鐵，修高架，太快了，幾年時間全部不一樣了，一不小心就走錯了。

1、晉城到洛陽怎么走？

晉城到洛陽是很方便的。山西河南兩省交界，一條二廣高速把晉城和洛陽連接，我前段時間剛剛從洛陽出發(fā)去過晉城，到司徒小鎮(zhèn)看了千年打鐵花，很震撼，感覺不虛此行。每年牡丹文化節(jié)期間，來洛陽游玩的游客中，也有大量的山西人，而這其中肯定有不少來自晉城，晉城離洛陽很近，兩地相距約120公里。現在駕車走高速很方便，我看完打鐵花離開景區(qū)，大約是晚上9點10分，從晉城回洛陽，中間有一段還因為路面施工限速，接近11點時就到洛陽關林站了，

具體路線，請參照百度地圖或高德地圖的導航，就是走二廣高速一路向南。值得一提的是，在豫晉界收費站和澤州站（山西）之間這一段，大量的距離超長的隧道，行車一定要注意安全，控制好車速，大約有11個隧道，隧道加起來長度可能有20公里。還有一點很奇特，豫晉界至澤州站之間的通行費用，是在豫晉界收費站代收的，所以，如果你從洛陽返回晉城時，不要被豫晉界給出的收費價格嚇到，因為后邊那段的錢在這兒代收了。

2、洛陽兩座立交工程圍擋施工、多條公交線路調整,你怎么看？

洛陽近年來逐步在加快城市建設，這是大家有目共睹的事情，其實在平時的出行就能最為直觀的發(fā)現，因為洛陽基本上每條路都有圍擋施工作業(yè)，一旦遇到上下班高峰期，那叫一個堵車，正因為洛陽在謀求更好更高的城市發(fā)展，所以才會出現今天的情況，全面開工建設，也正是建設施工的一種策略“長痛不去短痛，全面施工，快速完工”洛陽從17年開始，全面開展了包括地鐵，高架，快速通道等一系列交通設施建設與改造。

其中地鐵投資最大，經過兩年的快速建設，有望在19年低20年初實行試驗性通車，還有多架高架橋也正在緊鑼密布的施工中，還有老舊街道加寬改造等。看似一鍋粥的亂，其實這些都是有條不紊的很有規(guī)律的進行著，誰也不耽誤誰，誰也不礙事誰！從現實生活中看，這樣的施工是給生活帶來了極為不方便，但是從長遠看，這真的是一件利民的好事，通過這次洛陽全面提升改造交通設施后，洛陽將會從一個擁堵的城市變成一個暢通的優(yōu)質城市，

對于提升整體城市形象起著至關重要因素！洛陽顯然已經從一個重工業(yè)城市發(fā)展成了一個以古文化旅游為主的優(yōu)質旅游城市了，來洛陽旅游的游客越發(fā)多，我們不能讓自己的城市給遠道而來的游客留下不好的印象！所以我們必須要提升自身的交通設施，是很有必要的。起碼一點是絕對有好處，就是能給來洛游客留下美好的城市環(huán)境印象！一個城市的發(fā)展，是離不開交通的通暢，正如俗話說“要想富，先修路”道理簡單明了！最后讓我們一起來為洛陽加油！，

3、洛陽的立交橋和一二線城市的立交橋相比如何，你有沒有走錯出入口？

洛陽有很多新建的立交橋，第一走的話上橋難，下橋也難！這是全國的通病！并不是洛陽獨有！或者是我笨！洛陽近幾年修地鐵，修高架，太快了，幾年時間全部不一樣了，一不小心就走錯了。不過是讓洛陽更漂亮的，更通順的，更便捷的！相比一二線的立交橋雖然不是多么繁雜，但是好在路好認！各有各的特色，北京立交橋不能和上海比，上海不能和重慶比！重要的是給大伙方便！洛陽加油！祝你們平安。