面對上百個零件，如何才能讓發動機順利啟動？開發團隊重新分組，從爆炸碎片中分析故障原因。一個閥門問題連續測試了100多次。白天，他們做實驗，晚上，他們分析數據，組裝產品。最長的一次，300人在廠里住了三個月。經過近一年的摸索，終于看到了希望的曙光。對于發動機，物質上的困難克服了，但長征已經邁出了第一步。

的核心區別在于jet 發動機需要空氣作為氧化劑，火箭 發動機自帶氧化劑，這導致了兩者發動機在設計和結構上的主要區別。螺旋槳發動機現在常用的渦輪軸發動機就是在噴氣發動機后面加一個渦輪，把噴氣的速度轉化為渦輪的旋轉來帶動轉子旋轉。火箭 發動機是射流的一種發動機，通過燃料燃燒產生高速射流。由于動量守恒，它將火箭向前推。

相比之下，普通的噴氣發動機，如渦輪噴氣發動機發動機和沖壓噴氣發動機發動機都是將燃料和空氣混合產生一股推進射流，所以這些發動機只能在地球大氣層中工作。目前最常用的火箭 發動機都是用化學推進劑。推進劑的組成包括兩部分，即氧化劑和燃料。燃料和氧化劑在燃燒室內混合并劇烈燃燒，產生高速射流，從火箭尾部排出，對火箭產生反向驅動力。

最常用的導彈發動機is火箭發動機，但其他類型發動機也有。導彈的燃料箱裝有燃料煤油、酒精或液氫；還有助燃劑，液氧或者其他固體氧化劑。這樣，裝有火箭 發動機的導彈可以在大氣層或沒有空氣的空間飛行，燃料燃燒所需的氧氣由氧化劑提供。燃料和氧化劑一起就是火箭 發動機的推進劑。推進劑燃燒后產生高溫氣體，通過噴管高速排出，以強烈的反作用力推動導彈飛行，速度可達幾倍甚至十幾倍音速。

1和rd 171mv火箭 發動機thrust/846t rd 171系列火箭發動機，是目前世界上最強大的液體燃料。其中RD171MV 發動機重10.3噸，推力達到846噸，功率達到24.6萬馬力，推重比創世界紀錄。RD171MV 發動機的研發工作始于2017年，以RD171M為基礎，為“聯盟5”中型運載器第一階段火箭量身定制。

RD 170火箭-1/于1978年制定，并于1984年定稿。其真空推力806噸，真空比沖337.2，主要用于運載能量火箭。3.F1-0 發動機 680噸F1-0 發動機美國洛克達因公司設計制造的一種液氧煤油發動機在歷史上是人類制造的。

熱機是指各種利用內能做功的機器。它是將燃料的化學能轉化為內能，再轉化為機械能的機器。所以目前使用的化學能火箭 發動機一定屬于熱機。但是，火箭 Jet 發動機分很多種。其中有一種火箭-1/是利用電能加速工作介質(工質)形成高速射流，產生推力，統稱為電火箭。其中靜電火箭 發動機和電磁火箭 發動機加速工質的原理與熱能(內能)無關，所以不是熱機。

大部分發動機推力是通過排出高溫高速的燃氣獲得的，固體或液體推進劑(由氧化劑和燃料組成)在燃燒室中以高壓(10200bar)燃燒產生燃氣。化學火箭的燃燒室通常為圓柱形，其尺寸應滿足推進劑充分燃燒的要求。不同的推進劑使用不同的尺寸。這里用L*描述燃燒室的大小:Vc是燃燒室的容量，噴嘴面積L*通常在2560英尺(0 . 61 . 5米)之間。燃燒室的壓力和溫度通常達到極值，與吸氣式噴射不同/123，456，789-1/有足夠的氮氣稀釋和冷卻燃燒，/123，456，789-0/123，456，789。

對于帶渦輪泵的大液體火箭 發動機，點火分為預燃室點火和主燃燒室點火兩部分。當SSME啟動時，預燃室中的燃料供應首先被打開，然后氧化劑供應被打開，同時，電弧點火器被加上高壓電，以在預燃室的點火器中產生電弧來點燃氫氧混合物。這是預燃室點火，預燃室中產生的氣體驅動渦輪，渦輪驅動泵以增加推進劑的輸送壓力。同時，主燃燒室的點火器一直在工作。