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1，大連新飛機場準備搬遷到哪里呢

金州灣，就是拉樹房的北側，現正在填海造地

大連新飛機場準備搬遷到哪里呢

2，大連新機場跑道什么走向

東西走向。飛機跑道取決于當地的風向和氣候。一般情況飛機的起降都需要逆風進行。在現實情況下，機場跑道不可能顧及各個方位，所以它們的方向通常與當地盛行風的風向一致。大連新機場選址金州灣，新機場1期規劃建設兩條跑道，分別為長3600米、寬70米，長3600米、寬60米。目前周水子國際機場的跑道為長3300米、寬45米。

大連新機場跑道什么走向

3，大連新機場要建在哪里

金州灣

金州灣，添海工程那。高速過了金州，左面就是

旅順那啊

大連

大連新機場要建在哪里

4，大連新機場命名征集是什么

大連機場叫大連周水子國際機場。大連周水子國際機場，位于中國遼寧省大連市甘井子區，為4E級民用運輸機場，是東北地區四大機場之一、遼寧省南北兩翼的重要空港之一，為國家一級民用國際機場、國內主要干線機場和國際定期航班機場。大連機場名字來源：因為在大連市的周水子地區，以前這個地方叫做周水子，后來因為建立了機場所以大連機場又叫周水子機場，像沈陽的桃仙機場就在沈陽的桃仙鎮，所以命名桃仙鎮機場。

5，大連新機場地址在什么地方什么時候開工什么時候正式運營搜

甘井子區拉樹房村北側，金州灣海域，規劃形成陸域總面積約284萬m2，回填區海側圍堰長度約4810.8m，回填區內部子堰總長約12310m 10 12 09 開工預計三年后建好

不是的，現在大連的機場是軍民兩用的，新建的機場是軍用機場，在金州！

6，大連新機場征名是什么

大連新機場命名，取名為大連精衛國際機場英文為DalianJunorInternationalAirport。名字包含諧音梗、地域位置、神話故事、勵志寓意等，新機場位于金州灣東部，北邊臨近大衛，按理應該叫金衛，這里取金的諧音梗精。大連新機場的特點神話故事，精衛填海是上古時期神話故事，出自《山海經北山經》，原文是炎帝少女名曰女娃，女娃游于東海，溺而不返，故為精衛，常銜著西山木石，以堙于東海，這里所說的東海可不是地圖上的東海海域。據考證《初學記》中提到東海之別有渤獬，故東海共稱渤海，又通謂之滄海，所以《山海經》里所說的東海就是指渤海，所以，和大連的新機場比較吻合，同樣都是填海所致。寓意，女娃原是炎帝的一個女兒，她想到太陽升起的地方去看海，結果不幸溺水身亡，為了不讓大海奪取后來人的無辜生命，于是她化身精衛決定填海，寓意矢志不移、精誠所至金石為開、只要持之以恒，必將人定勝天。

7，大連新國際機場在哪急急急

陸港物流-第五郡小區到民悅廣場下車坐興工街-革鎮堡在車家村下車換乘 8路到民悅廣場下車坐 532 在車家村下車換乘 8路到民悅廣場下車坐興工街-

大連金州灣內，預計得2015年才能基本建成！

安徽省合肥市高劉鎮內。新橋機場規劃建設４條跑道。新機場場址與合肥市中新橋，是一個肥西縣高劉鎮與壽縣劉崗鎮交界處的一個小村莊心的直線距離３１．８公里

8，大連新機場在哪個位置

大連新機場選址于金州灣東部海域，南北長6.2公里，東西寬3.5公里，形成接近黃金分割比例的長方形人工島，離岸最近距離3公里。總體規劃建設4條跑道、航站樓90萬平方米。本期目標年為2030年，航站樓55萬平方米，總機位數198個，設有遠距平行跑道2條，長度分別是3600米和3400米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次需求。遠期目標年為2050年，航站樓面積90萬平方米，擴建2條3000米跑道，總機位數299個，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。發展歷史：由于大連周水子機場已成為“城區內空港”，發展和運行與城市拓展矛盾突出，無法通過改擴建滿足大連地區民航長遠發展需要，嚴重制約城市發展，新機場建設迫在眉睫。早在2003年大連市開始啟動新機場選址論證工作，經科學研究，2009年設計單位提出了在渤海金州灣海上選址方案，2011年民航主管部門組織評審給出唯一場址初步結論。2022年3月1日，在大連市政府新聞辦公室召開的發布會上，大連國際機場集團有限公司副總經理、大連空港建設發展有限公司總經理孫剛通報，大連新機場項目正式進入國家層面和行業審批的實質階段，為2026年建成運營的總體目標奠定了堅實的基礎。以上內容參考：百度百科-大連新機場

