這是我在無人駕駛汽車安裝現場拍攝的第一手圖片，是我們湖南的一個無人汽車項目，這臺林肯樣板車成本都花了幾百萬了，集成了非常多領域的合作。Robotaxi服務的開放，對于整個中國自動駕駛行業來說是一個里程碑事件，而規模化運營也是對其技術路徑選擇的最好明證，驗證了車路協同的可行性，為國內自動駕駛發展提供了新的思路。
1、隨著無人汽車的出現，有可能出現一個無人駕駛的城市系統嗎？國家會參與嗎（把它變成類似高鐵一樣的東西）？
我認為完全可能實現，科技的發展往往是沒有到達這個現實，人們不敢想象的，比如以前誰敢想象人手一個手機，走到哪里都找得到你，付錢不用拿錢出來，火車和飛機一樣快更有甚者，誰敢預言人類可以上月亮上去，智能車不但是代替駕駛員，而且不會駕駛的人都可以買車，自己獨立去哪里都可以，以后很大概率是駕校這個機構，駕駛員這個職業都不復存在，只要你懂得設定簡單程序，汽車就會自動把你送到什么地方，回來自己到地下室停車，不用擔心，現在大家擔心一石油枯竭以后怎么辦，告訴大家不用擔心，以后就可能從海水里面提煉稀有元素成為可再生能源，取之不盡用之不竭，目前的研究已經有所明目，最后用一句古詩來結束，山重水復疑無路，柳暗花明又一村。
在深圳做人工智能的公司非常多，下面列舉一些比較知名的，1.騰訊人工智能實驗室AILab，該實驗室擁有50多位AI科學家及200多位AI應用工程師團隊，專注于人工智能的基礎研究，所開發的AI“絕藝”在今年圍棋比賽中拿到了冠軍。在前段時間搭載騰訊AI醫學影像和騰訊云技術的人工智能CT設備在湖北方艙醫院成功部署，
通過這套設備，AI算法只需數秒即可助力醫生識別新冠肺炎，將大大緩解當地CT篩查能力不足的壓力。2.華為不做基于人工智能的應用，而是去做芯片和平臺，華為的人工智能戰略概括為五個方面：投資基礎研究；打造全棧方案；投資開放生態和人才培養；把AI思維和技術引入到現有產品和服務；把AI幾乎應用于內部效率提升。
3.暴風專門做AI電視的，4.華大基因致力于將人工智能、生命科學、大數據融合，使得“精準醫療”變為可能。最近疫情的到來，也讓人們更加關注健康，所以華大基因有望成為未來的風向標。5.平安集團平安早已不是原來的平安了，現在大數據、人工智能、云服務、區塊鏈等都有在做，而且做的都還不錯，比如AI語音識別、人臉識別。
3、現在無人汽車咋樣了，還有沒有問題？
這是我在無人駕駛汽車安裝現場拍攝的第一手圖片，是我們湖南的一個無人汽車項目，這臺林肯樣板車成本都花了幾百萬了，集成了非常多領域的合作，湖南的國防科大，湖南大學，中南大學等知名院校都在進行無人駕駛汽車的實驗。就在剛剛，百度Robotaxi對長沙市民全面開放試運營，在開放道路智能駕駛示范區內,市民可以用百度地圖和百度APP進行一鍵約車,其運營車輛全部為一汽紅旗EV車型。
130公里以內車費全免，滴滴、曹操出行也在積極布局無人駕駛。中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務將超過5000億美元，據公開資料,該車型由百度與一汽紅旗聯合研發。Robotaxi服務的開放,對于整個中國自動駕駛行業來說是一個里程碑事件,而規模化運營也是對其技術路徑選擇的最好明證,驗證了車路協同的可行性,為國內自動駕駛發展提供了新的思路，
早在2017年,百度就與一汽簽署合作,一汽成為Apollo生態的戰略合作伙伴,雙方就“互聯網 汽車”合作模式展開探索;2018年11月,百度Apollo與一汽紅旗聯合宣布將量產中國首批L4級自動駕駛乘用車;2019年9月,百度與一汽紅旗合作的紅旗EVRobotaxi駛上長沙街頭,雙方的合作真正推動了中國第一款前裝量產的Robotaxi落地并開展規模化載客運營;2020年4月22日,普通用戶便可以直接通過百度地圖和百度APP體驗無人出租車服務。
