等廣湛高鐵建成通車后，從湛江、茂名到省會廣州的時間將比現(xiàn)在的動車縮短不少，而且可以開行更多跨局出省的高鐵車次，提高粵西地區(qū)的鐵路通達(dá)度。茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定。

1、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，

2、茂名高鐵是否存在重復(fù)建設(shè)？

茂名目前開通動車組列車的鐵路叫作江湛鐵路，而江湛鐵路實際上是深圳至湛江的深湛鐵路的一段，只是江門至湛江段率先開工建設(shè)并且先行建成通車，而江門至深圳段直到去年才開工建設(shè)，還得再等幾年才能通車，目前從湛江到廣州的動車是走江湛鐵路到達(dá)江門站之后轉(zhuǎn)到廣珠城際鐵路支線前往廣州，到深圳的車次則是到了廣州之后轉(zhuǎn)廣深港高鐵到達(dá)深圳。

江湛鐵路的設(shè)計時速只有200公里每小時，按照我國對于高鐵的定義，這條鐵路不能算做高鐵線路，只能稱為快速鐵路，因此茂名還未開通高鐵，開行的車次大多是D字頭和C字頭的動車組車次，只有涉及到時速350公里的高速鐵路的車次才會用G字頭，但是G字頭車次在江湛鐵路上的速度和C、D字頭車次一樣，不過江湛鐵路的票價由廣鐵集團(tuán)自主定價導(dǎo)致票價過高被老百姓詬病，

目前在茂名市境內(nèi)正在建設(shè)一條時速350公里的高速鐵路，這條鐵路就是廣州至湛江的廣湛高鐵，很多人質(zhì)疑既然已經(jīng)有江湛鐵路可以開行動車組列車，為何還要另外再建一條高鐵呢？實際上這兩條鐵路修建的側(cè)重點不同，從國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的大局來看，廣湛高鐵是我國“八縱八橫”沿海鐵路客運通道的組成部分，是國家高鐵路網(wǎng)建設(shè)的需要；而江湛鐵路則是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，它的作用和側(cè)重點不同，所承擔(dān)的國家戰(zhàn)略任務(wù)也不一樣。

廣湛高鐵未來還將在湛江連接規(guī)劃中的湛海高鐵，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)高鐵直通，因此戰(zhàn)略意義非常重要，而江湛鐵路未來將成為廣東省的區(qū)域城際鐵路，承擔(dān)著短途城際功能，等廣湛高鐵建成通車后，從湛江、茂名到省會廣州的時間將比現(xiàn)在的動車縮短不少，而且可以開行更多跨局出省的高鐵車次，提高粵西地區(qū)的鐵路通達(dá)度。