9，大連新機場計劃建在哪

在圖片的右上角就是新機場的位置，現在建設工作才剛剛開始。

金州十三里鋪吧

大連新機場（在建）：位于金州灣的新機場建成后，將能夠讓目前世界最大的民航客機“空中客車”A380順利起降。新機場2008年開始填海建造，新機場1期工程預計將于2013年至2015年完工并啟用。新機場啟用后，目前的大連周水子國際機場將規劃成為貨運機場。同時，大連周水子國際機場周圍還將建起航空物流園區、快件中心等設施。根據已經公開的數字，大連新機場估算投資150億元，建成后將能夠滿足2050年的需要和門戶樞紐機場的需要。

10，大連新機場征名開始一旦被征用起名者會得到怎樣的獎勵

中國大陸第一座海上機場大連錦州灣國際機場將借鑒日本關西機場、倫敦第三機場和洛杉磯紐約等地的成熟技術。大連錦州灣國際機場采用海上填海和人工島的方式建設，飛行區標高按4f標準建設。建成后，可使世界上最大的民用飛機“空中客車”A380順利起降，并將成為世界上最大的海上機場。大連新機場的位置基本確定為錦州灣地區。位于甘井子區大連灣鎮拉舒坊，位于毛營子與錦州市南部工業區交界處。大連新機場的位置已確定為錦州灣地區。在20日舉行的構建和諧港口研討會上，大連周水子國際機場集團總經理胡志安表示，新機場建成后，將使世界上最大的民航客機“空客”A380順利起降。預計新機場填海工程將于2022年開工，新機場一期工程預計于2014年至2015年竣工投產。新機場啟用后，現有的大連周水子國際機場將計劃成為貨運機場。同時，圍繞大連周水子國際機場建設航空物流園、快遞中心等設施。根據公布的數字，大連新機場的預計投資為150億元。建成后，它將能夠滿足2050年的需求和網關樞紐機場的需求。新機場一期計劃修建兩條跑道，分別長3600米和寬70米，長3600米和寬60米。目前，機場跑道長3300米，寬45米，可起降“空中客車”A340；世界上最大的“空中客車”A380在新機場跑道上起降沒有問題。今天，中國處于不斷進步和發展的狀態，特別是在基礎設施技術方面，受到了許多國家的贊賞。中國已經完成了一個又一個奇跡項目，這讓許多國家非常羨慕，甚至一直在嘗試各種方式尋求幫助或合作。在國家工程師的努力下，中國有一個非常霸道的頭銜“基礎設施狂人”。正是由于這些原因，許多國家向中國伸出了橄欖枝。除了與其他國家的合作外，中國國內的交通也在迅速發展，特別是在旅游業發展的今天，一個地方的交通和道路已經成為關鍵。最近，我得知中國正在建設一座機場。一旦建成，這座機場將成為世界上最大的機場。讓我們看看這個機場在哪里。

11，大連新機場什么時候建成

大連金州灣國際機場（英文：Dalian Jinzhouwan International Airport），中國大陸首個海上機場，借鑒日本關西機場、英國倫敦第三機場、美國紐約拉瓜地亞等海上機場的成熟建設技術。此項目采取離岸填海建造人工島方式建設；飛行區等級按4F標準建設，建成后能夠讓目前世界最大的民航客機"空中客車A380"順利起降，將成為世界最大海上機場。大連金州灣國際機場是作為國家交通運輸“十二五”發展規劃和國務院遼寧沿海經濟帶發展規劃的重點項目。2011年2月填海通道工程獲得遼寧省政府批準，2012年10月新機場建設工程的各項手續陸續完成

