發動機自身原因，發動機卻少防凍液導致高溫現象指使發動機變形扭曲。直接更換新的發動機總成，買臺新發動機的費用算起來跟大修發動機費用差不多，但是原廠出來的發動機肯定比大修出來的發動機可靠啦，發動機拉缸可以說是發動機壽命的終結，一臺正常保養的發動機行駛壽命可達50萬公里以上，因此發動機拉缸可不是什么小問題，出現拉缸現象也就意味著發動機徹底報廢，一般處理方法有兩種一是。
1、發動機拉缸了，修補需要多少錢？
發動機拉缸可以說是發動機壽命的終結，一臺正常保養的發動機行駛壽命可達50萬公里以上，因此發動機拉缸可不是什么小問題，出現拉缸現象也就意味著發動機徹底報廢，一般處理方法有兩種一是：徹底大修發動機，需要更換的配件有缸套，活塞，活塞環，連桿和一些發動機內部小配件等所有配件費用加上工時費大修一臺發動機花費可不少多則上萬，少則幾千，車型不同費用也不同。
二是：直接更換新的發動機總成，買臺新發動機的費用算起來跟大修發動機費用差不多，但是原廠出來的發動機肯定比大修出來的發動機可靠啦！畢竟兩者工藝還是有差距的，那么造成發動機拉缸的原因有哪些？1.機油原因，現在市面上的假機油太多，一般人是很難發現的，劣質機油抗耐磨性較差，容易產生大量油泥積碳等…長期使用勢必造成發動機出現拉缸現象。
我們在購買機油時最好不要貪圖小便宜，盡量選擇大品牌價格適中的機油，2：發動機自身原因，發動機卻少防凍液導致高溫現象指使發動機變形扭曲。裝配過程中連桿，活塞，活塞環，活塞銷固定不牢松動也會傷及缸壁，發動機出現燒機油現象也就是活塞環密封不好或損毀嚴重導致機油串到燃燒室燃燒慢慢就會加大缸套內壁磨損，3.不好的駕駛習慣，很多車主開車前不喜歡熱車，剛啟動就大踩油門提速，這樣是很容易造成發動機拉缸甚至損毀發動機的。
