即便晉級新一線城市，合肥還不是國家中心城市，即便是國家中心城市，合肥也很難成為一線城市。一線城市、國家中心城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市以及五線城市，合肥目前是二線城市，還未晉級新一線城市，合肥，一座迅速崛起的城市憑什么成為“準一線”城市呢。

1、合肥離新一線城市還有多遠？

感謝邀請回答?；卮疬@個問題，要解決以下幾個問題：（1）哪些是新一線城市；（2）合肥現(xiàn)在處于什么水平；（3）比較差距，我們首先來看一看“新一線”包括哪些城市：2019版本為：成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明。衡量城市發(fā)展水平最基本的就是GDP總量，那么來看下這些城市的GDP都在什么水平，合肥又是多少，

2019年新一線城市以及合肥GDP（不精確，部分為預測）可見超過和接近1萬億元人民幣是個比較清晰的杠杠。除了合肥之外，低于1萬億的只有沈陽和昆明，可見GDP并不是唯一的決定因素。這也有其他強二線城市做作證：比如無錫（2016年曾上榜）、佛山是GDP破萬而沒有上新一線榜的城市，可能因為離蘇州、廣州太近，

泉州、濟南、南通的GDP均在9千億以上，也沒有上榜新一線，GDP比合肥略高的福州，曾經(jīng)上過新一線，后又下榜，原因不明。所以衡量新一線的標準，除了GDP以外，還有人口、國內(nèi)外影響力、科教發(fā)展水平等等，合肥GDP拼不過那些過萬億的城市（可能還要2-3年），所以競爭對手主要是沈陽和昆明這兩座“弱新一線”以及濟南、福州這兩座強二線。

從人口上看，合肥人口略低于沈陽和濟南（含萊蕪），高于其他幾個競爭對手，應(yīng)該說具有競爭力，從影響力來說，合肥確實不如競爭對手，要知道合肥是近10年才在二線省會中脫穎而出，前些年好多人還以為安徽省會是蕪湖、安慶或蚌埠。從科教發(fā)展水平來說，合肥略強于這幾座城市，畢竟有中科大還有中科院眾多研究院所的加持，以及相對集中的科技型企業(yè)，

2、合肥有成為一線城市的可能嗎？

謝謝邀請：合肥能不能成為一線城市，主要取決于合肥的“動能”是否足夠大！我曾經(jīng)在某財經(jīng)論壇上首次提出經(jīng)濟發(fā)展的“動能”，深圳之所以在三十年時間里面，從一個小漁村發(fā)展成為我國的一線城市，國際化大都市，取決于深圳的“動能”，這個動能是三個優(yōu)勢的疊加，第一是國家政策、第二是區(qū)位優(yōu)勢、第三是時代的“風口”國家政策細心的朋友都發(fā)現(xiàn)了，以前天津還被確認為準一線城市，如今準一線城市也不提了，以前我們國家把城市分為：直轄市，副省級城市、計劃單列市、經(jīng)濟特區(qū)、省會城市、普通地級市、縣級市等等。

如今變了，許多普通地級市超過了副省級城市，所以目前把城市分為了：一線城市、國家中心城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市以及五線城市，合肥目前是二線城市，還未晉級新一線城市。即便晉級新一線城市，合肥還不是國家中心城市，即便是國家中心城市，合肥也很難成為一線城市，所以我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)濟實力和地位高于合肥的城市還有很多，比如武漢、成都、杭州、南京、長沙、鄭州、西安等等。

目前國家不再是增加一線城市，而是在不斷開放國家中心城市，合肥要把眼光放在國家中心城市身上，而不是盲目靠吹捧，去爭奪一線城市。區(qū)位優(yōu)勢深圳為什么能夠成為一線城市，這和深圳的區(qū)位優(yōu)勢有直接關(guān)聯(lián)，深圳與香港地緣相接，改革開放以來，深圳從香港引來許多技術(shù)和資金，所以才能做強做大經(jīng)濟，反過來看合肥，合肥地處內(nèi)地，雖然加入了長三角，但是合肥并沒有撈到多少好處，很簡單的原因，長三角面積這么大，不像香港是個彈丸之地，所以上海、江蘇、浙江的很多資源，很少會流去合肥，自身的城鎮(zhèn)化都還沒完成，怎么顧得上合肥？合肥的曙光是，已經(jīng)被國家確認為國家級高鐵樞紐和科教名城，這些榮譽是不錯，但是還不足以去跟一線城市PK。