近幾年，隨著駕校放開，很多人從事教練工作，掛靠大的駕校。自從取消了教練證后，只要你會開車就可以當教練（在有些地方甚至沒駕照的人也當起教練來）一般在單位當教練的現在不比以前了，拿著死工資，其它就很難了，網絡上沒有招聘信息是因為駕校不稀缺教練，掛靠一資質的駕校后，報名，預約考試都有駕校搞定。

1、怎樣才能成為駕校教練？

網絡上沒有招聘信息是因為駕校不稀缺教練。報名需要的條件:取得相應的駕照，如果題主想當小車教練，c1駕齡五年以上，最近兩個記分周期沒有滿分記錄，沒有重大事故，就可以報名，報名途徑好像是駕校和當地運管處吧？這個我不太確定，費用因地而異，我們這屬于四線開外的小城市，報名費2000多，需要到專門的培訓學校學習一周的時間，然后就是考試，現在好像挺嚴格的！教練證分為理論證和實操證，理論證需要大專以上文憑而且是和汽車專業相關的，

2、都說駕校教練吃香，為什么卻有人不想再做駕校教練了？

在很多人眼里教練很風光，經常有事沒事的會罵幾句學員，天天板著一張臉。其實大家可能不清楚教練為什么喜歡罵人，主要是有很多學員真的太難教了，人的耐心都是有限度的，所以很多教練包容性不強的就會罵人，好在我脾氣比較好，基本不會罵人，所以和學員相處的都挺好的，大家也相互理解一下，其實教練的苦楚又有誰知道呢？首先教練的工資待遇真的不咋的，可能大家并不是很清楚教練員的待遇，今天就和大家說說吧！拿我之前的一家駕照來說吧！隨著現在駕校越來越多，競爭越來越激烈，每個駕校對教練都有招生指標，比如每個月招5個人來學車，招到一個獎勵200元，招不到扣150一個人，如果這個月一個人沒招到就要扣750元，所以很多教練對學員都挺好的，把學員服務好，其實希望學員轉介紹其他學員，當然那種臭脾氣的教練也不少，我不否認確實也挺多的。

小車教練員(C1C2)工資是這樣的，1800底薪，其他的都是靠帶學員和招學員拿提成的，如果帶的是保過班的，科目二第一次過拿260，第二次過拿200，第三次過拿100，第四次過沒有錢，如果學員第五次過教練要扣100塊錢，普通班是科目二和科目三過了各180。當然每個駕校不一樣，不過都大同小異，

所以你看為什么教練都希望你一次過，有時候你考試的時候教練比你還緊張，當然不僅僅是為了錢，也是為了整體的通過率。駕校每個月都有考核的，看教練員帶的學員整體通過率，高的有獎勵，低的就要罰款，還有的駕校是末尾淘汰制，所以現在的教練員真的壓力挺大的，每個月不僅僅擔心學員考不過，還要擔心招不到人。

3、現在當汽車教練員的前景怎么樣？

謝謝邀請！5年前，汽車教練員可是香餑餑，不但拿著工資，實際上灰色的收入還要高得多。前些年學駕照人相當多，而駕校少，有時一個教練帶幾十個學員，那時，請客的，送禮的大有人在，近幾年，隨著駕校放開，很多人從事教練工作，掛靠大的駕校。而管理部門對駕校要求較多，從場地，設備，模擬駕駛等投入相當大，教練員資質也取消了，所以現在駕校掛靠如雨后春筍，遍地開花。

自從取消了教練證后，只要你會開車就可以當教練（在有些地方甚至沒駕照的人也當起教練來）一般在單位當教練的現在不比以前了，拿著死工資，其它就很難了，特別是現在駕校滿天飛，生源大戰成了主要現象。大家都知道，考駕照主流人群從18一50歲最多，目前，很多駕校難以招人。實際上，高中畢業證已成為大家追逐的對象，而個體掛靠還是很有前途的。

他們在當地每年夏天利用熟人關系招到高中畢業生，或大學生，利用寒暑假教學，而他們什么都不操心。掛靠一資質的駕校后，報名，預約考試都有駕校搞定，像我們這，正規駕校Cl收費3500左右，而掛靠只需上繳1500左右，這些人什么不操心，只需教好學員就行，可能還要賺學員車費，考試費，當生源緊張時，他們還剎價，3000都行。