如果是車主兼司機(jī)…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養(yǎng)、罰款、剩不了多少。去年麥口的時(shí)候我從駐馬店往許昌地區(qū)發(fā)半掛車皮很多車，都是標(biāo)載，一車三十多噸，駐馬店的糧食，玉米小麥都比較便宜，因?yàn)楸镜厮敛缓茫N植糧食質(zhì)量達(dá)不到，尤其去年駐馬店嚴(yán)重受災(zāi)，小麥即將收割的時(shí)候下了很長(zhǎng)時(shí)間雨水，導(dǎo)致小麥發(fā)芽。

1、駐馬店的玉米現(xiàn)在多少錢一斤？

駐馬店的糧食，玉米小麥都比較便宜，因?yàn)楸镜厮敛缓茫N植糧食質(zhì)量達(dá)不到。尤其去年駐馬店嚴(yán)重受災(zāi)，小麥即將收割的時(shí)候下了很長(zhǎng)時(shí)間雨水，導(dǎo)致小麥發(fā)芽，駐馬店地區(qū)糧食不受災(zāi)的情況下糧食也不是很好，玉米顆粒小，黃曲霉超標(biāo)，小麥最主要的就是有赤霉病，再接著到了收獲的季節(jié)又趕上下雨，這樣以后糧食就更加不值錢了。去年麥口的時(shí)候我從駐馬店往許昌地區(qū)發(fā)半掛車皮很多車，都是標(biāo)載，一車三十多噸，

2、現(xiàn)在開貨車掙錢嗎？一個(gè)月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機(jī)來說，半掛司機(jī)七八千左右，危貨司機(jī)月收入一萬朝上，不過需要危險(xiǎn)品從業(yè)資格證！4.2貨車司機(jī)一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機(jī)是高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的職業(yè)…以上只是專業(yè)司機(jī)收入！如果是車主兼司機(jī)…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養(yǎng)、罰款、剩不了多少！貨車司機(jī)有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國(guó)三千萬貨車司機(jī)真實(shí)的現(xiàn)狀！沒有保險(xiǎn)，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業(yè)病！近三年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流貨運(yùn)信息公開化，吸引更多人進(jìn)人這個(gè)行業(yè)…而更多的貨車進(jìn)一步壓低貨運(yùn)價(jià)格！如此惡性循環(huán)周而復(fù)始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機(jī)的利益為代價(jià)！既然從事這個(gè)行業(yè)，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報(bào)不成比例時(shí)，越來越多的從業(yè)者開始反思甚至退出！三千貨運(yùn)司機(jī)用自己的付出換來了所謂的中國(guó)物流成本的降低…卻被社會(huì)漠視或者當(dāng)做理所當(dāng)然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價(jià)物流需求！沒有了三千萬公路司機(jī)無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費(fèi)包郵或低價(jià)全國(guó)包郵…向當(dāng)代中國(guó)最底層的物流司機(jī)致敬！！！。