這類問題需要問上帝，一五年底要通車的輕軌都馬上二零年了，還是停擺，您是問打算還是想聽官方發言？哪個有參考價值？

12，大連新機場面向全社會開始征名

大連新機場面向全社會開始征名大連新機場面向全社會開始征名。個人和機構組織均可投稿此次征名活動。根據方案，參選作品需依據我國民用機場命名有關規定，應征命名每人投稿不超過2個，大連新機場面向全社會開始征名。大連新機場面向全社會開始征名1 大連國際機場集團有限公司喊話市民朋友們“給大連新機場起個名兒”。此次征名，個人和機構組織均可投稿。社會征集階段自3月7日10時起至4月26日24時止，公眾可以通過官方平臺大連國際機場網站或“大連國際機場”微信公眾號提交本人創作名稱等信息，之后經專家評審、公眾投票，最終決出1名最佳命名獎，可獲2萬元獎金和大連機場終身貴賓VIP服務。據此前大連機場集團發布的消息，大連新機場建設程序已取得重大突破，現已進入國家和行業審批階段。此次面向全社會廣泛征集新機場的命名，旨在展示和傳播大連城市的文化底蘊和地域特色，提升城市美譽度。據悉，大連新機場選址于金州灣東部海域，南北長6.2公里，東西寬3.5公里，形成接近黃金分割比例的長方形人工島，離岸最近距離3公里。按照4E/4F標準，總體規劃建設4條跑道、航站樓90萬平方米。本期目標年為2030年，航站樓55萬平方米，總機位數198個，設有遠距平行跑道2條，長度分別是3600米和3400米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次需求。遠期目標年為2050年，航站樓面積90萬平方米，擴建2條3000米跑道，總機位數299個，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。大連國際機場集團有限公司負責人表示，大連新機場是我國首個離岸式人工島機場，因此在設計過程中堅決執行“尊重科學、專家論證、實驗驗證、技術支撐、嚴格審批、求真務實”的工程建設原則，博采國內外類似機場的成功建設經驗，針對項目地基處理、島內外交通規劃等方面的特點和難點進行了全面而綜合的`考量。例如：一是整體人工島的標高設計，已考慮未來可能發生的沉降和海平面上升的預留。二是進出場路線規劃中，我們設計了“雙環嵌套”、“雙層出發車道邊”、“多點進出”、“一體化交通中心”，并規劃了近期1號線、5號線城市軌道交通和遠期按高鐵標準預留9號線的接入通道，確保形成系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠、外暢內聯的綜合立體交通網絡。三是在智慧機場應用方面，將充分體現 “四型機場”中智慧機場的定位，發揮后發優勢，積極將各類運行安全、運行效率、便捷服務、人工智能等方面新技術、新設備廣泛應用于新機場，為旅客、貨主、航空公司、駐場單位等提供先進的信息系統支撐和保障服務平臺。關于新機場建設總體進度計劃情況，有關負責人介紹，按照大連市委市政府確定的新機場2026年建成運營總體目標，大連市相關委辦局會同大連國際機場集團公司，采取超前謀劃、倒排工期、掛圖作戰、并聯審批、交叉作業，立體化推進新機場項目預可研、工可研、總體規劃、項目用海等前期手續辦理，盡早實現填海工程全面復工。同時，按照相關建設工序集約超前并聯、場內外配套工程同步建設的思路，全力做好航站樓、飛行區工程開工前期各項準備工作，力爭2026年12月建成運營。大連新機場手續辦理已取得重大突破，正式進入國家和行業審批階段，為展示和傳播大連城市的文化底蘊和地域特色，提升城市和新機場的美譽度，下步將面向全社會廣泛征集新機場命名。