其中，安徽省9座，馬鞍山2座，分別為馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道。馬鞍山長江大橋（已建成）目前馬鞍山境內已建成的馬鞍山長江大橋有一座，馬鞍山至少十年內都不會有地鐵了，馬鞍山龍山路過江通道、馬鞍山長江公鐵大橋（計劃今年8月開建）、馬鞍山長江公路大橋（已建成）、馬鞍山九華路過江通道、馬鞍山湖北路過江通道、馬鞍山慈湖過江通道。

1、馬鞍山有幾座大橋？

馬鞍山大橋數不勝數，如果你問的是長江大橋，那【馬鞍山本地資訊】可以好好說道說道！1、馬鞍山長江大橋（已建成）目前馬鞍山境內已建成的馬鞍山長江大橋有一座。就是下面這座了！馬鞍山長江大橋于2008年12月28日動工建設，西起姥橋樞紐，上跨長江水道，東至馬鞍山東樞紐；線路全長36.14千米，跨江主體部分長11.209千米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度100千米/小時；項目總投資額70.78億元人民幣，于2013年12月31日通車運營，

馬鞍山長江公鐵大橋（2020年8月開建）馬鞍山首座跨江公鐵兩用大橋計劃于2020年年8月正式開建，位于馬鞍山長江公路大橋上游約2.3公里處。1.總體布置根據此前公布《巢馬鐵路環評意見稿》，大橋線路自和縣姥下河河口上游附近，經牛屯河邊灘，跨越長江左汊，穿過江心洲中段，在幸福洲洲頭跨越長江右汊，到達當涂縣岸側，

大橋跨江段總長9.663公里。其中，左汊主通航孔采用三塔兩大跨鋼桁梁斜拉橋方案，具體跨度為：（144 336 1120 1120 336 144）=3200米，右汊副航道橋跨越太平府航道，具體孔跨布置為：（168 392 168）米。2.主要特點“馬鞍山長江公鐵大橋”的特點可以簡單歸納為‘一高、二大、三塔、四功能’，

“一高”：主塔高，主塔采用C60高性能混凝土，中塔塔高345米，邊塔塔高334.5米，每個主塔都相當于100多層樓房的高度?！岸蟆保簞t是單跨跨度大、雙跨連續跨度大，馬鞍山長江公鐵大橋左汊斜拉橋單跨跨度1120米，雙跨連續跨度2240米，在同類橋梁中均為世界之最?！叭保捍髽蛑魉捎娩摻罨炷林魉?，兩座邊塔縱向為字母“I”形，中塔縱向為字母“A”形，

“四功能”：跨江段采用“巢馬城際鐵路 預留軌道交通線 城市快速路 管廊等多通道合建的橋梁方案，大橋橋面兩層，上層為雙向六車道市政道路，下層為巢馬城際鐵路2線加預留軌道交通2線。此外，大橋還將承擔一些管廊過江功能，馬鞍山境內還規劃有四條過江通道2020年4月7日，《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》業經國務院批準，現已印發。

規劃期限為2020年至2035年，《規劃》中提到，2025年前，將重點推動實施79座過江通道建設。其中，安徽省9座，馬鞍山2座，分別為馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道，到2035年，規劃布局長江干線過江通道276座，其中安徽省32座，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統。

長江干線過江通道布局方案表▼從表中可以看出，涉及馬鞍山的過江通道共有8條，全部在馬鞍山境內的共有6條，分別為：馬鞍山龍山路過江通道、馬鞍山長江公鐵大橋（計劃今年8月開建）、馬鞍山長江公路大橋（已建成）、馬鞍山九華路過江通道、馬鞍山湖北路過江通道、馬鞍山慈湖過江通道。其余2條部分在蕪湖境內，馬鞍山的長江大橋和過江通道就是這些了，相信馬鞍山的未來交通還是很發達的！關注【馬鞍山本地資訊】，足不出戶讓你知曉馬鞍山大小事哦！。

2、馬鞍山有地鐵嗎？

馬鞍山至少十年內都不會有地鐵了！地鐵申報條件不符2018年9月27日安徽省政府辦公廳正式出臺《加強城市軌道交通規劃建設管理的實施意見》，要求申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山至少十年內與地鐵無緣啦！符合輕軌申報條件安徽省規定申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。