省一級(jí)來(lái)除了幾個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時(shí)排在河南、四川后面，但說(shuō)明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過(guò)中西部諸省、自治區(qū)，勝就勝在綜合實(shí)力上、勝在可持續(xù)發(fā)展上、勝在科教文衛(wèi)上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節(jié)點(diǎn)上，天時(shí)地利占盡了；但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國(guó)家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉(zhuǎn)型、調(diào)整之后，湖北重新回到了快車(chē)道、回歸到了應(yīng)有的地位了；3、二十多年來(lái)，湖北摒棄了原先武漢一城獨(dú)大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個(gè)發(fā)展中心，襄陽(yáng)、宜昌兩個(gè)副中心城市同樣受到了省里的高度關(guān)注，一個(gè)輻射到了河南西部地區(qū)、一個(gè)連接上了重慶、湖南，區(qū)域中心的作用日益凸顯出來(lái)了，一體兩翼、激活了整個(gè)荊楚，襄陽(yáng)和宜昌的發(fā)展超過(guò)了兄弟省份的大多數(shù)同等城市，兩個(gè)5000億級(jí)別的城市拱衛(wèi)著，全省的經(jīng)濟(jì)也有了堅(jiān)實(shí)的支撐了；4、未來(lái)二十年，湖北還會(huì)有更大的發(fā)展?jié)摿?、進(jìn)步的空間，在保守主義蔓延世界各國(guó)的狀況下，經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的步子還會(huì)加大，在沿海省份由外向型向內(nèi)生型轉(zhuǎn)移的大背景下，不管是拓展市場(chǎng)，還是轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，不管向東南西北那個(gè)方向伸展，湖北都是繞不過(guò)去的中心、閘口、關(guān)隘，湖北承接沿海產(chǎn)能、沿海市場(chǎng)的核心作用會(huì)愈加明顯，不論是在湖北中轉(zhuǎn)還是留在湖北就地轉(zhuǎn)化、擴(kuò)散，湖北都蘊(yùn)藏著最大的契機(jī)、最大的希望、最好伸展的市場(chǎng)。

1、湖北發(fā)展怎么樣？

1、省一級(jí)來(lái)說(shuō)，除了幾個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時(shí)排在河南、四川后面，但說(shuō)明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上說(shuō)，除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過(guò)中西部諸省、自治區(qū)，勝就勝在綜合實(shí)力上、勝在可持續(xù)發(fā)展上、勝在科教文衛(wèi)上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節(jié)點(diǎn)上，天時(shí)地利占盡了；但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國(guó)家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉(zhuǎn)型、調(diào)整之后，湖北重新回到了快車(chē)道、回歸到了應(yīng)有的地位了；3、二十多年來(lái)，湖北摒棄了原先武漢一城獨(dú)大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個(gè)發(fā)展中心，襄陽(yáng)、宜昌兩個(gè)副中心城市同樣受到了省里的高度關(guān)注，一個(gè)輻射到了河南西部地區(qū)、一個(gè)連接上了重慶、湖南，區(qū)域中心的作用日益凸顯出來(lái)了，一體兩翼、激活了整個(gè)荊楚，襄陽(yáng)和宜昌的發(fā)展超過(guò)了兄弟省份的大多數(shù)同等城市，兩個(gè)5000億級(jí)別的城市拱衛(wèi)著，全省的經(jīng)濟(jì)也有了堅(jiān)實(shí)的支撐了；4、未來(lái)二十年，湖北還會(huì)有更大的發(fā)展?jié)摿?、進(jìn)步的空間，在保守主義蔓延世界各國(guó)的狀況下，經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的步子還會(huì)加大，在沿海省份由外向型向內(nèi)生型轉(zhuǎn)移的大背景下，不管是拓展市場(chǎng)，還是轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，不管向東南西北那個(gè)方向伸展，湖北都是繞不過(guò)去的中心、閘口、關(guān)隘，湖北承接沿海產(chǎn)能、沿海市場(chǎng)的核心作用會(huì)愈加明顯，不論是在湖北中轉(zhuǎn)還是留在湖北就地轉(zhuǎn)化、擴(kuò)散，湖北都蘊(yùn)藏著最大的契機(jī)、最大的希望、最好伸展的市場(chǎng)。