希望廣大市民、社會各界積極參與，以便我們深入了解民情、充分接納民意、廣泛集中民智，共同為新機場命名出謀劃策，提出寶貴意見與建議。請關注“大連國際機場”微信公眾號和大連市各大主流媒體公眾號，積極參與新機場命名投稿。活動主辦方將本著“公平、公正、公開”的原則，組織相關專家進行評審，評選結果將在“大連國際機場”官方微信公眾號及相關媒體上進行公示，對選中作品和入圍作品進行獎勵。大連新機場面向全社會開始征名2 上周一，市政府新聞辦公室召開新聞發布會，大連國際機場集團有限公司（以下簡稱“大連機場集團”）喊話市民“給大連新機場起個名兒”。今日，大連機場集團公布了命名征集活動具體方案：社會征集階段自3月7日10時起至4月26日24時止，之后經專家評審、公眾投票，最終決出1名最佳命名獎，可獲2萬元獎金和大連機場終身貴賓VIP服務。個人和機構組織均可投稿此次征名活動。在社會征集階段，公眾可以通過官方平臺大連國際機場網站或“大連國際機場”微信公眾號提交本人創作名稱等信息；專家評審階段為4月7日至5月10日，由專家評審選出10個入圍名稱；5月11日至5月20日為公眾投票階段。最后，大連機場集團將邀請相關領域專家組成專家評審組共同評選，同時結合網友投票情況，確定入選命名，經報批后向社會公布。根據方案，參選作品需依據我國民用機場命名有關規定，即機場名稱一般由機場所在地城市名稱后綴機場所在地域名稱組成；應征命名每人投稿不超過2個，須為新近原創，方便記憶，朗朗上口，體現獨創性、特色性和美好寓意，命名不得侵犯任何組織和個人的合法權益。應征命名需用兩至三個不同的漢字，每個投稿創作說明300字以內，寫明作品的創作思路、理念和含義。適合于各類媒介廣泛傳播，符合國家有關法規和社會主義核心價值觀。此次命名征集活動設1名最佳命名獎、3名優秀命名獎和6名入圍獎，并給予獎勵。最佳命名獎1名，獎勵人民幣兩萬元，終身享受大連機場貴賓VIP服務（限本人使用）；優秀命名獎3名，獎勵人民幣一萬元；入圍獎6名，獎勵本人免費國內往返機票一套（限本人使用，當年年內有效），大連機場商旅公司VIP通道個人銀卡一張（限本人使用，不限次數、當年年內有效）。大連新機場面向全社會開始征名3 3月1日，大連市政府新聞辦公室召開新聞發布會，大連國際機場集團有限公司副總經理、大連空港建設發展有限公司總經理孫剛，通報大連新機場項目建設進展情況。目前，正式啟動向國家申請大連新機場項目立項，標志著進入國家層面和行業審批的實質階段，“世界最大離岸式人工島機場”有望早日進入建設階段，為新機場2026年建成運營的總體目標奠定了堅實的基礎。大連周水子機場1927年建成，1973年開航，為民航大連站。由于周水子機場已成為“城區內空港”，發展和運行與城市拓展矛盾突出，無法通過改擴建滿足大連地區民航長遠發展需要，嚴重制約城市發展，新機場建設迫在眉睫。早在2003年大連市開始啟動新機場選址論證工作，經科學研究，2009年設計單位提出了在渤海金州灣海上選址方案，2011年民航主管部門組織評審給出唯一場址初步結論。建成后，將成為大連東北亞國際航運中心、物流中心建設的重要支撐，也是大連市加速推進新時代“兩先區”建設、推動高質量發展的重要引擎。面向社會開展新機場命名征集大連新機場手續辦理已取得重大突破，正式進入國家和行業審批階段，為展示和傳播大連城市的文化底蘊和地域特色，提升城市和新機場的美譽度，下一步將面向全社會廣泛征集新機場命名。希望廣大市民、社會各界關注“大連國際機場”微信公眾號和大連市各大主流媒體公眾號，積極參與新機場命名投稿。活動主辦方將本著“公平、公正、公開”的原則，組織相關專家進行評審，評選結果將在“大連國際機場”官方微信公眾號及相關媒體上進行公示，對選中作品和入圍作品進行獎勵。

