在物理學(xué)中，功率P=功W/時(shí)間T，單位為W.汽車扭矩:汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩,功率越大，扭矩越大，車的拉力也越高,max扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭矩,最大值扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速范圍,速度太高或太低，扭矩不是最大值,最大值扭矩只存在于某一速度或某一速度區(qū)間，在標(biāo)注最大值扭矩時(shí)給出。

最大功率91.9/5500是指發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘5500轉(zhuǎn)的情況下，最大輸出功率為91.9KW。最大扭矩186.2/3000是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)的最大輸出扭矩是186.2N.m汽車功率:汽車功率是指汽車在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大，扭矩越大，車的拉力也越高。最大功率常用來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能。最大功率一般用馬力或千瓦表示，1馬力等于0.735千瓦。功率是一個(gè)物理量，表示物體做功的速度。在物理學(xué)中，功率P=功W/時(shí)間T，單位為W .汽車扭矩:汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率不變的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快扭矩越小，越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。Car 扭矩喜歡動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一就體現(xiàn)在汽車的性能上，包括加速、爬坡能力、懸掛等。

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大值扭矩、扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸端輸出的平均扭矩，俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)動(dòng)強(qiáng)度”。2.扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“力度”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。扭矩隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大值扭矩只存在于某一速度或某一速度區(qū)間，在標(biāo)注最大值扭矩時(shí)給出。最大值扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速范圍。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，扭矩會(huì)降低。扭矩的單位是牛頓米(n·m)或千克米(Kg·m)。

max 扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭矩。力矩越大，相同傳動(dòng)比的車越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)。在一定轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配是最好的，可以達(dá)到最大值扭矩，一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速范圍，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，-0。擴(kuò)展后的數(shù)據(jù)可以真實(shí)地反映出汽車在某些場(chǎng)合的“本來(lái)面目”，比如起步或者在山區(qū)行駛的時(shí)候，扭矩越高，汽車的響應(yīng)越好。扭矩與同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡動(dòng)力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損越小，尤其是在汽車零速啟動(dòng)時(shí)，更是體現(xiàn)出扭矩，舉升速度高的優(yōu)越性。扭矩喜歡動(dòng)力，它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速和爬坡能力，一般來(lái)說(shuō)，扭矩是衡量一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車的大小扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。