加上荊州交通特別發達，萬噸巨輪直達荊州。亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來，關于“湖北的荊州和荊門哪個發展前景更廣”這一話題，我認為是荊州，滬漢蓉高鐵貫穿荊州，新建的蒙華鐵路在荊州和滬漢蓉高鐵交匯。

1、你覺得荊州怎么樣？

單從感官上覺得現在的荊州-不值！作為九州之一的國家級歷史文化名城，經過了幾千年的熏陶，本應該成為二線城市。如今卻是GDP不到2000億的城市，有人說荊州是因為分洪區的緣故才沒能大力發展經濟，如果真的是這樣，那七百萬人民群眾豈不是整天生活在“長江水池子”里，這是非常不安全的事情，難道上級不知道么？退一萬步講就算真的是分洪區，那荊州是怎么做到湖北第四大城市的？帶著渾身疼痛的身體居然還能領先湖北省普通地州，難道這是奇葩？亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來！。

2、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時，交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和。優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的，荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住。

3、荊州和常德哪個發展潛力巨大？

按照兩個城市的條件來說，荊州的發展前景遠遠比常德大，不過，現在是荊州發展的低潮期，又是常德發展的高潮期。所以，顯得常德比荊州熱鬧，荊州地處長江中游，毗鄰武漢，加上地勢平坦，加上荊州市原來的組成部分沙市市即今天的沙市區，又是湖北最早的地級市之一，工農業基礎良好，紡織、日化、機電等產業發達。加上荊州交通特別發達，萬噸巨輪直達荊州，

滬漢蓉高鐵貫穿荊州，新建的蒙華鐵路在荊州和滬漢蓉高鐵交匯。常德市建地級市遠遠比沙市市要晚，90年代中后期才撤地建市，加上常德是丘陵地區，交通不便。在石長鐵路通車前常德連鐵路都沒有，常德和荊州相比，鐵路、公路、水運都是差距巨大。特別地，常德的產業結構非常單一，高度依賴煙草這個產業，所以，從各種條件來說，常德都遠不如荊州。

4、你覺得荊州現在發展得怎么樣？

荊州自90年代開始逐漸沒落，近二十年基本發展基本全省墊底，但現在已經處于爆發的前夜荊州與沙市合并之前，荊州基本是以農業為主的地區，其工業基本布局在下面的潛江、仙桃等地，地區首府江陵基本沒有工業，而當時的沙市，是全國聞名的明星城，工業發達。但，沙市的工業品種單一，以輕紡為主，當時受國家政策及國際形勢影響，紡織業收到巨大的打擊，又恰逢地市合并，當年沙市的明星企業在時代的大勢中基本被關門停產。

荊州自此沒落，二十年都沒緩過氣，因為產業結構的調整，不是一朝一夕能完成的。經過二十年的沉淀，荊州傳統的支柱產業以基本不在，被新興的石化機械、汽車零部件等產業替代，這兩年汽車行業、石化行業都不太景氣這些產業也無法帶領荊州重新走上湖北第一梯隊，現在帶領荊州騰飛兩大機遇正逐漸成型。機遇一公安江陵撤縣市區城區的面積擴大，發展潛力倍增，

公安縣工業基礎不錯，尤其是投資百億的山鷹紙業，一期已經完工并開始生產，這是目前荊州的最大的工業企業。而江陵，煤電產業園建設迅速，煤化工、煤制氣等重大工業項目將來會發展成千億產業，徹底改變荊州的產業結構，帶領荊州騰飛，機遇二、旅游產業發展迅猛旅游業拖動效應明顯，整個城市的第三產業均將得到良好的發展機會。

5、湖北松滋發展前景怎么樣？