柯迪亞克GT屬于柯迪亞克的運動版本，C柱之后采用一個后溜背造型，弧度也不是很大，我感覺這樣恰到好處。現在在我們山東地區柯迪亞克GT優惠力度并不算特別大，甚至有很多地方都是原價賣，我們這里可以拿到5000元左右的優惠，在高是不太可能了，大家都知道柯迪亞克和大眾途觀L是換殼兄弟車型，三大件以及平臺都是一樣的，只是配置和設計不同，柯迪亞克要比途觀l便宜不少。

1、各位朋友，有了解斯柯達柯迪亞克的嗎？這車怎么樣？

首先簡單介紹一下斯柯達科迪亞克外觀上，科迪亞克走大氣路線，霸氣的進氣隔柵搭配粗獷的豎式銀色鍍鉻飾條連接兩側犀利的led大燈，大燈經過了熏黑處理，黑白分明視覺效果佳，霧燈位置略高，與中網下部平行，車子底盤也是很高的。尾部線條很圓潤，分體式尾燈，一體式雙邊排氣布局，排氣管被銀色鍍鉻飾條包裹裝飾，尾部設計厚重，側面線條硬朗，腰線略上揚，充滿運動感，車窗也被鍍鉻飾條包裹裝飾，特色五幅式中空輪轂，顯得十分精致，另外頂部帶有行李架，

車身數據來到4698mmmm軸距來到2791mm空間表現力相當不錯，動力上，科迪亞克搭載三代EA888渦輪增加發動機，提供1.8TSI與2.0TSI兩種排量，傳動系統，匹配7擋濕式雙離合變速器。前后均搭載獨立懸掛，行車同時保證了很好的舒適性，科迪亞克的油耗在6.7L，同時還有不俗的配置，三大件相對來說會更穩定但用車后期也不乏會出現燒機油的現象，

內飾上，車子保留家族化設計，風格偏向于居家實用，黑色的色調沉穩內斂，仿木紋飾板點綴，看起來并不是很單調，其他配置像駐車功能，車身穩定系統，全景天窗，后排的側氣囊和感應雨刷這些比較實用的功能都是具有的。從車型本身看，斯柯達科迪亞克具備很強的產品優勢，在設計、空間、配置和動力等方面都顯得足夠成熟、豐富，非常符合現階段消費者們對一款中型SUV的購買預期。

2、柯迪亞克值得買嗎？有什么建議嗎？

斯柯達柯迪亞克七座版值得入手，五座可以滿足建議考慮其他車型，柯迪亞克的主要亮點是動力、空間、顏值以及質量的綜合成績表現比較均衡，沒有明顯的不足但缺少足夠的亮點，而七座是彌補了不足，首先看缺點：1、動力，EA888-2.0T發動機有高低功率兩個版本，柯迪亞克除旗艦版以外均為低功率版，最大功率137kw、最大馬力186Ps、峰值扭矩轉速為1500-4000轉爆發320牛米的扭矩；實事求是的說這臺機器即使是低功率版也不會感覺到弱，但事實還有其他同價位車型比它更強。

2、變速箱，低功率版的2.0T變速箱匹配DQ380-7擋濕式雙離合，而旗艦版高功率版為DQ500，這兩臺同樣⑦速的變速器表現有一定差距，380在低速還是會感覺到比較明顯的頓挫感異響也時有出現，只是概率要比DQ200少很多，這臺機器仍舊有明顯的雙離合變速箱所有的特征，而DQ500基本能做到和AT有同樣的體驗，所以差距還是存在的但濕式結構都能保證質量和穩定性。

這兩點是柯迪亞克主力車型比較明顯的不足，不過優點也是比較明顯的：車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，平臺為MQB懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，平臺足夠穩定懸架也能比較不錯的兼顧舒適和操控，這樣一臺七座中型SUV售價在20萬左右還是有些性價比的，同級別并沒有其他能兼顧性能以及空間的七座合資SUV，幾乎是獨一份的存在性價比也就很明顯了。

不過如果沒有七座剛需的話建議考慮其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG發動機性能在20數一數二，9AT三代變速器的平順性和換擋積極性也沒有網傳的那么差，實際表現均為一線水平；而且適時四驅有兩組主動限滑，脫困能力在SUV里也是有明顯優勢的，其他大空間但價格稍高一些的福特銳界、硬派的撼路者也都是不錯的選擇，只是油耗也稍微偏高一些。

3、柯迪亞克值得買嗎？

現在SUV的市場熱度越來越高，尤其是德系SUV在合資SUV中占據了很大的市場份額，不過能夠買得起BBA的還是不多，大家關注的還是大眾或者斯柯達這樣品牌的SUV，其中斯柯達的柯迪亞克關注度很高，不少朋友問小編這款車是不是很有性價比呢？所謂性價比通俗點說，就是拿同樣的錢買到更多的東西，這點斯柯達的柯迪亞克還是具備的。