從昆明到南陽還沒有開通高鐵，主要原因就是還沒有高鐵線路相通，目前南陽境內的高鐵線路只有鄭渝高鐵，而且這條高鐵目前只開通來鄭州至襄陽段，而襄陽到萬州段還沒有開通，因此南陽前往西南地區還無法實現高鐵直達，等襄陽至萬州段通車后，南陽的高鐵就可以到達重慶，到了重慶后自然就可以通過其他高鐵線路到達昆明。

1、為啥不開通南陽到廣州高鐵？

南陽雖然已經開通了高鐵，但是卻還沒有到廣州的高鐵，不僅到廣州沒有，甚至到整個京廣高鐵武漢以南地區都沒有高鐵直達，目前南陽高鐵的通達范圍主要還是以河南省內以及北方地區的城市為主，往南的高鐵車次特別少。南陽作為人口大市以及勞務輸出大市，經濟發達的珠三角地區是南陽人的主要輸出目的地之一，但是高鐵開通后卻無法實現和珠三角地區的城市直達，這對南陽人來說比較不方便，只能選擇在附近城市的高鐵站轉車，

目前途經南陽的高鐵線路是鄭州到重慶的鄭渝高鐵，只不過現在鄭渝高鐵還沒有全線開通，南陽這邊只開通了鄭州到襄陽段，鄭渝高鐵在襄陽接入新建的襄陽東站，可以和武漢至西安的武西高鐵連接，在武漢可以通過漢口站與南下的京廣高鐵相通，因此實際上南陽南下廣州的高鐵路徑早已經形成，只是還沒有開通南陽東站始發或者過路的高鐵車次到廣州而已，南陽東站作為鄭渝高鐵上的一座大站，是具備開行始發高鐵車次的條件，但是現在從南陽東站出發往南最遠只能到漢口站。

所以想要從南陽坐高鐵到廣州，必須在中途到其他城市中轉，距離南陽東站最近且滿足換乘條件的高鐵站就是襄陽東站，兩站之間相距僅124公里，最快只需要三十多分鐘就能到達，目前襄陽東站到廣州共有兩趟直達的高鐵車次，滿足換乘時間的只有發車更晚的這趟車次，十堰東站開往深圳北站的G1042次，13點34分從襄陽東站發出，運行6小時46分鐘后，20點20分到達廣州南站，

2、南陽鄧州高鐵未來可直達廣州嗎？

按計劃2019年12月份就要建成通車了，不過鄧州東站的話只是個二等站，直達的話應該不會，估計需要轉車。計劃中在河南省境內設置9座車站，包括鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽南（臥龍）、鄧州東等站，其中鄭州東、平頂山西、南陽南（臥龍）三站辦理本線始發車。站臺線路沿途站點河南：鄭州東站（始發站）、鄭州南站、長葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站（始發站）、方城站、南陽南（臥龍）站（始發站）、鄧州東站湖北：襄陽站、南漳站、保康站、興山站重慶：重慶北站（始發站）、長壽北站、墊江站、梁平南站、萬州北站，并預留以萬州北為始發站，

3、昆明到南陽有高鐵嗎？

目前從昆明到南陽還沒有開通高鐵，主要原因就是還沒有高鐵線路相通，目前南陽境內的高鐵線路只有鄭渝高鐵，而且這條高鐵目前只開通來鄭州至襄陽段，而襄陽到萬州段還沒有開通，因此南陽前往西南地區還無法實現高鐵直達，等襄陽至萬州段通車后，南陽的高鐵就可以到達重慶，到了重慶后自然就可以通過其他高鐵線路到達昆明。原本昆明到南陽有兩趟直達的普速車次，分別是昆明開往長春的K2286次和昆明開往北京的K474次，運行時間大概需要二十八個小時和二十九個小時，不過目前這兩趟車次均處于停運狀態，何時恢復開行還不得而知，

按照目前的進度來看，鄭渝高鐵剩余還未通車的路段有望在上半年實現通車，目前正在進行聯調聯試階段的工作，順利完成這項工作后就可以開始試運行階段的工作，試運行完成后基本可以滿足正式載客運行，等鄭渝高鐵全線通車后，南陽的高鐵將不再斷頭，可以往線南延伸，屆時鄭渝高鐵將成為西南地區通往華北地區最順直的高鐵線路，南陽也將首次開行至重慶、成都等西南中心城市的高鐵車次，對擴大南陽的高鐵通車版圖有重要意義。

而目前重慶到昆明的高鐵車次主要通過渝貴鐵路和滬昆高鐵運行，因此等鄭渝高鐵通車后從南陽開來的高鐵車次可以在重慶連接以上兩條鐵路到達昆明，只不過運行路線比較繞而已，不過重慶到昆明的渝昆高鐵正在修建中，等這條高鐵建成通車后，重慶到昆明的高鐵就無須再繞行貴陽，運行里程將比現在縮短一百多公里，重慶到昆明的運行時間將從現在的五個小時縮短至兩個多小時，那么南陽到昆明的高鐵運行時間也將縮短。