最后，在不同壓縮比的情況下，柴油機的壓縮比一般比汽油機大，所以它的膨脹比和熱效率更高，油耗比汽油機低,一般來說，汽油機是將汽油與燃油混合后進入氣缸，而柴油機是將柴油直接噴入充有壓縮空氣的氣缸,由于燃料不同，柴油機和汽油機的工作模式也不同,3.從熱機效率來看，汽油機的效率低于柴油機,柴油機和汽油機是汽車中最常見的兩種動力裝置。
柴油機和汽油機是汽車中最常見的兩種動力裝置。由于燃料不同，柴油機和汽油機的工作模式也不同。主要表現在以下幾個方面:一是注入方式不同。一般來說，汽油機是將汽油與燃油混合后進入氣缸，而柴油機是將柴油直接噴入充有壓縮空氣的氣缸。其次，點火方式不同。汽油機需要火花塞點燃混合氣，而柴油機是壓燃式。最后，在不同壓縮比的情況下，柴油機的壓縮比一般比汽油機大，所以它的膨脹比和熱效率更高，油耗比汽油機低。
這個題目不用畫圖也能解釋。應該從以下幾個方面來區分:1。從結構上看汽油機的氣缸頂部是火花塞，而柴油機的氣缸頂部是噴油器。2.從工作過程區分:(1)在進氣沖程:汽油機汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸，而柴油機只有空氣被吸入氣缸；(2)在做功沖程:汽油機燃料氣體被火花塞點燃，稱為點火式；和柴油機通過高溫高壓氣體點燃霧狀柴油，稱為壓燃。3.從熱機效率來看，汽油機的效率低于柴油機。4.從占用體積來看，汽油機比較小柴油機比較笨重。所以汽油機一般應用于汽車等，而柴油機一般應用于拖拉機、船舶等大型機械。所謂壓燃，就是在壓縮沖程末期，氣缸內形成高溫高壓的空氣。這個溫度已經達到了柴油的燃點，當噴嘴噴出的霧化柴油遇到高溫高壓的空氣，就點燃了。
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