西安；這個比較難，首先西安是明朝時期的名稱，沒有建都朝代。西安是全國性綜合性交通樞紐之一（全國總共12個），洛陽呢，洛陽超越西安不現(xiàn)實，但是做好幾點或許會迎來發(fā)展機會洛陽與西安的差距不僅僅是上面談的三點上，還有人才、教育等等差距是全方位的，超越或者趕上西安不現(xiàn)實，如果做到幾點或許經濟發(fā)展會更好。

1、分別有哪些朝代定都西安和洛陽？

下面就說一下：洛陽：夏、商、西周、東周、西漢（三個月），東漢，曹魏，西晉、隋、唐，武周、后梁、后晉、后唐、民國等。西安；這個比較難，首先西安是明朝時期的名稱，沒有建都朝代，除非把坑爹的陜西人李自成的大順作為一個朝代。其次，如果長安與西安等同的話，建都朝代是：西周，秦（目前在與咸陽爭秦都），西漢，新莽，東漢（搶洛陽的），西晉（搶洛陽的），接下來就是不入流，拉來充數的五個五胡政權。

2、唐朝的中心是在西安還是洛陽？

大唐289年，算上武周皇上在洛陽待過64年，算上武則天一共二十一帝，十九個，含武則天葬在長安，一個在菏澤，一個在偃師，沒有一個在洛陽，現(xiàn)如今也沒誰把自家故人葬到別家地盤上吧！周禮規(guī)定天子五門，西安明德門遺址五個門道，大明宮丹鳳門五個門道，吹上天的應天門三個門道。明德門東南有天壇遺址，洛陽有天壇地壇社稷壇宗廟嗎？唐宗廟遺址在現(xiàn)西安碑林北邊，

3、洛陽作為古都，為什么和西安差距這么大呢？洛陽未來有沒有可能超過西安？

感謝有機會回答這個問題，洛陽的文章我也發(fā)表了不少，目前洛陽的主要目標是守住中部（非省會）城市第一的位置，而不是去爭奪第一或者說超過西安等。未來要超過西安，按照目前的情況來看幾乎沒有可能，同為古都為什么和西安差距這么大？如果拿歷史文化來進行對比，全國來說能夠比得上洛陽和西安的幾乎沒有幾個。至于和西安差距越來越大的原因個人覺得有幾個方面可以聊聊，

第一、城市級別不夠。西安是陜西省會，副省級城市，自從90年代開始就享受國家的各種經濟政策和產業(yè)政策支持；洛陽一個普通地級市，雖然說建國后國家對于其重工業(yè)方面給與很大扶持，但是僅此而已，經濟政策幾乎沒有。就連洛陽近些年的發(fā)展也是來自于洛龍新區(qū)和高新區(qū)的建立，如果沒有這兩個區(qū)的話，洛陽十年前和如今幾乎沒什么差別，

第二、交通樞紐地位不同。西安是全國性綜合性交通樞紐之一（全國總共12個），洛陽呢？如果說是河南省交通樞紐，我相信很多朋友都會不認可，個人覺得頂多算上公路樞紐而已，根據數據顯示，2017年洛陽旅客運輸量1.1億人次，下降4.3%；西安旅客運輸總量2.43億人次，增長2.6%；可以看出洛陽要想達到全國交通樞紐級別，至少還有一倍的距離。

第三、支柱產業(yè)不明確，經濟發(fā)展離不開支柱產業(yè)，根據數據顯示2017年西安三大產業(yè)占比為3.8:34.7:61.5；洛陽為5.3∶46.9∶47.8；明顯可以看出西安以第三產業(yè)作為支柱產業(yè)發(fā)展經濟的，洛陽雖然第二產業(yè)和第三產業(yè)發(fā)展都尚可，但是支柱產業(yè)不明顯是根本。無人能夠說出洛陽是一座重工業(yè)（不是工業(yè)）城市還是旅游城市？個人覺得兩手都要抓，兩手都要硬的要求是沒錯，但是似乎現(xiàn)實是一個都沒有做的很好（具體跟某些原因有關），

洛陽超越西安不現(xiàn)實，但是做好幾點或許會迎來發(fā)展機會洛陽與西安的差距不僅僅是上面談的三點上，還有人才、教育等等差距是全方位的，超越或者趕上西安不現(xiàn)實，如果做到幾點或許經濟發(fā)展會更好。第一、確定和建立省內綜合交通樞紐（甚至是全國局部交通樞紐地位），洛陽在公路樞紐上做的還不錯，下面就是要在航空運輸和鐵路上下功夫了，要知道一個工業(yè)城市的產品輸出鐵路運輸成本要低于公路運輸，如果在鐵路運輸上做好功夫或許大有可為。

有消息稱呼南高鐵支線經過洛陽，這就是努力爭取的結果，以后更要積極主動的去爭取更多的鐵路線路，要知道線路就是經濟，第二、加大高新技術產業(yè)引進和招商引資力度。這兩年洛陽最好的消息就是與格力和銀隆新能源簽訂150億的合作協(xié)議，但是這樣的項目對于洛陽這樣一座城市來說還是太少了，尤其是在吸引外資這塊，要敢于問上面要項目（目前河南省內幾乎都是按照0.4%的增長進行分配），畢竟洛陽是被確定的中原城市群副中心城市，國家區(qū)域中心城市，不借助這個風要項目還等什么時候。