13，規劃中的大連機場將有幾個周水子機場大

大連新機場選址于大連金州灣內，采取離岸填海建造人工島方式建設。擬規劃填海造地面積20.87平方公里（2 087公頃）。填海區域呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里，離岸最近距離為4.5公里。新機場建成后，將能夠讓目前世界最大的民航客機“空中客車”A380順利起降。預期旅客吞吐量3600萬人次以上。新機場規劃建設四條跑道，1期規劃建設兩條跑道，分別為長3600米、寬70米，長3600米、寬60米。1期工程中，還將建設一個20萬平方米的候機樓，該候機樓投入使用后將能夠滿足每年近2000萬人次的使用需要。新機場的停機坪將能夠同時停靠數十架過夜飛機，這也是大連空港成為樞紐機場的重要一點。現有大連周水子國際機場占地面積284.46公頃，飛行跑道長3300米，滑行道3168米，航站樓面積6.5萬平方米，停機坪24萬平方米，停機位25個，符合4E級Ⅰ類國際機場標準，可供世界上各種大型飛機安全起降。所以，規劃中20.87平方公里（2 087公頃），相當于目前的284.46公頃7.3倍大。

每天都更新的啊上面寫的都是航班信息啊你要去哪的話直接去看就好了啊每個島離得都不遠提前去一點就好啊

14，大連新機場號稱亞洲最大的海上機場有必要建在海上嗎

太需要了！大連地理位置特殊。很多人說應該建在莊河，瓦房店，我，我都不知道怎么回復了！目前大連建設的新機場是20多平方公里，相當大連現有一個區的面積，西崗區就20多平方公里吧！讓大連去哪里征用這樣大的一塊平地呢？或許有，是大連最緊缺的耕地吧，耕地如果占用，得多少人失業，多少安置費才可以呢？這個事更大。農業無小事。大連是丘陵地帶，有很多不高的山，主要集中在北面，這個開山劈地的世紀工程，要動用的土石方向哪里放？對生態環境的影響比動耕地都大。大連地區屬于人口密集的地區，現在動一個村子都難上加難，辛寨子那里至今還有很多因為動遷不能施工的很小的項目。都多少年了，還在那里放著呢！目前來看，已經施工的方案真的是最理想的，挖掉的山，平了以后會多出幾十平方公里的土地，兩者相加完全多出來40－50平方公里，這個數字多出一個沙河口區來。幾乎就是再造半個大連了，這樣大的工程很多人還說慢了，說沒看什么進度呀，填海沉淀最少10－15年，要不沒有辦法使用，大連做得都是難的工程，誰讓我們的土地不是泥，全是溶洞與石頭山呢！愚公移山，我去看了在山西與河南交界處，很小很小的地方，玉皇大帝都動用了，是個神話。這件事就是在現代吧，在沒有機械設備的情況下，永遠都不會出現。大連不創造神話，用多年的積蓄在愚公移山。就大連人這種精神都可以感動所有人！新機場，一旦通航，大連將會再次騰飛，因為，準備飛的時間太久了！太久了大連新機場本來有五個選址，除了這個海上機場外還有大連灣、三十里堡、復州城和莊河的明陽（主要是考慮輻射丹東、營口等地區），最終還是選擇了金州灣這個海上機場。主要原因就是建設成本低，這塊兒水域平均水深只有三米，移山填海，原山址平出來的土地可以出讓，出讓金用來建機場綽綽有余！如果在陸上征地三萬畝需要多少錢！也減少了很多麻煩。大連金州灣的新機場建在海上，需要進行填海造地建機場，很多人認為這個填海造的機場造價比陸地機場高了不少，認為沒有必要，我認為非常有必要，可以給你進行一下分析。之所以把大連的新機場建在海上那是因為大連的特殊地形和地理位置決定的。大連所管轄的土地面積并不小，一萬多平方公里，但是，可開發的有效土地面積卻不大。市區內面積很有限，已經無法留出那么大的面積供機場使用。要知道，大連建設的新機場是20多平方公里，相當大連現有一個區的面積，西崗區就20多平方公里，讓大連去哪里征用這樣大的一塊平地呢？而且，在大連如果想開發新一塊土地那是比較費事的，因為大連是丘陵地形，平原極少，大連的很多樓盤大都不是建在平地上，基本都是建在有坡度的地方，那就是因為大連特殊的地形決定的。在大連想拓展新的土地幾乎只有兩種方法：移山和填海。在大連市內，東港商務區就是填海填出來了，而移山的就更多了，像百合山莊，錦繡小區就是移山建出的樓盤，在這樣的地方行走和開車會感覺坡多，樓梯多，那就是因為這里以前是山。像大連新機場這樣大的面積，想要在郊區建，不建在海上的話只能在郊區移山，而且，機場需要大面積的平坦地形，大連又沒有這么大面積的平坦地形，只能移山后再繼續平整土地，其成本也不低。