2、荊門(mén)市以后的發(fā)展怎么樣？

謝謝邀請(qǐng)！荊門(mén)市地處江漢平原北端，漢江中下游，北接襄陽(yáng)市和隨州市，西靠宜昌市，東臨孝感市，南分別與荊州市、潛江市、天門(mén)市接壤，素有“荊楚門(mén)戶(hù)之稱(chēng)”，是鄂中區(qū)域性中心城市，人口大學(xué)340萬(wàn)，2017年GDP為1664.17億元，增速為7.5％，位于湖北省地級(jí)市第七位，經(jīng)濟(jì)總量屬于中游，但是由于荊門(mén)城市體量太小，所以荊門(mén)的人均很高，

另外荊門(mén)工業(yè)基礎(chǔ)深厚，新產(chǎn)業(yè)航空通用產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速，新能源汽車(chē)也將作為荊門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，本人對(duì)荊門(mén)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展看好，從最近幾年的招商運(yùn)作來(lái)看，荊門(mén)取得了十足的進(jìn)步，旅游方面荊門(mén)莫愁湖，明顯陵，愛(ài)飛客已經(jīng)打亮了名聲?，F(xiàn)代化建設(shè)中，荊門(mén)城市框架正在不斷拉大，棚戶(hù)區(qū)改造初顯成效，交通方面，荊門(mén)作為湖北唯一不通動(dòng)車(chē)的地級(jí)市，一直被人詬病，不過(guò)，在國(guó)家和省政府新一輪的高鐵規(guī)劃中，荊門(mén)成為了贏家，未來(lái)呼南高鐵，沿江高鐵都將在荊門(mén)交匯，荊荊高鐵已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，相信不久就可以結(jié)束荊門(mén)不通高鐵的歷史，荊門(mén)將是名副其實(shí)的鄂中交通樞紐，江漢平原中心城市。

3、湖北鐘祥高鐵項(xiàng)目進(jìn)展如何？有動(dòng)工建設(shè)的跡象嗎？

對(duì)于鐘祥的高鐵，一個(gè)就是呼南高鐵，還有一個(gè)可能會(huì)是沿江高鐵。呼南高鐵基本上會(huì)沿著焦柳鐵路的大致路線，所以也只是會(huì)在鐘祥的西北角經(jīng)過(guò)一下，對(duì)于鐘祥來(lái)說(shuō)重要的是沿江高鐵的爭(zhēng)取，去年湖北省自己規(guī)劃了一個(gè)關(guān)于沿江高鐵的規(guī)劃路線從武漢往西到漢川，天門(mén)，沙洋，在荊門(mén)西接入呼南高鐵。但是這個(gè)規(guī)劃只是湖北省自己?jiǎn)畏矫娴囊?guī)劃，還沒(méi)有完全的確定，

后來(lái)又有消息說(shuō)是走天門(mén)和京山中間再到鐘祥然后到荊門(mén)。關(guān)于這兩種規(guī)劃各有優(yōu)缺點(diǎn)，第一種的好處就是路線比較直，長(zhǎng)度也要短一點(diǎn)，而且基本上都是可以直接走靠近漢川天門(mén)沙洋的城區(qū)附近的地方設(shè)站，第二種的方式得好處就是：覆蓋的人口的范圍更廣，畢竟第一種是三個(gè)地方170 110 60=340萬(wàn)人，而第二種則可以覆蓋六地：340萬(wàn) 70 120 60=590萬(wàn)（又加上了應(yīng)城，京山，鐘祥人口）因?yàn)楦哞F本來(lái)就是一個(gè)投資非常大的建設(shè)項(xiàng)目，他當(dāng)然要考慮客流的問(wèn)題。