飛機上的糞便的處理方式也是經過三個階段的，最早的時候也就是飛機剛出來的時候，那個時候飛機的上廁所排放物就是和綠皮火車一樣是直接排出的。當然那個時候的飛機只是滿足人類航空飛行的條件就可以了，當時都沒有舒適性而言，所以對于廁所的排放物這種無用的東西當然是用最簡單最直接的方式處理，畢竟在那個年代要什么自行車啊。
我們國家的城市有5億人口，每天都產生大量糞便,這些糞便如果都作為有機肥交給了農民,至少可以滿足2億畝農田的有機肥供應,而如今,這些糞便卻被白白的浪費,被人為引導流入江河,污染人們飲用的河水.首先每一個小區都會有化糞池，排泄物都會通過排水管道流入到化糞池，然后經過厭氧處理，固形物會沉淀，上面的則是上清液，上清液就會排到那些污水處理廠來處理。
而化糞池下面的固體物會被相關部門定期的來抽走，然后在堆肥，之后進化成肥料，上清液到達了污水處理廠，去除大部分有機物等很多關卡之后，達到城市污水排放標準后就流入到講話了，這是水的排放方向糞便雖然是肥料，但其不容易收集、轉化等困難，轉化為肥料的很少。有一些也會流入江河最后成為浮游生物的營養品，感謝收看，關注小編喲！。
2、飛機上的糞便排到哪里了？是如何被清理的？
俗話說人有三急，平常我們在家里和工作單位時可以隨時上廁所，但是平常在外邊時相信有不少人遇到過找不到廁所的時候吧，要不就是像節假日景區廁所一所難求的窘況，當然這種情況下我們還是可以想辦法解決的。但是我們在乘坐交通工具的時候如果想要上廁所就不是那么方便了，現在雖然很多長途大巴上設有單獨廁所，但是大部分時間乘客還是選擇在服務區或者加油站解決內急的問題，如果這個交通工具換成了火車、飛機呢？的確在早期綠皮火車的時候，我們在火車上的廁所內都能看見糞便是直接排放到火車軌道上的，所以火車靠站時候列車員都會提前將廁所門關閉，只有到途中空曠地帶時才會重新打開，
很多人在乘坐飛機的時候就會想飛機是不是也是這樣處理排放物的呢？其實飛機上的糞便的處理方式也是經過三個階段的，最早的時候也就是飛機剛出來的時候，那個時候飛機的上廁所排放物就是和綠皮火車一樣是直接排出的。當然那個時候的飛機只是滿足人類航空飛行的條件就可以了，當時都沒有舒適性而言，所以對于廁所的排放物這種無用的東西當然是用最簡單最直接的方式處理，畢竟在那個年代要什么自行車啊，
但是隨著航空業的迅速擴大，民眾的航空出行越來越頻繁，再加上現在民航機場雖然布置在城市郊區，但是隨著航空業的發展壯大，很多時候我們頭頂同時有很多飛機路過，如果還是像早期一樣采用直排的方式解決既不雅觀，而且也不環保。所以就出現了現在我們常用的抽水馬桶，在這個時候為了降低直接排放對環境的污染等問題，很多客機在起飛前都需要攜帶一種藍色的液體，這種液體可以很好的將排放物進行除臭等降解(說白了就是漂白粉)，但是這種除臭劑首先會增加飛機的空重對經濟性不友好，而且攜帶的除臭劑量也會隨著載客數和航程直線上漲，
在飛機起降階段這些除臭劑密封不好的話很容易灑漏，所以就出現了曾經上新聞的“藍冰從天而降的新聞”，其實這個藍冰就是除臭劑流出機體外邊結冰后，在飛機降落前由于飛行高度不斷下降氣溫上升所以融化掉下來導致的。現在客機上的糞便處理方式已經全面改成了集中處理了，主要利用真空馬桶將排放物吸到布置在機腹位置的儲存槽內，待客機降落后會有專門的回收車吸走集中處理掉，
這種集中處理方式最大的優點就是沒有直接排放的污染和降解除臭需要攜帶大量的除臭劑的問題。在我們按下馬桶上的沖洗鍵后，在真空馬桶的強大吸力下，馬桶內的污物會被直接吸進儲存槽內，同時過濾后的沖洗劑會對馬桶內壁進行沖刷，而且這個沖洗劑都是重復過濾使用的，再加之在真空吸力和特殊制造的特別光滑的內壁的幫助下，一般只需要很少的沖洗劑就可以沖洗干凈，所以沖洗劑一般也只需要攜帶一定的量就行。