而且，在大連的郊區開發這么大面積的土地還要涉及動遷，挪用耕地甚至是未來可能的工業用地，會影響大連的發展，所以，這么看，大連新機場通過填海的方式建在海上是很有必要的。至于你說的那些好處也確實有，建在海上無需考慮拆遷補償，而且，不會因為起降飛機的噪音影響陸地上的人的休息。半島的地理位置，決定了建設新機場，只能向海上擴展。目前大連周水子國際機場只有一條起降跑道，客貨運處于飽和狀態。而且這座機場，產權屬空軍。大連周水子國際機場只有使用權。這座機場周邊基本上是居民區，噪音大，影響百姓生活。向海上擴展建機場，既節省了有限的陸地面積，又可以擴大機場規模。將來的大連金州灣國際機場以客運為主，貨運由現在的大連周水子國際機場承擔。這種既省土地，又避免噪音、擴大客運能力的機場為什么不建？毛營子挖山建機場，挖的山和動遷的企業和居民所有的土地，建造一個機場綽綽有余，就是要一個最大的海上機場名聲，整個新機場沿海地帶別說一個了，兩個都綽綽有余，我國花費265億元建造的世界最大海上機場——大連金州灣新機場預計2020年完成一期建設，屆時將成為我國大陸首座海上機場，其規劃填海造陸20.87平方公里，預計建設四條跑道，先期開工兩條，飛行區等級按照4F標準建設，足以滿足世界最大型客機A380起降，機場一期完工后可滿足旅客吞吐量3100萬人次以上。大連金州灣新機場也將榮膺世界最大海上機場稱號！隨著旅客吞吐量持續增加，大連周水子國際機場已經超載，雖然它經歷了三個擴張改建階段，但2016年機場運輸能力已經達到飽和狀態，早在2012年，大連開始了大連金州灣國際機場項目，機場建設參考美國紐約拉瓜迪亞機場和日本關西機場等國際大型海上機場的先進經驗，利用海上填海建造人工島嶼，填海區為長方形，長約6.54公里，寬3.5公里，填海總長度為21公里，距機場最短距離約為4.5公里，機場投入使用后，該地區也比世界上最大的海上機場還大：日本關西國際機場。民用客機A380在這里起降也毫無壓力。那么想要在海上造機場，就需要人工填島。要知道，填海造陸是一項巨大的工程，不管是施工難度還是技術要求，對工程師和建造者都是一個巨大的挑戰。最主要的是這是我國第一次突破創新，在海上建造機場，國際上也沒有先例。所以我國也是一邊造一邊摸索經驗。專家表示，之所以選址在海上造機場，一來是為了緩解舊機場的運輸壓力，二來能夠節省很多陸地資源。對于大連，沒有多少地方可以建造大型機場，相對而言，海上機場已成為一個綜合的最佳選擇，海上機場建設的條件相對成熟，海上機場的建設是一個全面而廣闊的項目，相信在不久的將來，大連公民將能夠“近水樓臺”使用世界上最大的海上機場！大連現有的周水子機場，四周都布滿了居民住宅。因為大連的住宅建筑面積緊張，這些居民住在機場附近是沒辦法的事，機場的噪音對其危很大，而且也很危險，2000年前曾發生“五七”空難，那個駕駛員是立了功的。因為有人己在飛機點燃放火，若駕駛員將飛機強降到機場上，勢必引起爆炸危害四周居民，他把飛機開到海上，旋轉著落到海上（在遼寧艦制造之處附近）爆炸了，既便這樣，飛機再稍向前一點就會撞到石油七廠，往后一點就會撞擊造船廠及附近的富麗華大酒店（40層高五星級），但飛機落到海里，在海里爆炸，除了機上人員死亡外未給地面設施帶來任何損失。因此大連急需一個遠離市區的機場。這次在大連金州區毛瑩子海面填酒建機場，是不得己的事情，是很有必要的。目前中國只有兩個城市的機場建在城市中，一個是大連，還有一個是昆明。在城市中的機場必須搬遷遠離城市，否則危害性太大。大連這次填海搬遷了，估計昆明機場也要動身遷起。大連新機場不在金州灣建在哪建？看看大連的地形和位置，左右相靠的四鄰八舍？把亞洲最大的機場建在金州灣選址我認為是正確的！首先從經濟價值上看，無論是在成本上還是以后經濟價值都非常可觀。從機場位置上看視野開闊，安全可靠，四通八達。從機場位置上看，更符合國際大都市大連進一步發展方向和國際影響力！也可帶動遼寧省和全國經濟發展的領頭羊！時至今日大連新機場歷經磨難還未落成實屬遺憾。有必要。海放在那里，做不出多大貢獻，建成機場，以后貢獻大了。人，在海里生活不了，多留點陸地沒人反對！要是把黃巖島等眾多南海島礁都給吹填了，我更贊成！加油！非常有必要，其實最好沿著環渤海分界線全部填死，中國陸地面積大多了，然后把臺灣海峽也填死，統一臺灣指日可待。

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大連新機場，大連新飛機場準備搬遷到哪里呢

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